[問題] 西班牙高鐵班次密度？

[TerryDora (我想吃雞雞)]

因為之後會有可能去西班牙
於是我之前就好奇看了一下
西班牙高鐵Ave的時刻表

不過我看完後就覺得滿奇怪的
為何西班牙高鐵的班次密度會滿鬆的？

像是馬德里到賽維亞
班次大概一小時只有2到3班

到巴塞隆娜也是大概3班

到古城Toledo一個小時才一班車而已

西班牙高鐵跟國鐵的軌距是不同的
那很明顯就是高鐵會有完全自己專屬的軌道了
而且號制系統還是用德國的

那照理來說
班次應該是可以更密集的啊
為何會那麼鬆散呢？
法國德國都密集了不少
還得跟國鐵共用一些軌道

還是說
西班牙高鐵的利用人數
還不足以有增加班次的必要？

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推 cutec: AVE最早是用TGV的車輛與其指定採用的德國LZB號誌，LZB號誌
→ cutec: 在當初配合其特殊的列車定位偵測，不僅號誌容量高且列車管
→ cutec: 理功能亦強大。但有充足的號誌容量與自身的班次需求本來就
→ cutec: 是兩回事。
→ traholic: 我想到烏茲別克XD
推 Akulamaru: 剛看完阿拉斯加鐵道英雄的某一集，他跟拍的那班客車
→ Akulamaru: 一週只有一班XD
推 Xkang: 原來如此 俺對西班牙的高鐵也頗有興趣 之前倒是沒有注意班
→ Xkang: 距 那這樣說起來不是跟台高差不多? 馬-巴
推 Xkang: 馬巴高速線621km才設了七個站XD
推 omkizo: 1小時3班在歐洲來說已經算很多了
推 komachi275: 客流量決定一切啊...雖然坊間有謠言說歐洲高鐵班距
→ komachi275: 先天上就只能一小時一班 是沒有理由的障礙 XD
推 dabochi: 以個人搭AVE的感覺 當地的客流量一小時三班很夠了XD
→ dabochi: 再者 西班牙也不是什麼小國家 也大到足夠讓LCC跟高鐵競爭
→ dabochi: 了 題外話,Talgo350是好車 很驚艷
推 komachi275: 樓上有心得嗎？最新的Avril應該要上路了
推 cutec: Talgo-350當年為世界上第一個營運時速超過300的傾斜式高鐵
→ cutec: 列車，其傾斜角度為3.5度，比後來的N700還威。
推 cutec: 朋友是說Talgo車廂的平穩度與寧靜度都很好，若你搭的是夜
→ cutec: 車，列車長還會負責晨喚。
推 tcchang0825: 馬德里往南的高鐵，沿線幾乎都沒人
→ kkStBvasut: 新竹高鐵一個小時只有2~3班 二等公民! 怒噓! (逃
→ kkStBvasut: 土耳其高鐵一天六班的樣子
推 velaro: Talgo 350好像還外銷到阿拉伯的樣子