推 whangkiahao: 這件事在鐵改民意園區曾經看過有人討論 北埔-吉安地 02/18 22:58
→ whangkiahao: 下化是不是可以順便把北埔站遷到機場 02/18 22:58
推 busgoer: 花蓮的空運就是被鐵路打趴的，你還以為客群能這樣轉？ 02/18 22:59
→ whangkiahao: 不過那已經是電氣化剛開工那幾年的事情了 02/18 22:59
推 jasonpig: 那幹嘛搭飛機 ？ 02/18 23:01
推 r30385: 你覺得恆春支線五里亭站蓋好 恆春機場運量會增加? 02/18 23:01
五里亭機場只有恆春半島的旅遊市場，花蓮機場可以吃下整個東部旅遊市場，規模差太多
推 macarthur: 花蓮拚國際線有機會 02/18 23:04
推 whangkiahao: 文主說明一下運量的立論點吧 我覺得北埔遷移可以考慮 02/18 23:05
→ whangkiahao: 純粹是希望那個大鵬鳥可以再增加一點利用率而已xD 02/18 23:05
推 purin820611: 台鐵：我不接 02/18 23:11
推 doraemon129K: 我也覺得不用支線，把北浦那段往東遷可以 02/18 23:13
推 birdy590: 先能多養的起幾班公車再說吧 蓋支線載蚊子幹嘛 02/18 23:13
推 M9623058: 延伸去七星潭好ler 02/18 23:20
※ 編輯: Lxr (223.138.152.113), 02/18/2017 23:28:22
→ Lxr: 不過改線遷站要動的東西太多，拉支線要動得東西比較少 02/18 23:31
推 amudi: 機場轉國際會比較好 02/19 00:00
→ whistlerhu: 北迴線的路線容量已經不太夠了，還要加開支線，還有 02/19 00:37
→ whistlerhu: 花蓮站股道不足的問題 02/19 00:37
→ weichia: 連遷都不必遷 設站就有的台南航空站都沒做了 你覺得呢 02/19 01:09
→ omkizo: 雖然機場往北邊接北迴線沒甚麼用 但可以預留 02/19 01:32
→ omkizo: 現階段做支線即可 02/19 01:33
→ shun01: 除非花蓮的國際線夠強 02/19 02:43
→ aahome: 就算夠強應該公車就搞定了 國外很多國際機場也都沒有 02/19 02:44
→ aahome: 軌道系統阿 02/19 02:44
→ wutonyuugi: 還要考慮家樂福附近飛機道的影響 地圖上並沒有顯示這 02/19 03:15
→ wutonyuugi: 段 02/19 03:15
有改過圖，新的路線沒有經過家樂福附近
推 OguriYui: 鳥不生蛋的地方就別浪費那麼多經費 02/19 03:37
推 eeveelugia2: 你要搞還不如讓HUN-TPE復活 搞不好人還多點 02/19 03:41
→ eeveelugia2: 接駁用公車比較好 花蓮很多遊客會去的地方離車站太遠 02/19 03:41
推 coffeemilk: BRT? 還可以規劃到車站後往市區 02/19 07:28
推 easydo: 順便問一下 若把到台東市區的舊線恢復 並再延長 轉彎向北 02/19 07:52
→ easydo: 跨越卑南溪到富岡漁港 這樣會有效益嗎? 02/19 07:55
→ easydo: 這樣不但方便到市區 要到綠島蘭嶼也能直接轉乘支線到港口 02/19 07:57
沒有！我知道運量問題，所以一開始就先講清楚了...
推 zxcc79: 公車能養出30分鐘一班的頻率再說好嗎？一堆人往來富岡港都 02/19 08:09
→ zxcc79: 揪小黃共乘 02/19 08:09
→ zxcc79: 鐵改局跟周董，看到這些蚊子盲腸線都笑了 02/19 08:09
推 bayezid: 直接蓋花東海岸鐵路好了 02/19 08:36
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 02/19/2017 11:42:29
→ easydo: 我會有這突發奇想只是因為 一直都有希望台東舊線復駛的聲 02/19 11:48
→ easydo: 音 如果真要搞 看延伸到富岡 會不會讓更多人搭乘這支線 02/19 11:49
→ easydo: 當然 如果台東舊線不恢復 到富岡的支線就連考慮都不需要 02/19 11:53
推 jout3502: 富岡支線??樓上解釋一下，小弟不才 02/19 11:55
→ easydo: 說的很清楚還需解釋啥?想酸就直說吧 02/19 12:00
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 02/19/2017 12:17:31
→ easydo: 其實我也懷疑原PO你說的機場支線 會有運量可言嗎?現在有 02/19 12:09
→ easydo: 普太 火車到花蓮已算快速 轉移的效果應該不大 除非就像前 02/19 12:10
→ easydo: 面一些人說的 花蓮機場轉成國際機場 02/19 12:10
推 jout3502: 樓上誰想酸你，我是真的不知道，沒事酸你要幹嘛?不過我 02/19 12:13
→ jout3502: 剛才看道你的推文，抱歉 02/19 12:13
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 02/19/2017 12:22:53
→ easydo: 原來如此那我也跟你說聲抱歉 我以為你是有先看到我一開始 02/19 12:20
→ easydo: 的推文又故意發問的 不好意思 02/19 12:21
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 02/19/2017 12:47:28
推 cth0204: 根本不用蓋支線 有人數用客運接駁就好 02/19 12:56
→ cth0204: 花蓮飛香港 三月底開始 變每天對飛一班 上星期也去香港 02/19 12:57
→ cth0204: 我去是客滿 回來只有兩三個空位 載客率超高 很多港人來花 02/19 12:57
→ Lxr: 這麼猛！一堆人包括我，當初估大約半年到一年會停掉... 02/19 13:05
→ Lxr: 以後從東部飛到國外，搞不好從香港轉機比到桃園機場還快！ 02/19 13:06
推 cth0204: 我以後也要從花蓮飛香港 轉其他國家 超方便的 02/19 13:52
→ cth0204: 而且花蓮飛香港都超早班 時段很好 02/19 13:52
推 omkizo: 樓上原Po說的有可能 甚至吸宜蘭人也不是問題 02/19 14:01
推 sleepyrat: 花蓮市不考慮蓋輕軌嗎?? 02/19 15:51
推 cth0204: 花蓮市主要幹道才兩線道 蓋輕軌是要讓車塞到爆喔! 02/19 15:54
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 02/19/2017 16:18:09
推 gscplon: 等航班增加再說吧 目前以客運接駁就足夠了 02/19 17:21
推 genji: 直接穿過新大樓 應該不可行 02/19 19:37
→ Lxr: 我看了一下應該是可以北移一點只拆舊院區 02/19 21:06
推 genji: 舊大樓有幾百床護理之家 台鐵幫忙安置還是機場幫忙安置？ 02/19 21:46
→ aahome: 當初花蓮機場有二期航廈計畫 可惜一期蓋好就沒運量XD 02/20 00:14
→ cth0204: 花蓮機場 現在出境、入境很簡陋 該改善一下 02/20 11:22
推 juliantaipei: 花蓮機場捷運線 02/20 21:48
→ ILOVEWADE: 花機出入境算好的 起碼有分流 其他如台東台南就很差 02/21 14:43
→ ILOVEWADE: 台東舊線復駛反而不錯 花機倒是建議改善公車班次比較好 02/21 14:44
→ cth0204: 花蓮機場算滿新 的確有分流 但軟硬體的確要加強 02/21 16:34
推 ssss: 應該直接蓋高鐵啊，南港到花蓮機場20分，比機場捷運還快 02/22 16:55
→ ssss: 可以分流桃機的流量，又能疏解北花容量不足 02/22 16:56
→ Lxr: 後來想想花蓮機場線可以變成區間車的起站，花蓮車站可以減壓 03/07 14:29
→ Lxr: 至於護濟之間那更好辦，再蓋一個大樓解決，台鐵出一半錢 03/07 14:30
→ Lxr: 護理之家 03/07 14:31
→ Lxr: 或是用大漢技術學院改建成護理之家，這樣大漢也能解套 03/07 14:34
→ ILOVEWADE: 樓上 這樣一樣無法減壓的 而且效益也不大 03/27 17:15