[閒聊] 台鐵拆組

[bigbo (知識即力量®)]

昨天看完民視異言堂後

想起幾年前本魯也參與過鐵特，雖然無緣成為台鐵人

但是平時仍會注意鐵路資訊

恰好前一陣子去日本自由行

看了日本各鐵路公司與其周邊附屬商業設施

實則猶如昨天主持人所說

台鐵是個坐在金礦山上的乞丐

與其拼命的拼本業(便當販售)，不如好好把周邊副業搞好

首先將閒置土地出售來償還過往的退撫，並再次簡化車種

人力永遠不足，除了排班的缺失

還有如何增進員工的工作效率與讓旅客能夠更一目了然的完成旅次

如果複雜的新宿車站連老阿婆都能獨自闖蕩，就更別說簡單的台鐵車站

組織改造

以80/20法則來說，20%中長程旅客貢獻了80%的營收

如何讓金雞母路線(北宜、花東)能夠貢獻更多營收

例如提高傾斜式列車票價、適度開放站票、提高固定區間票價等

將台鐵劃分2~3個獨立公司(如北台灣鐵路公司、南台灣鐵路公司、鐵路廚膳公司等)

以彰化、台中為分界，各自財務獨立、管理完全脫離交通部(台鐵局虛級化)

並與當地政府機關、觀光組織合作共推旅遊行程

推出限地特色之食衣住行育樂(台灣老街的敗筆就是賣東西的都一樣)

上個世紀日本國鐵也曾出現危機，但轉型成功後帶來的收益與龐大的利用旅次

時在值得參考

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.170.150.203
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1489904585.A.88C.html
→ wiabc: 考慮成立台鐵空廚嗎？
航空法所允許的特許行業，鐵路法也是有允許的特許行業
※ 編輯: bigbo (1.170.150.203), 03/19/2017 14:28:00
→ utamaru: 閒置土地  不是都被各地方政府整碗捧去嗎?
推 atriple: 這些點子不錯。或許東部可以再來一個鐵路公司。
→ a818208: 開副業要交通部同意才可以啊。
推 jasonjaynet: 台鐵地廚
→ jasonjaynet: 他指的副業是運輸業
推 drcula: 周邊土地???鄉民表示你台鐵買車政府出，薪水政府補助，土
→ drcula: 地被地方政府徵收剛好而已
推 souall: 台灣的立委不會放過利益
推 digger5566: 連公司化都有人反了ㄎㄎ
推 vincentoh: 公司化還要受採購法束縛嗎？
→ yuleen123: 公司化變成國營企業也是受採購法約束
推 tsuyoshi2501: 台灣跟九州一樣大，不用再拆了。直接公司化即可
推 liyuoh: 覺得公司化不用拆分+1 臺灣不大 可以整體考慮策略
→ liyuoh: 重點在於有沒有心而已 其實說再多也沒有用
→ omkizo: 其實台鐵已經做了很多副業了 只是礙於法規問題只能外包
→ omkizo: 所以賺其實都是別人在賺 如果法規能夠鬆綁 台鐵攬回來自己
→ omkizo: 做 那個財政表現一定會好很多
推 everymoment: 法規問題，法律不鬆綁都沒用
推 atriple: 法律限制這麼多的目的是為了防止什麼？
推 m42040: 拆成這三家過幾年可能只剩下便當還活著
→ atriple: 看在加班費的份上，會有人願意在假日上班的。
→ geesegeese: 台鐵是衙門，裡面是當官的，誰理你賺不賺錢
→ geesegeese: 別東施笑顰，拒絕往來台鐵比較好
推 banbantone: xdd
推 jasonpig: 推樓樓上 ，台鐵賺不賺錢裡面當官的一點都不在乎
推 purin820611: 為什麼一定要拆分？台鐵又沒多大 JNR大到分好幾間幾
→ purin820611: 乎都還比台鐵大咧
推 qazthlin: 鐵路法 end
推 haohaobobo: 退撫問題 學年金改革大砍就可以解決了啊
推 tonychangeva: 看問題: http://www.my-formosa.com/DOC_75786.htm
→ kevincgg: 直接開放台鐵經營旅館，這樣大家坐火車環島不是夢