作者Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
看板Railway
標題Re: [問題] 為何jr西堅持大阪區間到京都票價要硬算
時間Mon May 1 20:24:10 2017
※ 引述《harry901 (harry901)》之銘言：
: 剛剛看到某版一篇文章 才發現 我也有一樣的經驗
: 搭JR 從京都==>難波 間接直達價格920YEN 註：間接直達表示同公司站內轉乘
: 但是分段卻是 京都==>大阪==>難波 740YEN
: 分段比間接直達便宜超多(間接直達會比較貴這個道理大家都知 文中所稱間接詳如文末
: 但難波==>京都沒有真正直達車 是要站內轉乘所以稱間接直達)
: 事實上以日本大都會電車密度 分段與間接直達的轉乘時間幾乎沒差異
: JR的解釋是 因為競爭 大阪==>京都 這區段是優惠價格
: 既然如此 為什麼jr西日本不把所有 A==>京都 所需價格
: 直接以A==>大阪 + 大阪==>京都優惠票 這樣計算呢
: 反而一直以 A==>京都該有的運賃計算
京阪神地區的鐵路交通原則上是神戶-大阪-京都三個互流的狀況
也就是神戶<->大阪,大阪<->京都這樣的模式,除了JR以外都沒有京阪神直通的狀況
在這個區間來說,大阪-京都的競爭比神戶-大阪來得激烈
光這個區間就有5間會社5條路線可選
JR西 東海道新快速 大阪-京都 29分 560日圓
JR海 東海道新幹線のぞみ 新大阪-京都 15分 1420日圓
阪急 京都本線特急 梅田-河原町 41分 400日圓
京阪 京阪本線特急 淀屋橋-七条 47分 410日圓
近鐵 奈良線急行.京都線急行 難波-京都 65分 940日圓
如果JR西把新快速照原價收(760日圓)的話,那這段的生意都讓給阪急和京阪就好了
價錢貴了別人快一倍,只省下10多分鐘
更別提阪急河原町是在商業區,京阪專搶京都東側及南側地區客源及觀光客
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如果有一架敵人轟炸機飛到魯爾工業區，我就不叫戈林，你們可以叫我邁爾！
赫爾曼‧邁爾（戈林）
Hermann Wilhelm "Meyer" Goring
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推 Metro123Star: JR東海這段是在做什麼的XD 05/01 23:49
推 tsuyoshi2501: 給想搭新幹線的人爽一下呀 05/02 01:01
推 Stan6003: 拿JR pass就爽爽座啊,雖然光和回聲班次悲劇 05/02 08:18
→ Stan6003: 真的會有人搭近鐵嗎？ 05/02 08:18
推 YukiNatsu: 近鐵是做大阪←→奈良←→京都的生意，幾乎獨佔(JR在奈 05/02 09:25
→ YukiNatsu: 良縣沒啥競爭力) 05/02 09:25
→ omkizo: 搭爽為何不去東北 還可以感受320的快感呢 05/02 09:51
推 wcc960: 有pass的人難波到京都車站搭近鐵也是個選項，畢竟阪急和京 05/02 12:45
→ wcc960: 阪都沒到，但一般京阪間是不會選近鐵 05/02 12:46
→ wcc960: 新幹線也是，沒pass的人不會花那個閒錢去搭 05/02 12:47
→ JFHo: 這次拿JR Pass坐Thunderbird的經驗,下班時間還是會有上班族 05/02 15:08
→ JFHo: 花錢坐特急(大阪<->京都),因為快速人太多了 05/02 15:09
→ megsamp: 基本上山陽地區開往近江地區的新快速過了神戶三宮就滿了 05/02 19:43
→ megsamp: 尼崎大阪上要往京都就要看擠功好不好了 05/02 19:44