→ geesegeese: 就綁樁而已，而且不一定全是基礎建設 04/16 15:27
→ geesegeese: 中央政府不該這樣沒規劃聽任地方政府漫天喊價 04/16 15:28
推 geesegeese: 沒任何cp值評估的計畫太多，與鄉民發想無異 04/16 15:30
推 tmlisgood: 一堆地方連公車都經營很辛苦了，還建軌道 04/16 15:32
噓 dotZu: 自動化汽車駕駛和軌道「大抵相同」？那牛和犬也算大抵相同 04/16 15:34
→ dotZu: 大抵天下一大抵相同，世上差不多都是差不多！ 04/16 15:34
噓 chaplin6761: 04/16 15:35
→ dotZu: 怎麼不說飛天車和三輪車大抵相同，所以都市要用飛天車規劃 04/16 15:36
→ dotZu: 反正這些傢伙一天到晚以為軌道可以跳過中間，開飛天車！ 04/16 15:36
噓 mash4077: 自動化駕駛XD 04/16 16:08
推 jjiipp: 公共建設看CP值那大部分都不用做了呦。更不用說這些公共 04/16 22:27
→ jjiipp: 建設因其公共性而低估的價格。如果拿掉補貼，檯面上大眾運 04/16 22:27
→ jjiipp: 輸應該都要關門大吉。 04/16 22:27
推 dolare: 這媒體立場偏頗到笑死人 說任意門要發明了別蓋捷運算了 04/16 22:50
→ over999: 捷運要蓋 但這真的是十年前就該蓋 現在早在玩AI了 台灣 04/16 23:49
→ over999: 還在捷運輕軌 唉 04/16 23:49
→ hinajian: 去跟你們敬愛的蔣經國說別蓋中山高啊 說不定打回去了 04/17 00:07
推 jasonpig: 確實不前瞻 ，畢竟是老早就應該要蓋的東西 04/17 00:25
推 suhong: 本來就該蓋了 已經虛耗20年的台灣 04/17 00:39
→ jago: 不能什麼建設都拿十大建設年代來說應該蓋,那年代台灣經濟正 04/17 00:52
→ jago: 飛,人口大漲... 04/17 00:52
推 shter: 當年的確有反對蓋中山高的民間團體，現在他們飛黃騰達中 04/17 01:10
噓 tyytt: 未來進步得很快，所以現在什麼都別做 04/17 01:30
推 jasonpig: 不管經濟飛不飛 ，台灣這麼狹小的地方本來就應該要以軌 04/17 01:32
→ jasonpig: 道運輸作為發展重點 ，結果都民國106年了 ，公路交通塞 04/17 01:32
→ jasonpig: 翻才想到這件事 … 04/17 01:32
→ jasonpig: 這種建設我只能說是亡羊補牢 ，說不上前瞻 04/17 01:33
→ DDJJ1069: 拿中山高比?所以以為現在出唱片的都會跟張惠妹一樣厲害? 04/17 01:36
→ chicagoboy: 軌道建設跟狹小沒關係啊(金馬澎也很狹小阿) 04/17 01:39
→ chicagoboy: 再說台灣有環島台鐵 西部高鐵 北.高.桃捷運(中捷興建 04/17 01:40
→ chicagoboy: 中) 老實說跟別國比 比上不足 比下有餘 04/17 01:40
→ kkStBvasut: 一樓真的很會帶風向 04/17 06:39
→ Metro123Star: 開車族是改不了的，除非再額外徵稅 04/17 07:16
→ adort: 台北都快蓋滿了才在說 04/17 07:45
噓 kkStBvasut: 台灣根本都會軌道運輸不足狀態 04/17 08:57
推 keydata: 台灣是養不起好嗎～ 04/17 10:51
→ keydata: 軌道運輸蓋再多使用就是上不去，私人運俱太便宜方便 04/17 10:52
推 be821121: 然後就繼續放爛大眾運輸吧～～～ 04/17 11:35
推 jjiipp: 私人運具方便的原因就是因為高速公路快速道路蓋得多。想想 04/17 12:19
→ jjiipp: 老了，注意力下降時，還會覺得私人運具方便？只會被社會 04/17 12:19
→ jjiipp: 說移動神主牌。 04/17 12:19
推 jasonpig: 狹小+人口多才是 04/17 13:38
→ jasonpig: 而且就是因為比上不足才要往上發展吧 04/17 13:39
噓 ilovenynyny: 這本來前任政府就要趕快做的，拖到現在根本是在亡羊 04/17 13:52
→ ilovenynyny: 補牢，這只是基本不過的基礎建設，還要反對真是無語 04/17 13:52
→ ilovenynyny: ，翻譯一下大概是蓋在台北以外的軌道都不是前瞻 04/17 13:52
推 nitk376: 當然不前瞻,早應該營運十年以上的建設現在才要蓋 04/17 14:29
→ victtgg: 一堆沒條件蓋捷運的地方 還妄想早該營運十年以上 笑 04/17 14:35
→ victtgg: 2000年台灣人口普查 彰化市每天通勤台中市區才1.1萬人 04/17 14:38
→ victtgg: 扣掉搭台鐵/公車/自己騎開車,剩下多少人會搭捷運? 04/17 14:38
推 DDJJ1069: 台灣"氣候"太適合私運具發展(相對日韓歐洲,他們冷的月份 04/17 14:47
→ DDJJ1069: 長多了) 台北約700萬人來說,日運量也不過200萬人次上下, 04/17 14:47
→ DDJJ1069: 輸給人口較少的新加坡地鐵也輸給差不多人口的香港地鐵, 04/17 14:48
→ DDJJ1069: (高雄捷運就不提了,運量更慘) 台灣除非像新加坡透過集權 04/17 14:49
→ DDJJ1069: 手段推廣,但我保證台灣人更不爽新加坡那套管理,ex.新加 04/17 14:49
→ DDJJ1069: 坡市區某些平面道路像我們國道收費要電子收費(機車也要) 04/17 14:50
推 jjiipp: 氣候論放在氣候較冷的地方也成立啊。天氣冷的地方走到大 04/17 18:50
→ jjiipp: 眾運輸的站點就特別輕鬆？開私人運具一上車就有暖氣，何 04/17 18:51
→ jjiipp: 必在凍得發哆嗦的天氣搭大眾運輸？中部目前的大眾運輸真 04/17 18:51
→ jjiipp: 的有如台北那樣綿密方便且發車間隔短嗎？中部人口不算少， 04/17 18:51
→ jjiipp: 但是長期以來軌道運輸建設的投入金額少的可憐。不是中部 04/17 18:51
→ jjiipp: 不使用大眾運輸，是目前根本不夠完備。 04/17 18:51
推 ek252: 歐日韓在冬天 暖氣設備是到處都有(多到你無法想像) 04/18 01:58
→ ek252: 鮮少有人會花大把時間走/騎車在寒冷的街道上,即使住家~車站 04/18 01:59
→ ek252: 也都是有暖氣的喔!! 04/18 01:59
→ ek252: 下雪時 地下或高架的軌道比較不受影響 但是雪天開車除了危 04/18 02:02
→ ek252: 險性增加 很多路面停車場都積雪 連停車都沒辦法 04/18 02:03
→ ek252: 總之台灣的氣候的確助長了私運具(尤其機車相對明顯)... 04/18 02:03
→ ek252: 要說歐美日韓外汽車也多 但機車絕對難以跟台灣相比....台灣 04/18 02:04
→ ek252: 的通勤族 機車甚至超過汽車的人數 04/18 02:05
→ ek252: 以台北市來說 機車的通勤族(32%)就是汽車(16%)的二倍 04/18 02:08
推 ktworld: 確定要提轉虧為盈的高雄捷運嗎？ 04/18 13:20
→ ekes11: 高雄捷運只是真虧假盈 04/18 18:55
推 jjiipp: 我知道有暖氣，但住家到站點並沒有吧。且台灣熱天騎車光 04/18 19:41
→ jjiipp: 曬跟下雨，就讓人不想騎車了。氣候不是決定性因素，讓台灣 04/18 19:41
→ jjiipp: 變成機車王國，是政府一直以來的交通政策使然。非台北地 04/18 19:41
→ jjiipp: 區的大眾運輸根本就沒有達到班距小、還有更重要的「可靠」 04/18 19:41
→ jjiipp: 及路線覆蓋夠密，自然搭乘率不會提高，今天上班自己開車 04/18 19:41
→ jjiipp: 還可以提早出門避塞車，以達到最短的運輸時間，但是搭大 04/18 19:41
→ jjiipp: 眾運輸的運輸時間可能因覆蓋率低跟缺乏可靠可預期的旅行 04/18 19:41
→ jjiipp: 時間造成運輸時間很長，當這兩者差距十分懸殊時，當然就會 04/18 19:41
→ jjiipp: 選擇私人運具。 04/18 19:41
推 owenx: 當年為了圖利國民黨中常委嚴家，讓台灣幾乎每戶一台裕隆， 04/18 23:41
→ owenx: 現在才發現問題嗎？ 04/18 23:41
推 plugon: 台北捷運，如果把數千億土建成本列入，應該是年年大虧損 04/30 07:27