推 geesegeese: 台鐵不能投資鐵路以外事業 02/22 10:55
推 as74155: 可是便當可以(？ 02/22 11:18
推 QF2200DA: 台鐵高層只想抄免錢的概念，談何開發容易 02/22 12:23
→ QF2200DA: 不然就是委外委外 然後好處全拿壓榨血汗外包 02/22 12:24
推 Dukoff: 事情不會自動完成，都需要人去執行。現今台鐵對人力資源 02/22 12:59
→ Dukoff: 的問題都沒處理好，看再多參訪，有用嗎？ 02/22 12:59
推 furukawa: 鐵道在台灣真的有文化嗎？或只是部份人一廂情願的情懷 02/22 13:52
→ whistlerhu: 怎麼會沒有？更何況文化的風氣是建設出來的 02/22 13:55
→ geesegeese: 那就先蓋條鐵路來看看 02/22 13:57
推 furukawa: 有是當然會有，只是它的強度大到足夠每個縣市都搞個鐵道 02/22 14:21
→ furukawa: 文化園區嗎？全台灣從北到南已經做了多少個鐵道文化園區 02/22 14:21
→ furukawa: 了，對比台灣大眾運輸的普及程度，這些園區裡面究竟存有 02/22 14:21
→ furukawa: 多少常民的文化記憶？太勉強的東西我認為只會暴露出我們 02/22 14:21
→ furukawa: 這個社會貧乏的文化想像 02/22 14:21
推 jasonpig: 我認為台灣鐵道的時間尺度橫跨100多年 ，空間尺度從南 02/22 15:08
→ jasonpig: 到北 ，從海邊的鹽鐵一直到雲端的森鐵 ，這些面向裡面再 02/22 15:08
→ jasonpig: 橫跨各種產業別甚至軍事用途 ，這樣維度廣泛的台灣如果02/22 15:08
→ jasonpig: 沒東西可展 ，那真的才是丟自己土地的臉02/22 15:08
推 jasonpig: 而且除了車輛展示外 ，還可展示鐵道的各種技術 ，甚至各02/22 15:15
→ jasonpig: 時代所獨有的鐵道文物 ，票務運務等等技術文物都可以展02/22 15:15
→ jasonpig: 示 ，以此背景為基礎還可發展真正的“文化創意”商品 ，02/22 15:15
→ jasonpig: 能做的事情非常多 ，只是要不要做而已 02/22 15:15
今天才突然發現臺鐵有「臺鐵季刊」，
算是臺鐵自己的政府出版品。
每期收錄了很多跟鐵道相關的專題與研究，
例如網路的建置、北宜鐵道的規劃還有彰化司機身心健康調查…等。
再加上每年的出國考察報告都顯示了各級人員都從各個管道獲取（用納稅人的稅金）了不少的資訊。
可能是官場文化或什麼的其他因素才導致這些考察到的資訊無法發揮，
或者報告交完了就當沒這回事。
其實也是蠻可惜的……
※ 編輯: MiaoXin (101.9.161.198), 02/22/2017 17:21:08
→ MiaoXin: 其實我覺得臺灣某些人根本沒有文化，而且還當權。全部都 02/22 17:28
→ MiaoXin: 拆光賣光也算清淨。不過沒有「根」就是了。 02/22 17:28
推 geesegeese: 不能拆光，高雄機廠全區保留 02/22 18:46
推 ilovenynyny: 高雄機場不是拆光光了嗎？ 02/23 14:28
推 aaronbest: 支持高雄機廠拆光 氣死那些文化＿—分子就是開心 呵呵 02/23 16:56
→ aaronbest: 只會強暴私人財產的文化＿＿分子 跟當你中共鬥地主一 02/23 16:57
→ aaronbest: 模一樣 02/23 16:57
→ jasonpig: 台鐵全部財產都是公家財產 ，沒有私人財產哦 02/23 23:36
→ jasonpig: 而且共產黨才是強拆私產的專家吧 02/23 23:37
→ MiaoXin: 樓上完美點出樓樓上拆到腦子錯亂，連話都講不清楚 02/24 07:07
推 PoOoOoK: 臺灣絕對有鐵道文化！會有「臺灣真的有__文化嗎？」這樣 02/25 03:16
→ PoOoOoK: 的問題，本身是因為戰後以來經濟的快速發展下，臺灣對於 02/25 03:16
→ PoOoOoK: 文化的保存不投入！現在還來得及，加油啊！ 02/25 03:16