[新聞] 桃捷遭批不賺錢 鄭文燦：北捷不用自

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桃捷遭批不賺錢　鄭文燦：北捷不用自己蓋也不賺錢

記者林縉明／台北報導
2017/05/04 16:21:33

桃園捷運通車滿二個月，外界批評桃捷不賺錢、效益差，桃園市長鄭文燦今天出席桃捷AED捐贈儀式表示，當初台北捷運是中央蓋好交由地方政府營運，不需要4成的負擔款項，而且北捷即便路網便利，但目前也沒賺錢，是靠附屬事業在賺錢，相較桃捷起步晚、負擔重，拿北捷跟桃捷比較不公平。

鄭文燦指出，台灣相較其他先進國家，軌道建設明顯不足，尤其是台北以外地區，有其建設的必要性，像是基隆輕軌、桃捷綠線及中壢延伸線等軌道建設，完成後可以達成北北基桃一小時軌道生活圈，希望立法院各黨團能夠支持前瞻基礎建設預算。

鄭文燦說，現在蓋捷運財務門檻變高，以前台北蓋捷運大部分經費都由中央負擔，但後期興建的捷運地方政府要負擔款項近4成，尤其是以賺錢與否來評估興建的必要性更不公平，他以北捷為例，至今北捷也是賠錢，要靠附屬事業跟悠遊卡，桃捷才剛起步，桃捷跟北捷起跑點跟條件不一樣，無法相提並論。

鄭文燦強調，每個軌道興建計畫，都需要經過可行性評估及綜合規畫，同時包括技術與財務分析，不會草率去蓋軌道。

https://m.nownews.com/news/2509230

可是你這條機場線是高鐵局全額100%中央出資欸。只有延伸台鐵是中央地方分攤。講這種話都不用打草稿的？

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→ TaiwanUp: 專業版桃捷機捷分一下比較好 兩者不盡相同
噓 oaoa0123: 說個笑話：台北市蓋捷運不用自己出
噓 ballgame162: 真是得了便宜又賣乖
噓 countryair: 機捷中央10成，無庸置疑
噓 ji394xu3: 亂講一通 台北捷運也是中央地方都要分攤興建經費
推 MIERDA: 對「北北桃一小時生活圈」這種譁眾取寵的說詞實在非常感冒
→ MIERDA: ！就算沒有機捷，北北桃早就是一小時生活圈了，臺鐵單程
→ MIERDA: 約40分鐘上下，高速公路順暢時甚至半小時不到。也就說是，
→ MIERDA: 以北桃距離，若還要一小時，簡直是低標。機捷有其功用，
→ MIERDA: 但絕非北桃往返的選擇，真的別亂扯亂宣傳。多蓋捷運線很好
→ MIERDA: ，但請問桃園市內包含公車的基礎交通建設完善了嗎？鐵路
→ MIERDA: 立體化到底進度如何？別該做的不做，老是用漂亮說詞來騙
→ MIERDA: 選票。
噓 lucascoot: 還想要金費直接說不用扯一堆嘛
→ ji394xu3: 初期路網4000多億來說,中央50%,台北市36.8%,台灣省13.1%
推 geesegeese: 北捷賺錢了，董事長要不要出來說明一下。
推 mainsa: 北捷本業不是還是虧損嗎? 票價20年不漲 又有悠遊卡打八折
→ mainsa: 本業根本年年虧 年營收不到兩百億 興建成本八九千億 交通
→ mainsa: 建設根本不可能賺錢 年營收連日常營運都不夠用 更不用說興
→ mainsa: 建經費 怎樣都不可能賺錢好嗎? 先把悠遊卡八折取消讓本業
→ mainsa: 不虧才有辦法談下一步吧?
→ peter921: 鄭：彩是我剪的，但賺不了錢我幫不上忙
→ cic2014: 北捷好像整體要虧了
噓 aitela: 扯啥小別人？
推 jago: https://goo.gl/gj3CN3 說北捷本業虧損的 把財報那一年虧損
→ jago: 指出來 好嗎
→ Behave: 偉大的鄭大市長說的準沒錯，有疑問的人自己去某版問問
推 mash4077: 機捷剛通車，政府好好經營，民眾多捧場才是最重要的事！
→ z821215100: 台灣軌道建設不足是因為市場不夠大啊 到處都吵著蓋鐵
→ z821215100: 道真的有辦法盈利嗎
→ ciswww: 沒辦法營利至少要讓夠多的人被服務到
推 Dukoff: 這市長知道台灣鐵路發展比人慢，還要搞成地下化讓工程更
→ Dukoff: 慢完工，漬漬！！
→ mash4077: 高架的話，罵聲也不會比較小，且有些人根本反軌道
→ jaajal: 外行看熱鬧罷了
推 logdog: 某樓真好笑　蓋鐵路居然想著要賺錢　這心態真可笑