推 ThrivinIvory: DMU爛車再戰20年 05/22 23:31
推 gigihh: 所以是PP不是EMU?台鐵已經整整20年沒有引進這種動力集中 05/22 23:52
→ gigihh: 式的列車了,不知為何又重新考慮。 05/22 23:52
推 zip00000: 缺機車頭剛好頂著用嗎?維修咖便宜? 05/23 00:21
→ Akulamaru: 劉的意思是要買傾斜式PP? 05/23 09:21
推 as74155: 立委感覺都沒做好功課,基本上臺鐵不太會再進PP 05/23 10:08
→ j21802: 廢物立委除了會要公務票就只會出一張嘴 05/23 10:42
推 gigihh: 我也覺得PP可能性不大,不過台鐵的傳統電車頭也都有年紀, 05/23 12:00
→ gigihh: 這次好像也列入購車計畫,若台鐵想說利用這些新購機車頭 05/23 12:00
→ gigihh: 跑PP也非不可能,畢竟分散化動力下,機車頭使用本來就會 05/23 12:02
→ gigihh: 降低。 05/23 12:02
→ gigihh: 如果是10節EMU的話應該是5+5 05/23 12:03
推 ultratimes: 也可以買無對稱式的啊,為何一定要5+5 05/23 12:06
→ ultratimes: 高鐵不就非對稱 05/23 12:07
推 gigihh: 高鐵是三組,每組四節,除非是4+4+2,不過台鐵應該不會 05/23 12:52
→ gigihh: 用這樣編組,維修調度都很麻煩。 05/23 12:52
→ gigihh: 歷史上的動力分散台鐵也沒用過這種的,通常都是整數的 05/23 12:53
→ gigihh: 倍數,例如EMU100就是3的倍數,400-800是4的倍數。 05/23 12:53
推 sqr: EMU100 3的倍數? 05/23 13:18
→ gigihh: 記錯了,應該是5的倍數。 05/23 13:19