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作者hicker (對於棒球 倦了)
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標題[新聞] 台鐵票價喊漲7.5% 將推5.3折學生實名制票
時間Sat May 27 19:31:12 2017
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170527/1127778/ 2017年05月27日18:59 台鐵票價評估案出爐，交通部證實台鐵上周提出初步報告，以10年前未實施票價案為 基礎，平均漲幅7.5%，但為降低漲價衝擊，對通勤族定期票擬降至5.5折，並擬推出 5.3折「學生實名制定期票」。假日自強號也研議差別票價，長途普悠瑪號、太魯閣 號恐漲5%，柴聯自強號降20%。交通部表示，該案還在檢討中。 台鐵票價20多年未漲，不符成本難以彌補虧損，以台北到板橋為例，搭台鐵區間車竟 比捷運便宜10元，交通部長賀陳旦日前點頭答應台鐵啟動票價檢討案，台鐵評估案出 爐，交通部證實台鐵上周已提送交通部。 據台鐵提報，70公里以內的區間車、莒光號、復興號，將比照捷運採區段票，起碼里 程訂為5公里票價20元，之後每4公里增5元，70公里為110元；超過70公里部分，區間 車和復興號每公里1.57元、莒光號每公里1.75元。至於自強號調整起碼里程為20公里 收45元，超過20公里部分不變，每公里2.27元。 若依此試算，區間車台北到板橋將從15元漲到25元，漲幅約7%，但票價與北捷一樣， 台北到新竹則從114元漲為125元；自強號台北到板橋從23元漲到45元，漲幅達96%， 但長程差距不大，台北到花蓮票價一樣，台北到台東將從783元漲到785元，僅貴2元。 為減少衝擊，台鐵電子票證9折優惠將維持外，也將對通勤族擴大定期票優惠，30日定 期票折扣從8.5折降至5.7折，60日定期票折扣從8折降至5.5折。另台鐵也將新推出「 學生實名制定期票」，折扣約5.3折。 另假日自強號也擬推差別票價，周末及連假行駛里程超過150公里的普悠瑪號和太魯閣 號區間，研議漲5%，譬如台北到台東或台北到高雄等，但較老舊DMU柴聯自強號將大降 20%，其他自強號票價不變，透過分流減少普悠瑪號一票難求問題；或僅採DMU柴聯自 強號降價15%，其他自強號和普悠瑪號等票價不變，但估分流效果差。 台鐵坦言該案已向交部報告，目前尚未定案。交通部長賀陳旦表示，台鐵的確已提報 該案，但他認為檢討不夠深入，除物價外，也應將近10年來人力和運量改變納入分析 ，該案還尚待做更深入檢討，未來也需邀集專家學者討論。 通勤族鄭先生表示，沒人喜歡漲價，但若有夠低的優惠給通勤族，讓票價差距不要太 大，就還能接受。 （李姿慧／台北報導） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.211.108 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1495884675.A.B9D.html
→ horse2819: 部長不敢漲? 05/27 19:32
推 FOSSIL: 沒辦法，連夜間收費都能妥協，這個漲價怎麼敢堅持 05/27 19:38
→ shinjikayama: 假日太普漲長程票價會比漲短程票價還好推動分流嗎？ 05/27 19:45
推 handsome8888: PP怎麼沒一起降價？？ 05/27 19:47
推 heero0333: 郵票郵資20幾年未調整 最近也漲了 同一個交通部對吧 05/27 19:51
推 Dukoff: 台鐵勇遠笨！越複雜的遊戲規則，將導致更多民怨！ 05/27 19:53
→ Dukoff: 到時候退換票就知道了！ 05/27 19:54
推 shter: 15元漲到25元為何是 7% ?? 05/27 19:56
推 shter: 不過改價推新版通用定期票後，台北車站B3手忙的會變很多 05/27 19:59
→ shter: 現在有些人一張悠遊卡搭到底的，以後在那短距都要換卡了 05/27 19:59
→ shter: 除非新的定期票可以綁定悠遊卡一卡通等既有的電子票證 05/27 20:00
→ shter: 先進的話看要不要玩APP綁定期票，NFC過閘門 05/27 20:01
推 chiehboy: 有很多人多搭台北板橋段嗎? 05/27 20:03
推 shter: 其實早上區間車板橋北上的不少，到台北車廂又清空站著的 05/27 20:10
→ shter: 撇除板橋去松山南港汐科的，還是有搭到台北車站的人 05/27 20:11
→ shter: 當然目的可能不在轉捷運或公車(那樣搭板南線都比較優惠) 05/27 20:12
推 rc0216: = = 搞這麼麻煩 05/27 21:00
→ rc0216: 學生族超愛搭乘普悠瑪 跟 太魯閣 然後都沒票的 05/27 21:01
推 jh961202: 其實最讓我疑惑的是為何現在還存在磁卡定期票這玩意... 05/27 21:02
→ jh961202: 都甚麼年代了還在磁卡，統一改用RFID的票證不是比較容易 05/27 21:03
→ jh961202: 維護和管理嗎？ 05/27 21:03
→ kutkin: 就不想換而已呀 05/27 21:05
→ kutkin: 以前圖書館都在用磁卡影印 現在也都陸續換了 05/27 21:06
噓 brianpink: 要不要看倉庫車站還有多少庫存 05/27 21:23
推 thailand: 通勤族還不是拿便宜票搭自強，哪有差 05/27 21:29
推 Debian: 板橋到南港搭高鐵表示無感。 05/27 21:42
推 shter: 因為閘門本來就能吃磁卡了，沒有什麼管理維護成本高的問題 05/27 21:48
→ shter: 日本現在依然是一堆磁卡，所以一些通票用磁卡免押免退 05/27 21:48
→ shter: 除非台鐵要把單程票也改RFID代幣不然磁卡應該會一直用吧 05/27 21:49
推 m760112: 提案如果沒過某人要臥軌抗議嗎？ 05/27 21:59
推 wujet09100: 漲價了還是可以拿去間車用9折的票去搭自強號 是台鐵 05/27 23:17
→ wujet09100: 不覺得這是問題還是不想解決這個問題 05/27 23:17
→ wujet09100: 用區間車九折的 05/27 23:18
噓 azcooper: 所以電子票證是要圖利誰 05/28 00:11
推 HYSKOA: 起碼里程訂為5公里票價20元，之後每4公里增5元，70公里為 05/28 00:22
→ HYSKOA: 110元 這怎麼算的？？？ 05/28 00:22
→ badpat: 台北板橋價格比照捷運，這樣誰要搭台鐵？ 05/28 00:22
推 heero0333: 想吃早餐午餐晚餐 想吃鐵路便當的 就會搭台鐵 05/28 00:24
推 shter: 這問題就像台北到青埔，機捷價格比照高鐵一樣 05/28 00:35
推 SHR4587: 我不覺得單程票改RFID會有任何優勢.......反而希望北捷 05/28 03:34
→ SHR4587: 跟高捷能夠改磁卡。 05/28 03:34
→ d2241400: RFID當然有優勢，光是卡片和代幣耗損成本就差很多，不然 05/28 10:14
→ d2241400: 為什麼之前要把磁卡改過來 05/28 10:14
推 shter: 但是對台高鐵來說不見得是RFID有優勢 05/28 11:12
→ shter: 短程使用電子票證者越來越多，單程票銷售比例持續下滑 05/28 11:13
→ shter: RFID代幣無法列印長途列車對號資訊，變成還要再出一張紙 05/28 11:14
→ shter: 還有像是台北買票到暖暖、八斗子之類的，代幣根本無法回收 05/28 11:15
推 luvstarrysky: 定期票5.3折是到甚麼時候? 05/28 13:00
→ luvstarrysky: 我指學生的 05/28 13:01
推 IZhen: 快漲 05/28 14:34
推 jout3502: 請問臺北到臺東從783漲到785是怎算的?? 05/28 14:51
推 jout3502: 而且每站的150公里都不一樣，要怎麼看? 05/28 14:56
推 CharmingWu: 台北板橋現在票價也沒人搭台鐵啊 05/28 17:04
→ CharmingWu: 那種品質還敢漲價，呵呵 05/28 17:05
→ shter: 短程漲多少，班次就增加多少，把班次跟漲幅綁一起才有意義 05/29 00:06
推 Metro123Star: 先漲區間車(基本票價)和普太，莒光和其他自強維持 05/29 19:11
→ Metro123Star: 原價 05/29 19:11
噓 klementhsu: 討論個屁 阿就不敷成本了啊 林老X的漲個價毛還那麼多 05/30 15:41
噓 princesummer: 增加業務複雜度 台鐵真的好棒棒 06/02 14:48