噓 jgfreedom: 認真說這三種方法都不好! 首選叫做不要延，第二種是左 04/19 17:08
→ jgfreedom: 營直接延到枋寮(或是恆春鐵路起點)，連接這條觀光鐵路 04/19 17:09
→ jgfreedom: 不懂為何要延到屏東市區? 延到屏東市區根本沒多少效益 04/19 17:10
→ jgfreedom: 那三種都很差~明明有個彰化站擺在那做警示，設在市區是 04/19 17:10
噓 popopal: 為啥要到屏東市走共軌 高雄小港大鵬灣枋寮都還比較好 04/19 17:11
→ jgfreedom: 想當下一個彰化站? 04/19 17:12
→ popopal: 班次這麼多到新左營 高鐵直達恆春還比較好XD 04/19 17:12
→ keydata: 左營週邊去那生路廊延伸出去…… 04/19 17:13
→ popopal: 大家都搭火車或坐公車去高雄 屏南誰沒事去屏東市 去高雄 04/19 17:14
→ popopal: 距離一樣 04/19 17:14
噓 popopal: 應該是人均摩托車數 0.73 但花蓮台東也不低阿 04/19 17:19
→ ciswww: 大家小心了 最近什麼奇怪的支票都有可能被開出 04/19 17:23
→ geesegeese: 想也知道高鐵無法南延屏東，因為地理位置就不對 04/19 18:09
→ geesegeese: 老天就是把屏東市放在左營站正東邊 04/19 18:10
→ s6210603: 每個站點皆很難以讓屏東各地人民眾服 04/19 18:10
→ s6210603: 潮州可能還比屏東市適合吧 04/19 18:11
→ geesegeese: 高鐵是BOT 要動它要再搞一次促參，屏東縣你有辦法配合 04/19 18:11
→ geesegeese: ？ 04/19 18:11
推 sleepyrat: 縣內交通不便也可以推給中央?? 04/19 18:15
推 popopal: 以前做評估是大鵬灣 枋寮 和恆春，不過是從高雄本站南下 04/19 18:42
→ popopal: ，那時墾丁也沒這麼多人就是了 04/19 18:42
推 aisme21: 要不要乾脆延到北京(怒 04/19 19:01
推 mykorianda: 推延伸屏東 04/19 19:07
→ bailan: 沿南迴蓋好了 04/19 19:30
→ chadhsieh: 騎機車的會去搭高鐵？？？黑人問號 04/19 19:32
推 chocoball: 騎機車跟高鐵應該沒關係.... 04/19 19:52
推 YellowWolf: 樓上上的邏輯……？(黑人問號) 04/19 21:30
推 morocco: 可以設在屏東市和潮州中間，例如歸來麟洛等 04/19 22:36
→ morocco: 離屏東內埔潮州等人口大聚落都不遠 04/19 22:36
→ morocco: 火車可以轉乘，離高速公路也近，方便其他鄉鎮的人搭乘 04/19 22:37
推 ultratimes: 騎機車的不會搭高鐵？？問號 你可以從屏東騎到台北OK 04/19 23:00
推 popopal: 設那邊還不如設枋寮 至少天龍人要到墾丁也方便 04/20 00:00
→ popopal: 真的有幾個每天從屏東搭台鐵去台南以北的... 04/20 00:01
→ popopal: 所以高鐵設屏東大多要以觀光為考量 04/20 00:02
→ popopal: 想想設南州也不錯 台糖地也大 離小琉球大鵬灣也近 04/20 00:07
→ popopal: 還可配合觀光鐵路... 04/20 00:07
推 asd70220: 說真的，如果設屏東站，要設在哪。屏東地廣人闊；設屏東 04/20 07:33
→ asd70220: 市，照顧不到屏南；設潮州，有吃不到屏東市20萬人口 04/20 07:33
推 popopal: 吃屏東市人口做啥，有轉乘就好啊，可以看看台中桃園，別 04/20 08:41
→ popopal: 想跟台北比，屏東就是以觀光，不過那些政客不會這樣想 04/20 08:41
推 jasonpig: 以觀光考量就不用妄想高鐵了 … 04/20 09:20
推 jasonpig: 而且就算真的有觀光客搭 ，那也是從左營拉過來的客源 ， 04/20 09:27
→ jasonpig: 並不是新增的客源 04/20 09:27
推 popopal: 會讓更多人想到屏東玩，而且你也要說芙拉到屏東的必要性 04/20 09:37
→ popopal: 而不是說屏東沒高鐵 那東部也可拉 04/20 09:39
→ popopal: 單存以人口還不如拉到鳳山有3X萬 04/20 09:40
推 ilovenynyny: 我都騎機車去高鐵站放，去搭高鐵啊？搭了50次有吧 04/20 09:58
→ ilovenynyny: 某樓的邏輯......以為每個地方都有捷運是吧 04/20 09:58
→ ilovenynyny: 我覺得高鐵屏東站的人數一定比彰化站多....... 04/20 09:59
→ ilovenynyny: 屏東還有通勤、觀光題材，彰化站位置超鳥，沒辦法吸 04/20 10:00
→ ilovenynyny: 引太多通勤人口 04/20 10:00
推 popopal: 通勤算了吧 現在外面就質疑只差幾分鐘又貴班次也沒比較多 04/20 10:03
→ popopal: 在瘋狂打屏東的臉 我們看不出來嗎? 所以你要用觀光才 04/20 10:04
→ popopal: 不會被揶揄 所以較可行就走小港直接看潮州南州枋甚至 04/20 10:06
→ popopal: 恆春 重點是不能淹水...有高速公路 鐵路轉車都不錯的點 04/20 10:07
→ popopal: 目前那3個方案真的是搞笑的 台鐵比較便宜班次快 又不是 04/20 10:08
→ popopal: 每人都搭台鐵北上台南以北上班 大多都嘛高屏 說不定還比 04/20 10:09
→ popopal: 較快 當然立委比較快到北部開會 04/20 10:10
→ popopal: 而且可以算高鐵新左營到屏東再到墾丁(看要用啥車)和新左 04/20 10:12
→ popopal: 營搭墾丁之心花2.5H到墾丁比較 看遊客的選擇 04/20 10:13
推 ChungYaoWen: 借問一下 是說高鐵延伸高雄火車站沒望了嗎？ 04/20 10:27
推 popopal: 有吧0.0 屏東市是想外岔 就類似台鐵山線和海線... 04/20 10:32
→ popopal: 海線就走小港到墾丁 這才是大多台灣人想蓋的縣當然是扣掉 04/20 10:33
→ popopal: 不蓋的因素 04/20 10:33
推 jasonpig: 但問題是 …高鐵是幹線鐵路 ，不是用來連結地方區域的 04/20 11:37
→ jasonpig: 阿 04/20 11:37
推 jasonpig: 而且觀光有很大的淡旺季差別 ，而且也無法預料十年後墾 04/20 11:39
→ jasonpig: 丁是否依然熱門 ，就為了這個理由拉一條最高階的幹線鐵 04/20 11:39
→ jasonpig: 路過去根本不用考慮 04/20 11:39
推 popopal: 那是真的要蓋的話 屏東市真的搭台鐵接駁就好 給屏南真的 04/20 12:03
→ popopal: 比屏北好處多 搭台鐵烙一圈或客運真的都近2小時了 04/20 12:04
推 popopal: 枋寮到新左營自強 85左右 屏東到新左營區間只要38.. 04/20 12:09
推 popopal: 真的想想就好 04/20 12:10
推 popopal: 一站可以設大鵬灣接駁去小琉球東港線 一站墾丁線枋山或枋 04/20 12:16
→ popopal: 寮可換車去花東.. 怎想都比屏東市好 04/20 12:16
推 windchimeqq: 彰化、雲林當時根本就不該蓋高鐵，現在屏東也一樣 04/20 12:20
→ windchimeqq: 高鐵搞得每個縣市都停到底是要做什麼... 04/20 12:20
推 popopal: 嗯啊 讀書時出差做過4折吧 6-700樣子 那時還危言說會出軌 04/20 12:21
→ popopal: 而且停靠站又少 真的飆到299KM 現在站次太多了... 04/20 12:22
→ luckdot: 彰化雲林不該蓋高鐵 那高鐵列車要怎麼飛到嘉義？ 04/20 12:23
推 popopal: 就多個站應該沒花多少 屏東是要延伸 要做就要有更多考量 04/20 12:24
→ popopal: 延到屏東市怕時間沒省到多少且貴 畢竟台鐵班次多又便宜 04/20 12:26
→ popopal: 但有優點是可以不轉車XD 04/20 12:27
推 doggy1234567: 轉車要花到30分鐘嗎？ 我不信 04/20 13:11