推 IanLi: 鼓吹私有化最愛講效率 但私有化效率若建立在成本就要小心 02/26 09:06
推 vobor: 中國人的私有化鐵路 我還真心不敢搭... 02/26 09:47
推 Odakyu: 中國沒私鐵吧 只有3sec之類的 例如新長鐵路、集通鐵路 02/26 09:57
推 amnotu: 電業法表示： 02/26 12:06
推 ultratimes: 台灣是國營太差，私有化才是解決之道 02/26 12:27
推 neon7134: 民營化是希望業者賺錢 人民享受更便宜的價格與更好的服 02/26 12:48
→ neon7134: 務 偏偏台灣通常只實現了前者 02/26 12:48
→ neon7134: 要提高效率本來就要減少成本 應該改為維持“安全”的成 02/26 12:49
→ neon7134: 本 02/26 12:49
推 Odakyu: 民營業者也有爛的啊 看看大X巴士 福X客運 多差啊 02/26 13:24
推 IanLi: 要多賺還能便宜，不多吃點風險怎可能 02/26 13:36
→ x9420214: 台鐵不用民營就已經... 02/26 14:21
推 ciswww: 台灣統聯客運1990年上路，比當時公營的台汽客運票價更低 02/26 16:48
→ ciswww: 且品質更好。 所以，該不該公家獨營是要看該公司情況而定 02/26 16:50
噓 jim101120: 民營化還是有好處的，被你嫌的一塌糊塗，但我不認為台 02/26 17:00
→ jim101120: 鐵需要民營化，跟桃機一樣公司化即可，但台鐵員工的問 02/26 17:00
→ jim101120: 題真的很難解 02/26 17:00
推 shun01: 全世界公營鐵路民營化成功的例子就那三四個，都在日本 02/26 17:53
推 camm: 看看森鐵給民營的鴻都經營後,到現在收回.有比較好嗎? 02/26 21:04
推 donkilu: 中國鐵道部虧的一屁股，拿票價來說嘴也是很好笑 02/26 23:44
→ donkilu: 公有鐵道看似票價低，但背後的虧損也很驚人 02/26 23:45
→ donkilu: 日本國鐵殷鑑不遠 02/26 23:45
→ jim101120: 樓上沒錯啊啊啊 台灣也是一樣 02/27 00:35
推 moonlee: 私有化的結果就是票價上漲，上座率差的線就像日本一樣砍 02/27 01:47
推 davidiwj: 南叫 02/27 13:14
推 chihchuan: 不一定要私有；公司化就差很多了 02/27 17:28
→ jim101120: 希望可以公司化 02/27 18:43