推 arock823: 血汗台鐵和企工都私下喬好了,憑什麼企工那幾個人就代 05/09 13:10
→ arock823: 表上萬名的員工! 05/09 13:10
推 hinajian: 這他鳥的是有改善多少?臺鐵真的很擅長把人才都趕走 05/09 13:24
→ hinajian: 時代已經不是人人甘願低薪燃燒生命,臺鐵還在螳臂擋車 05/09 13:26
推 z67186718: 月休兩天根本爽的概念? 05/09 14:23
→ Ikaruwill: 所以企工是幫臺鐵不想補人解套嗎?廠廠 05/09 14:32
推 dickkdickk: 做5休2 三個月輪調比較合理 05/09 15:06
→ dickkdickk: 一週內日夜變來變去很傷身的 05/09 15:07
→ a88152660: 例假絕對不能出勤 所以完整休二十四時的那天才是例假吧 05/09 15:25
→ a88152660: 可是企工的看起來不是這樣? 05/09 15:25
→ temu2035: 連替班人員的影子都沒有,這個班表是排爽的 05/09 15:46
推 MikuruXshana: 台鐵的例假一直都不是外界認為的例假 05/09 16:00
→ MikuruXshana: 外界的例假就是完整24小時,00-24(曆日) 05/09 16:01
→ MikuruXshana: 台鐵的例假就是從你下班開始算24小時,然後繼續上班 05/09 16:02
→ d2241400: 酸:上班還可以睡覺,不爽不要做啊 05/09 16:03
→ MikuruXshana: 早上08下班,那台鐵的例假就是08-08(隔日) 05/09 16:04
→ badpat: 7%人力很簡單,把售票的拉出來,站長下去開車,人不缺的。 05/09 16:05
→ temu2035: 旅客少的站全改車長開車,就有多的替班副站長 05/09 16:18
→ a88152660: 缺人很簡單 自己想辦法啊 人力跟胸部一樣 硬擠還是擠得 05/09 17:13
→ a88152660: 出來的 05/09 17:13
→ a88152660: 大站沒影響 就只是服務供給會少點 小站本來就得身兼多 05/09 17:15
→ a88152660: 職 所以也沒差 缺的拿職代補 只是副站長就沒辦法了 05/09 17:16
→ ueiueiuei: 人不補滿什麼鬼班表還不是一樣 05/09 17:19
→ andy810625: 勞基法規定的"每月延長工作時間總時數不得超過46小時" 05/09 17:24
→ andy810625: 原本和企工的版本怎麼算都會超過,只有產工能壓在範圍 05/09 17:26
推 zxcc79: 找Lxr大寫的班表排法,企工那個怎麼叫兩輪一例?! 05/09 17:47
推 zxcc79: 照* 05/09 17:47
勉強叫隔周休,但現在傳產也慢慢不用隔周休了
推 kutkin: 還是一樣爛 05/09 20:23
→ asehappy: 24例 完整例 都是例假日,24休 加班休 都是休息日 05/09 20:47
→ horse2819: 真搞不懂 為什麼這麼喜歡日夜 日班就日班 夜班就夜班 05/09 21:03
推 atriple: 可以來個一整個月的日班或夜班,或是一整季的日班或夜班 05/09 21:16
→ atriple: 。 05/09 21:16
→ a88152660: 因為車站員工很多都住很遠啊 每天花一小時通勤算基本 05/09 21:21
→ a88152660: 油錢要三四千 省錢搭車要多花至少半小時 05/09 21:21
→ a88152660: 要改班制 要不就是給交通或住房津貼 不然就是讓所有人 05/09 21:22
→ a88152660: 都回到住家附近的車站 但這不可能 05/09 21:22
→ a88152660: 日夜班沒有不好 問題是做的人少了 工作又變多 變成每個 05/09 21:24
→ a88152660: 人實際上的工作量變大 比以前更累 05/09 21:26
推 atriple: 為什麼很多車站員工住在離車站很遠的地方?純好奇。 05/09 21:32
→ atriple: 會這麼問的原因也是因為我聽過滿多為了工作地點而考慮住 05/09 21:33
→ atriple: 家地點的例子。 05/09 21:33
→ a88152660: 小站流動率低啊 尤其是只有個位數缺的 要有缺才能調去 05/09 21:41
→ a88152660: 而且每個站的生態都不同 待久了也不一定想調 05/09 21:42
→ a88152660: 也有人挑遠點的地方置產 房價比較便宜 搭車也還能接受 05/09 21:44
推 atriple: 高鐵各站的員工也是類似的狀況嗎? 05/09 22:07
推 access: 高鐵就填志願表,如果志願車站都沒缺就等同沒上了 05/09 22:20
→ ueiueiuei: 現在都不分區考,很多中南部跑到宜花 05/09 22:25
推 kerkerkerbe: 還好我考回家鄉了@@ 05/09 23:30
推 milkteafood: 加班費有天花板 所以超過都不算加班 神邏輯QQ 05/10 02:35
推 Dukoff: 超過時間加班稱為天職 05/10 10:01
推 trtc: 就來看看沒補人,是要怎麼執行這個班表 05/10 12:22
推 atriple: 加班費有上限的理由可能是為了限制員工超時工作。 05/10 12:56
→ atriple: 不過如果是這樣的話,要先檢討工作量是否合理。 05/10 12:57
※ 編輯: Lxr (220.134.234.121), 05/10/2017 16:50:39
→ NiChu: 弱弱的問一下.為啥班表不改成連七天日班/休一天/連七天夜班 05/10 16:51
→ NiChu: 感覺新的班表對身體還是很傷阿.連著日&連著夜感覺還好一點? 05/10 16:51
→ a88152660: 只是感覺而已 等你一天上班十二個小時 還要花兩小時通 05/10 23:09
→ a88152660: 勤 每個月油錢三四千 回家只能睡覺洗澡 就知道沒比較好 05/10 23:09
推 hsawatarix: a版友居然覺得日夜每天輪班很好? 很傷身耶... 05/11 01:18
→ a88152660: 除非路局有辦法解決上面提出的問題 不然日夜休對我這種 05/11 01:21
→ a88152660: 天天都得花兩小時以上通勤的人來說是可以接受的啊 05/11 01:22
→ a88152660: 我也沒說這很好 只是日夜休例實際上辦不到 我也不想少 05/11 01:25
→ a88152660: 賺錢 就只能這樣 05/11 01:25
→ arock823: 路局要把人力減少 很多事情全推給副站長做,反正免洗啊 05/11 06:39
→ arock823: ,做死一個換一個,人力不增加改什麼班表都一樣爛 05/11 06:39
→ NiChu: a版友阿...我之前曾經連續2~3個月每天上超過12個小時的班 05/11 08:22
→ NiChu: 台北中壢通勤.絕對符合你說的一天12小時班+通勤2小時 05/11 08:23
→ NiChu: 我的心得是:幹~~每天都累的跟狗一樣.但是久了身體會習慣 05/11 08:24
→ NiChu: 但是我是很正常的早8晚8~10.所以我才說以周計的日夜輪應該 05/11 08:24
→ NiChu: 會比每日日夜輪好一點(最起碼中間有個休班可以調整時差) 05/11 08:25
→ NiChu: 每周日夜輪是電子業或旅館業需連上12小時班常用的班表 05/11 08:28
噓 m760112: 某垃圾工會大家趕快退一退讓他倒一倒… 05/11 14:30
推 zxcc79: 聽說有1/14的退會率 05/11 16:42
→ badpat: 有人出來說了,日夜休就是有人需要才存在,只要開放自己 05/12 13:11
→ badpat: 找人換班,就能調整成週輪或是月輪,只是人少的站很難。 05/12 13:11
→ serratia: 現在沒禁換班吧…只要沒違法 05/12 18:00
推 drcula: 日夜休怎麼換,哈,換成上24小時?? 05/12 22:49
→ serratia: 日班和夜班互換,沒連班 05/13 00:47
推 serratia: 第13天雖然休整天但從第12天0800算到第14天0800才滿48小 05/19 22:49
→ serratia: 時 05/19 22:49