→ countryair: 真的很納悶是現在運量超出預期太多?還是當初根本就是 03/26 21:43
→ countryair: 太窄 03/26 21:43
→ shter: 只能說以目前運量來看，當初評估在汐科蓋通勤站是對的而已 03/26 21:54
→ shter: 至於運量，沒看過蓋台鐵通勤站有跟捷運一樣有自償率計劃的 03/26 21:58
→ asdfghjklasd: 重點是進出動線超爛............路難走的很 03/26 22:40
→ watanmila: 只要下雨天旅客就非常狼狽，月台撐傘又滿卡的 03/26 22:58
→ bshft: 下班時間長編組汐止和汐科2站就快坐滿了，汐科人有夠多，可 03/26 23:34
→ bshft: 考慮再增停一些車 03/26 23:34
推 SmileLee20: 如果是這樣 台鐵如果車買多一點 電聯車加掛長一點 03/26 23:57
→ SmileLee20: 多一倍的車廂會不會好一點 台鐵的好處就是可以加掛 03/26 23:58
推 jecko: 嗯,星期五的下班時間,汐止南港這段人多到恐怖 03/27 00:18
→ shter: 汐科好處還真是因為地理位置蓋出超長月台，加掛長編組可停 03/27 00:38
→ shter: 而且下班長編組從汐止汐科載到台北後又繼續載人回樹鶯桃壢 03/27 00:40
→ shter: 運用上真的是挺充份的，沒浪費迴送區段 03/27 00:40
→ shter: 加上南港也有不少南軟上班族是靠火車站這邊出入的會利用 03/27 00:40
推 YellowWolf: 推 03/27 00:58
推 bb0819: 往北有加長嗎 還是只有往南 03/27 02:14
推 birdy590: 動線超爛也沒辦法啊, 對很多人來說這是上下班最快的方式 03/27 02:42
→ birdy590: 公車根本每天塞, 花一倍時間也到不了 03/27 02:43
→ watanmila: 南側加寬從1.5M到4.3M，加寬長度約43M 03/27 03:47
→ watanmila: 北側加寬從2.5M到4M，加寬長度約70M 03/27 03:47
→ choumai: 實測松山到汐科，火車8分鐘，某天早上跳鮪魚改計程車大概 03/27 07:57
→ choumai: 35分，單程車資280台票…我還是搭火車好了QAQ 03/27 07:57
推 shun01: 支持自強莒光增停汐科 03/27 11:20
→ bshft: 週五汐止、汐科、南港進站旅次都破萬，汐科、南港真的有必 03/27 11:58
→ bshft: 要增停 03/27 11:58
噓 ultratimes: 汐科在月台旁邊蓋出入口很難嗎？ 03/27 12:12
→ ultratimes: 當初為何要蓋那個長長的出入口？無用工程 03/27 12:13
推 packing33: 就不是原始規劃 當初硬是要往南移 現在才這麼奇怪 03/27 21:44
推 harukay08: 票卡感應機器數量也增加一下吧 07/02 14:07