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高雄鐵路地下化何時能通車?立委李昆澤今邀集交通部鐵路改建工程局說明,鐵改局表示 部分進度已達90%,全線預定明年(107年)8月通車。 李昆澤邀集交通部鐵路改建工程局局長胡湘麟、南部工程處人員,說明高雄鐵路地下化進 度。 鐵改局指出,高雄鐵路地下化分成左營、高雄及鳳山計畫。高雄計畫分兩階段,第一階段 通車部分進度已達90%,第二階段則是高雄車站上方大樓,目前規劃兩棟10及11層大樓, 分別做商業大樓及旅館,鄰近還有國道客運、市區公車轉運中心,加上捷運紅線、高雄車 站,將成為交通運轉及複合商場的重要據點。 左營計畫則分兩標,其中中華一路南段隧道工程進度已達99%,另一標新庄仔路至中華一 路段隧道土建接續工程,去年因承包商財務問題無力履約,鐵工局終止契約。 為加速工程進度,已分兩標重新包發,土建標已於今年2月15日復工,機電標預定下個月 開工。 鳳山計畫之前因為用地取得,及青年路地下油管遷移問題而延宕,目前問題均已解決,3 個計畫都配合整體通車時程,積極趕工中。 李昆澤表示,高雄鐵路地下化完工後,15.37公里的鐵軌將釋出71.29公頃的園道土地,市 府規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊帶,但過去一直卡在用地取得與經費問題,進展有限 。 李昆澤協調相關單位,目前已確定土地由台鐵無償提供給市府使用,市府可省下62億購地 經費,建設經費42.7億元也將一併納入鐵路地下化支應,目前交通部已通過修正計畫,報 行政院核定中。 李昆澤強調,鐵路地下化是高雄民眾期盼多年的重大建設,新增民族、科工館等7座通勤 車站,台鐵捷運化搭配捷運紅線、橘線、環狀輕軌及規劃中的第3條捷運黃線,高雄的大 眾運輸網路會越來越完善。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2006444 -- 哦 那很快啊 本來還以為要等到後年 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.205.56 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1489670062.A.28B.html Xkang:轉錄至看板 MRT 03/16 21:14
Xkang: 高雄鐵路地下化蠻多可以看的喔 新設車站 03/16 21:15
Xkang: 不過班次會加密嗎? 03/16 21:16
ThrivinIvory: 不知道缺多不多 03/16 21:20
ES699AP: 一堆雜七雜八的站,通勤時間越拉越長 03/16 21:23
macarthur: 希望如期完工和通車 03/16 21:23
Xkang: 這沒什麼好噓的吧 本來就是要成為城市軌道的一部分 03/16 21:25
StarFox0910: 在台灣 預計永遠只是預計 03/16 21:25
Xkang: 嫌站多的話可以搭自莒(=日本的新快速) 03/16 21:25
fosa: 通勤站越多越方便啊,要搭長程就搭自強吧 03/16 21:27
milen: 新設車站越多...班次越難加密 03/16 21:29
SmileEMU800: 第三代高雄車站明年就要卸下重擔了 03/16 21:32
Sheng98: 從台北鐵路地下化完工數十年後, 明年就是高雄鐵路地下化 03/16 21:35
Sheng98: 的完工及通車, 台南的還要看五年後是否有機會了 03/16 21:35
johnson20524: 把貪錢的自救會幹掉就有機會了...... 03/16 21:38
ilutc: 現在的高雄車站用了15年有了吧? 臨時站都不臨時了XD 03/16 22:04
wiiseen: 精華區只蓋十樓跟十一樓會不會有點可惜 03/16 22:09
SmileEMU800: 所以說稱之為第三代不為過呀~ 03/16 22:30
SmileEMU800: 回樓上,因為考量到古蹟的存在,將壓迫感降到最低 03/16 22:31
MarcoChieh: 桃園臨時站:換我來接棒 03/16 22:31
SmileEMU800: 樓上XDDDDD 03/16 22:32
chin5214: 怎麼不像新聞 03/16 22:55
liyuoh: 桃園臨時站要來挑戰最久紀錄了嗎? 03/16 23:13
bshft: 桃園臨時站應該要30年以上吧,新站蓋好說不定我都做古了 03/16 23:16
WongTakashi: 我畢業了QQ 03/16 23:56
MIERDA: 通勤站愈多愈方便,理論上沒錯。但咱們呆鐵卻老是不改善 03/17 01:55
MIERDA: 待避調度問題,改增設的通過軌都沒做,以致於通勤站愈多, 03/17 01:55
MIERDA: 等於軌道上路障愈多... 03/17 01:55
omkizo: 日本可以做到快車通過後20秒就開車(注意60km/h) 台灣做不 03/17 02:09
omkizo: 了這種無痛待避 排點排得好的話慢車停不用2分就完成待避 03/17 02:09
Stan6003: 如果在號誌加上綠黃75 黃紅45這樣也可以增加點路線容量 03/17 02:37
Stan6003: ,可是便當局的避塞距離... 03/17 02:37
t7101271328: 臺鐵號誌 黃是60 閃黃是45 03/17 02:57
everymoment: 縮短閉塞區間才有可能 03/17 08:30
mingchaoliu: 台鐵要縮閉塞區間,得先做到緩急分離與客貨分離 03/17 09:47
mingchaoliu: 還有貨車走行裝置高速化,不然只能一路慢慢爬 03/17 09:48
omkizo: 我不懂為何有貨列就不能縮短閉塞可否解釋一下 03/17 11:24
azcooper: 把台鐵當捷運呵呵 03/17 12:17
Terrykho: 新站設那麼多,行車時間被拉長,難怪一堆人喊高鐵進屏東 03/17 12:23
JeffDSmith: 閉塞區間的長度取決於該區間煞車距離最長的車種和號誌 03/17 14:37
JeffDSmith: 型態 03/17 14:37
sampsonhugh: 有任何意見歡迎寫信給行政院 http://0rz.tw/2wknD 03/18 09:59