Re: [閒聊] 台鐵機廠有可能接到松山車站嗎？

[gga5858 (Hi)]

※ 引述《cwet (cwet)》之銘言：
: 每次從松山文創出來，經過市民大道時，
: 都會看到台鐵機廠的軌道，雖然台鐵機廠搬走了，
: 但是假如軌道還在的話，是否有機會行駛區間車由台北機廠到松山車站，來補足台北市南
: 北向的軌道的不足，也可以省下新建軌道的經費？
: 只是不知道技術上可不可行？
: 謝謝大大！

我覺得台鐵機廠確實有增設車站的空間，
但不是為了補足捷運缺少南北向路線，
而是為了服務當地高潛力的旅客運輸需求。

該處鄰近台北大巨蛋、機廠鐵道博物館、京華城，
未來逢大型活動舉辦，預期會帶來大量人潮，
有足夠客源興建車站。

建議可利用現有台鐵台北機廠用地，
往地下開挖於北隧道增設一通勤站，
目前縱貫線區間車全線停靠。

相信在用地取得不難情況下，
車站興建應屬可行。

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除了台北機廠增設車站外
也另建議恢復「復興緊急停靠站」的客運服務規劃

目前市民大道、復興南路口處，
已有許多公司行號，及鄰近微風廣場、中崙車站，
目前有許多通勤及購物的人潮，
可考慮於該處停靠區間車。

根據下方網誌光復站的實景詳細介紹
（因尚無復興站介紹，以同樣設計的光復站代替）
https://goo.gl/OuDsFp

其北隧道空間寬敞，
建議可拆除隧道兩側的側式月台、逃生走道，
將軌道主線往隧道壁邊移動挪出空間，
比照台鐵「浮洲站」模式，
於軌道中間興建較窄、短的島式簡易月台，
並於中崙車站空地興建出入口，
相信在既有穿堂層已建設完成的情況下，
不用花費太多經費即可達成通勤站的設置。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.241.157
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※ 編輯: gga5858 (180.217.241.157), 05/06/2017 20:16:17
→ marklin709: 台鐵主線上方的機廠用地？！機廠不是靠南隧道，北隧道
→ marklin709: 是京華城那邊耶
其實我的想法是利用機廠用地，
將高鐵主線稍微南移挪出空間增設通勤站。

比較省錢及快速的方式是比照「浮洲站」施工模式，
恢復「光復緊急停靠站」營運，
但光復站距離鐵道博物館較遠，僅能服務大巨蛋旅客，
客源比較沒這麼豐富。
→ chadhsieh: 看衛星照片就知道那邊不可能給你施工了
噓 access: 京華城都經營到快gg了，別再提京華城了
京華城有拆除重建計畫，未來不一定經營會不好。
且該地確定會有大巨蛋、鐵道博物館、松山文創大樓(園區)，
光這些大型開發計畫足以支撐車站的營運。
推 SmileEMU800: 若是道碴軌道還好，版式或直結軌就難處理了
推 SmileEMU800: 若要調整軌道的話必須要軌道是非固定式，再者，隧道
→ SmileEMU800: 本體結構已經定位，幾乎無可供結構/軌道移動的彈性
→ SmileEMU800: 空間
→ valkyrie3812: 這只剩下高鐵南隧道遷線才能解決，不划算。
※ 編輯: gga5858 (180.217.241.157), 05/06/2017 21:09:31
→ chadhsieh: 大眾捷運路線或站體 穿越私有土地是要辦理徵收的 而且
→ chadhsieh: 外緣還要加三公尺徵收
→ chadhsieh: 地下穿越+3 上方穿越+6公尺
→ gga5858: 樓上，利用台北機廠用地何必增收？ 如果考慮工程及經費
→ gga5858: 難易度，也可考慮改恢復光復、復興緊急停靠站營運。
推 jasonpig: 台北機廠現在已是國定古蹟 ，無法用了
推 senju: 讓高鐵從板橋發車就好囉！
推 shter: 京華城早就轉型了，現在假日都是親子客群在裡面
推 houting: 台鐵南北兩側都有很近且平行的捷運 再增設車站不太好吧
推 shter: 無法待避的話會影響路線容量，除非蓋雙島不然不蓋比較好
→ shter: 或是大深度地下、八德路地下新線再考慮設站吧
噓 lytocean: 你的建議根本是把捷運當屁，另外想要高鐵遷線?笑話
→ Metro123Star: 到底是光復還是復興XD
→ ciswww: 分享光復緊急停靠站月台層平面圖:
→ ciswww: http://www.flickr.com/photos/11300494@N08/1558379362/
→ ciswww: 月台長度約僅10節車長 除非改連續壁否則應無法將軌道外推
→ ciswww: 至於高鐵在北廠附近走的南隧道 應無「主線稍微南移」這種
推 ciswww: 機會，恐怕只能另建新高鐵隧道