[新聞] 機捷虧損17億 鄭文燦：拚6年平衡

[cool810 (silence)]

央廣：http://news.rti.org.tw/news/detail/?recordId=346080

時間：2017-05-24 08:08 新聞引據：中央社

多位桃園市議員23日在議會質詢中，關注機場捷運的營運狀況，並憂心造成桃園政府財政
沉重負擔。鄭文燦表示，桃捷公司經營目標，以營運前6年不提列重置經費為原則，要求
多元開發各種收益，希望6年達成收支平衡的目標。

桃捷公司表示，截至目前為止，桃捷公司累計虧損為17億多元，已向中央爭取12.87億預
算補助款，並提報交通部。

桃捷公司表示，2016年迄今已爭取約6.6億元備品及改善案經費；另外也向高鐵局爭取工
程結餘款7.1億元，做為系統改善之用；目前部分預算已獲交通部支持。

目前機捷日平均搭載量為5.6萬人次，桃捷公司預計今年虧損可望減少，另外附屬事業及
其他營業收入，年底可望再增加約7000萬元收入。
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聯合：https://udn.com/news/story/7324/2481138

2017-05-24

桃園捷運自今年3月2日起正式營運，上路3個多月，被議員發現30億資本額在今年2月就只
剩下12億元，質疑何時收支平衡？桃捷董事長劉坤億表示，市長指示6年完成收支平衡，
近日會向交通部爭取12.87億元營運前虧損補助款，解決桃捷財務問題。

桃園市議會定期會昨進行桃園捷運公司工作報告，藍綠議員輪番質詢桃捷財務虧損，市議
員范綱祥、魯明哲表示，桃捷未依公司法揭露會計報表、資產負債表等資料，盈餘分配或
虧損撥補方案也隻字未提；桃捷實收資本額30億元，扣掉負債虧損，目前淨值剩11億元，
虧損已達19億元，照這樣下去，估計不出10年會破產。

劉坤億表示，截至目前為止，桃捷實際累計虧損17億元，將向高鐵局爭取工程結餘款7.1
億元，加上附屬事業營收至年底可達7000萬元，虧損可望減少；另機捷運量近五成服務機
場旅客，未來也考慮邀桃機入股增資，解決桃捷財務問題。

他說，桃捷通車後，原預估每天運量4萬6千人次，但實際達5萬6千人次，運量若日漸增加
，也有助縮小虧損。

桃園捷運公司虧損，也引起台北市議會關心。

市議員王鴻薇昨質詢指出，北捷每日營運超過200萬人次，最低的文湖線假日每日也有21
萬人次，北捷現在要靠業外收入才能收支平衡；高捷每日營運量也有18萬人次，直到去年
才轉虧為盈。桃捷每日才5、6萬人，未來勢必要增資，台北市政府是桃捷股東之一，要不
要跟進？

北市交通局局長張哲揚說，未來若桃捷提出增資，在營運狀況沒有改善前，他認為還是不
要增資比較好。北捷總經理顏邦傑表示，以桃捷現在的營運量，要維持很困難。
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自由：http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2076992

機捷小站人潮冷清 議員：提高外國人票價

2017-05-23  20:20

［記者陳昀／桃園報導］機場捷運已恢復原價一個多月，但旅客多集中在台北車站、林口
長庚醫院、桃園機場等站，沿線不少捷運站乏人問津，多位議員今天質詢時要求桃園大眾
捷運公司提出配套、加強運量及效益，市議員王浩宇還提議，增加持電子票證優惠，並拉
高外國旅客單程票價，才能真正回饋國人，桃捷允諾研議。

市議員邱素芬、黃傅淑香指出，機捷乘客多集中大站，沿線多站乏人問津，要求桃捷公司
是否研議其他行銷或降價方案，提高運量和使用率。市議員林俐玲也質疑，桃捷要如何增
加運量？

桃捷董事長劉坤億表示，目前日平均運量約5.6萬人次，比原本預估的4.6萬人次還高，第
一年會著重提高運量，目前機捷服務機場旅客佔出入境人次的2成5，目標衝破3成；另外
，將透過多元降價方案，吸引沿線民眾搭乘通勤。

市議員黃婉如質疑，看不出機捷通車對桃園市的影響，相當無感，各站也人潮稀少。劉坤
億回應說，將和市府觀光旅遊局、交通局合作推動機捷輕旅行，並與地區發展協會合作，
發展各站特色，並行銷各站的購物、休閒、運動等功能，刺激運量。

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1495592314.A.8A6.html
※ 編輯: cool810 (123.205.79.24), 05/24/2017 10:19:21
推 mackywei: 機捷能夠打平營運成本的運量是多少啊？
→ mackywei: 第一則的那幾個數字不太懂：累虧17億多，爭取來的經費共
→ mackywei: 三筆，分別是12.87、6.6、7.1。加起來26億多？
→ mackywei: 然後議員不管哪個縣市都很....嗯....想法很特別？
→ keydata: 爭取工程結餘款真的很搞笑，中央出錢蓋捷運，結餘款還可
→ keydata: 以拿給地方的營運公司XD,那工程款不夠，桃捷公司要不要出
→ keydata: 錢~
推 MiaoXin: 幾億幾億的虧，政客都無感了
→ geesegeese: 六年？不就你不能連任下台那一年
→ geesegeese: 多開直達車，多賣來回票
補後續，跟推文問題也有關

http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2077327

［記者陳昀／桃園報導］桃園大眾捷運公司昨天在議會質詢時，因營運前虧損被多位議員
質疑，桃園市長鄭文燦今天在市政會議表示，桃捷的資本額虧損是來自通車前，目前營運
不到3個月，哪有軌道業剛起步就賺錢？另針對部分小站人潮稀少，他表示，那是因為都
市計畫沒有配合順利推動，「以前的政府睡著了！要用這個來罵桃園市政府是不對的！」

鄭文燦對與會的桃捷公司董事長劉坤億、總經理陳凱凌說，昨天在桃園市議會的答詢根本
是「迷霧森林」，沒有完整呈現效益與功能，怎麼可以對議員唯唯諾諾？他說，北捷也是
6年才提重置經費，哪有人三個月就在判斷會賠錢，「養一個孩子3個月就說他以後不會當
科學家？」並指台北市議員昨天在北市議會的質詢更是完全錯誤，說法都是本位主義。

鄭文燦指出，機捷會虧損17億多元，是因為連續6次延宕通車，這部分將和交通部求償，
但通車後的營運有大幅改善，原預估日均流量有4.6萬人次，目前已達5.6萬人次，前6年
若要達收支平衡，平衡值約日均量6萬人，另有廣告及附屬收益等，這是可以穩健達成的
目標。

鄭文燦表示，機捷小站人潮少是正常現象，因為1996年招標時是配合新市鎮開發，但後來
沒有配合完成都市計畫。「以前的政府睡著了！」他說，不知道過去是地方政府工作不力
，還是中央審議太慢，小站旁都是農地、沒開發，要用這來罵現在的桃園市府不對的。

針對市議員王浩宇提議提高外國人單程票價，鄭文燦直說不可行，沒有任何一個國家有這
樣的收費方式。王浩宇則對此解釋，他的提案不是針對外國人設計，而是希望將「通勤族
」與「旅客」分開，讓使用電子票證的通勤族享有優惠，並把單程票的票價拉高，降低通
勤族的負擔，因為對外國人而言，搭乘機捷追求的是方便與快速，最多來回兩次，應該對
漲價無感。

王浩宇說，一視同仁的壓低票價，對國際旅客或單程旅客來沒有任何誘因，最後的虧損也
是由桃園人買單，他認為，雖然捷運系統不是以賺錢為目的，但還是要思考如何縮小虧損。

※ 編輯: cool810 (123.205.79.24), 05/24/2017 15:29:48
推 treasuredady: 一堆外國人都知道要去旁邊二航美食區711買悠遊卡～
推 aaa78910: 高捷都沒事了，怕啥
噓 happyman2015: 低能月票制，平衡？取消月票，降票價，加收機場費才
→ happyman2015: 有機會啦！