[閒聊] 台鐵機廠有可能接到松山車站嗎？

[cwet (cwet)]

每次從松山文創出來，經過市民大道時，
都會看到台鐵機廠的軌道，雖然台鐵機廠搬走了，
但是假如軌道還在的話，是否有機會行駛區間車由台北機廠到松山車站，來補足台北市南
北向的軌道的不足，也可以省下新建軌道的經費？
只是不知道技術上可不可行？
謝謝大大！


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※ 編輯: cwet (101.9.198.65), 05/06/2017 16:57:52
推 TerryDora: 不可能，台鐵隧道已經設計好了
→ chadhsieh: 高架或平面就可以啊
→ SuperModel: 技術可行，但也會讓松山高中師生反彈！
→ kevincgg: 鯛民不同意,技術再好也是不行
推 ujay1990: 噪音污染
→ qazthlin: ...南北向?
推 zzzz8931: NO
→ MiaoXin: 南北向軌道？要連去哪裡？
推 phyllia: 基南輕軌有機會
→ ludwickfan: 南北向？機廠到松山不是東西向？
推 gigihh: 基隆輕軌不知道機廠要設在哪裡
→ bshft: 不要再增站了，愈來愈多站，從台北到基隆愈來愈久，像高雄
→ bshft: 地下化後從左營到鳳山短短12.6公里多了7個站，平均1.4公里
→ bshft: 就1個站，又不是捷運
推 tony0526: 不是捷運 但是要"捷運"化
→ whistlerhu: 會擋到高鐵隧道，所以斷軌了
推 access: 增站其實ok阿，但台鐵根本搞不定區間快車這問題
推 azt911231: 一直覺得台北市區內站太少了 尤其是台北和松山之間
推 azt911231: 至少華山和松菸是很適合設站的點
推 Metro123Star: 台鐵區間車班次不夠多，又不放掉過慢自強號，當然沒
→ Metro123Star: 有區間快的空間
→ Metro123Star: 以台鐵班次密度需求，雙線應該還足夠，但閉塞太長，
→ Metro123Star: 最密區間(七堵樹林)也不用平行運行圖最佳化路線容量
→ Metro123Star: 七堵樹林雙線是有點緊，還是看看東西分離或硬挖四線
推 IanLi: 規劃沒有遠見啊  不然七堵到樹林4線這樣東西部幹線能分離
→ MIZUYAMA: 台鐵狂增站也不想想路線容量問題....