[新聞] 南迴鐵路雙軌化 饒慶鈴促納「前瞻」

[Lanaroh (海拉女皇莫伊拉)]

    〈南部〉南迴鐵路雙軌化 饒慶鈴促納「前瞻」

    20位議員批中央不公

    〔記者張存薇／台東報導〕

    前瞻基礎計畫台東僅交通建設納入，且是前朝既定政策，台東縣議會近廿位議員痛批
中央不公不義；立委劉櫂豪則強調，前瞻計畫就是要弭平城鄉差距，應該加速通過，希望
不分中央、地方，一起攜手爭取。

    議長饒慶鈴表示，列入前瞻的南迴鐵路電氣化、花東鐵路雙軌電氣化是前朝既定政策
，列入前瞻「根本是馬英九跟屁蟲！」

    饒慶鈴強調，全台鐵路僅南迴鐵路無雙軌，中央應該列入才是「前瞻」計畫，而不是
跟隨前朝政策、把既定政策執行完畢。

    包括國民黨團總召林琮翰、無黨籍總召許進榮及議員江堅壽、高美珠、蔡玉玲、方賢
仁，謝賢裕、林東滿、陳志峰、黃天德等多位議員，要求中央重視地方醫療、原鄉建設，
前瞻計畫不應該黑箱作業及做為綁樁之用。

    立委盼合作改變偏鄉

    立委劉櫂豪、議員洪宗楷下午則說明指出，南迴鐵路電氣化的確是延續政策，但花東
鐵路雙軌電氣化是經過兩位總統任內行政作業程序，今年初才完成可行評估，絕對是新的
重大建設案。

    劉櫂豪說，包括利嘉溪伏流水開發工程、深層海水取水計畫也都確定納入，數位建設
、城鄉建設、水環境建設計畫中，也多是針對偏鄉地區，包括一一七億元是加強無自來水
地區供水改善，這些都必須提出競爭型計畫，對台東縣府團隊有信心，也會協助爭取。

    劉櫂豪強調，前瞻計畫將可協助台東大幅改善通訊、交通、醫療等建設，應該加速通
過，大家一起合作爭取。

    http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1101169

    (自由 2017-05-10)

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→ geesegeese: 國會誰在杯葛?
→ valkyrie3812: 先把南迴幾個站交會功能復原，
→ valkyrie3812: 南迴雙線化以後再說 。
推 ciswww: 班次需求夠多才應追求雙線化。另外:
→ ciswww: “前瞻基礎計畫台東僅交通建設納入，且是前朝既定政策，台
→ ciswww: 東縣議會近廿位議員痛批
→ ciswww: 中央不公不義”
→ ciswww: →三鶯線、安坑線、桃園綠線、台南地下化...不勝枚舉
推 popopal: 潮州到枋寮也沒雙軌 目前是南州到林邊要雙軌0.0..
→ popopal: 是因為未來東港線作因應?
推 phHAR: 海線 花東線表示：……
推 phyllia: 買車廂長編組化才是最需要的投資
推 mstar: 南迴的班次，有需要雙線？先完成電氣化，其他再說吧
推 TimeEric: 為什麼雙軌雙線永遠搞不清楚
推 ezra: 樓上 沒人搞不清楚 只有本版版友會假裝自己看不懂會搞混
推 Metro123Star: 南迴金崙線？
推 shter: 汐止段我確定當初官方施工告示板是寫"三軌化"
推 OhmoriHarumi: 台鐵都常用雙軌這個詞了，不認為有刻意糾正的必要。
推 Akulamaru: 樓上對台鐵自身專業用詞的一致性真有信心
→ Alica: 意思應該是台鐵都不在意混用了 愛好者計較吹毛求疵而已
推 drcula: 說真的搞南迴金崙-內獅線,一次解決所有問題
→ drcula: 雙軌也好做,也可以增加運量,也可以發展觀光,工期也比較好
→ drcula: 掌握,還可以與恆春線接軌,好處多多
推 ooqq: 增設花東海岸線 如何
推 YukiNatsu: 花東海岸線在長濱以北人口密度堪比北海道
→ Akulamaru: 根本就沒有一套自己的專業當
→ Auslayer: 中央隧道已是雙線電化空間之隧道 南迴線幾乎都是舊案子
→ Auslayer: 當然是跟著前朝進行 只是至少30年前的前朝
→ Auslayer: 差在哪一年開始執行未完成的部分而已