[閒聊] 關於瀨戶大橋線

[Stan6003 (巨猩)]

瀨戶大橋線是有宇野和本四備讚線所組成，是目前鐵路運輸往四國唯一的路徑;但是今年初在搭往高松的マリンライナー上注意到，這條路線並非全線雙線，後來在YouTube上找到的前方展望也證實了這點
https://youtu.be/i3gB3DV90Uc
有些單線路段位置尷尬且長度不長，但只要有列車誤點就會開始連鎖效應，像是我來回高松都被JR貨物的貨列搞到誤點5分鐘，雖然後面有追回來;不過有些單線區間似乎可以消除，JR西就這樣放生...不過看的岡山站根本是國鐵動態保存區也不怎麼意外?

還有瀨戶大橋上只能限制3列車也蠻廢的...雖然運量也沒那麼大

其實那幾個轉轍器可以蠻快過的(記得是70以上)，便當局不打算買看看嗎？

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推 wcc960: 明石海峽大橋通車後許多乘客轉往高速巴士 (事實上高松往關
→ wcc960: 西也確實是高速巴士遠比電車快，在正常交通情況下)
推 tcchang0825: 以前搭過一次，真的有驚訝到單線區間
→ wcc960: 運量就不見得會增加，自然沒有花錢做複線化的必要
像是茶屋町到久久原那段幾百公尺就很奇怪，唯一的解釋是JR西想省錢
※ 編輯: Stan6003 (223.136.95.113), 06/11/2017 13:25:14
→ wcc960: 國鐵時代就那樣蓋了，JR西只是沒更新而已
→ wcc960: 又比起關西幾個進行中也很花錢的project(大阪東線、梅北貨
→ wcc960: 物線地下化...等)，這段確實沒砸錢去做的必要啊
→ wcc960: 隨便一個關西通勤站更新蓋商場的投資報酬率可能都比較高
推 omkizo: 就跟台東線雙線電氣化差不多呀 一些新建橋樑隧道就給雙線
→ omkizo: 其餘路段就不管他 單線就單線
推 hototogisu: 即使中央本線也有單線路段...
推 Odakyu: 前幾年宇野線有計畫全線雙線 但是要100億以上沒人願意付
100E...不如拿去換廣島的國鐵老車
→ Odakyu: 最後就加一個待避設施了結
→ hototogisu: https://www.youtube.com/watch?v=aUIev_2__ks
中央本線要雙線可能是大工程...而且萬惡東海現在痴心於中央新幹線
※ 編輯: Stan6003 (223.136.95.113), 06/11/2017 15:49:45
※ 編輯: Stan6003 (223.136.95.113), 06/11/2017 15:51:12
推 episode666: JR西有把宇野線部分雙線化，因為施工時我有經過。目前
→ episode666: 阻力是在地方政府，怕雙線化後Marine liner停車站減
→ episode666: 少。不然JR西連蹉蛾野線和奈良線都雙線化了
噓 snyk: 蠻廢的?不然你來蓋啊zzZ
→ snyk: 還有樓上字可以打對嗎?是嵯峨野= =
→ fastech: 某樓鬼話連篇
噓 tiesto06202: jr西就真的蠻廢了
→ houting: 之前看前方展望覺得為啥速度好像很慢 是鏡頭的關係嗎
推 MIZUYAMA: 中央本線跟東海無關......
中央本線不是兩社從塩尻分嗎？還是我記錯了
※ 編輯: Stan6003 (223.136.95.113), 06/12/2017 07:59:40
→ Metro123Star: 中央本線分2社啊…
推 hototogisu: 查了維基,影片路段是JR東日本管轄,鹽尻站－名古屋站是
→ hototogisu: JR東海管轄,當然山區路段JR東海不可能再挖隧道弄雙線
推 hototogisu: 剛好也看到新京成線新津田沼－京成津田沼也是只有單線
→ hototogisu: 那個弓型大彎是因為附近建物關係吧
以前看過影片好像是名鐵，有段單線區間只是要從涵洞底下過，不知道是哪裡?
推 fcbih350: 有一些展望影片用望遠端拍，看起來速度感會較慢
※ 編輯: Stan6003 (120.117.156.64), 06/12/2017 11:12:51
→ NCC1305: 單線的話是岐阜進站前從東海道線下方經過的這一段
對 這段沒錯
※ 編輯: Stan6003 (223.139.14.211), 06/12/2017 12:26:30
→ wcc960: 名鐵大動脈就是一條頭尾+心臟都被同業婊的路線 (誤)
→ wcc960: 岐阜端卡在東海道線涵洞只有單線，豐橋端和JR飯田線共用也
→ wcc960: 只有單線，然後名古屋總站被西側近鐵卡住也只有2股道3月台