推 tonybbbb: 保守看法就是針對沒有電氣化的區間 07/18 21:17
→ tonybbbb: 但普快車這樣到時候會只有去程還在 返程停駛? 07/18 21:18
→ ilutc: 之前新聞說是傍晚六點過後 這篇又說五點過後 07/18 21:23
→ ilutc: 如果是五點過後 台東往高雄將有5班對號列車受影響 而非本 07/18 21:24
→ ilutc: 篇新聞提及的3班 07/18 21:24
→ ilutc: 感覺這篇新聞是把接駁車發車時間 和火車停開時間搞混... 07/18 21:28
→ zxcc79: 只能期待鐵工或是台鐵正式公告了 媒體資訊好亂 07/18 21:33
→ bshft: 19:00過後潮州=知本間不能有車行駛，但3531次正常行駛 07/18 21:39
→ bshft: 新聞中提到受影響的對號車，若從最末班往前推算，分別是: 07/18 22:21
→ bshft: 高雄往臺東705、323、373、325;臺東往高雄708、328、332 07/18 22:21
→ Metro123Star: 停駛班次為7班奇數，那運用如何組合 07/18 22:48
推 jht: 回送可以解決奇數問題 07/18 23:05
→ Antique: 好戲在後頭，屏東地區的說明會還沒有舉行呢 07/18 23:13
→ bshft: 跨線車僅潮州=臺東停駛，潮州以北和臺東以北還是有行駛 07/18 23:30
推 mattc123456c: 屏東地方的停駛狀況可精彩了(因為還有區間車問題) 07/19 00:15
推 easydo: 說到運用問題 之前無聊有自己試著鍵盤排點 覺得比較大的 07/19 07:22
→ easydo: 問題會出在316那個運用 平日316到新左營後無法再回台東 這 07/19 07:24
→ easydo: 樣就無法接隔天的407 隔天一大早直接迴送過去可能也來不及 07/19 07:25
→ easydo: 因407開車時間實在太早 解決方法也許可以讓246改成到台東 07/19 07:27
→ easydo: 讓407->246形成一個運用 316獨立成另外一個運用 07/19 07:28
→ bshft: 316到新左營，可以再跑新左營=潮州一往返，隔天再從新左營 07/19 07:42
→ bshft: 開到臺東、花蓮 07/19 07:42
→ easydo: 或是不想改246的話 該運用就改成三組車跑 316隔天迴送或 07/19 08:00
→ easydo: 增班回台東後就休息 再隔天接407 07/19 08:01
→ easydo: 更正一下 是3組9輛X3(這運用目前只有X2) 07/19 08:07
推 meitetsu: 如果平日要搭323從高雄回花蓮的話，可能就無法接得到了 07/19 11:08
→ meitetsu: 嗎？ 07/19 11:08
→ bshft: 只開到潮州，直接從高雄搭客運，或是先搭到潮州再轉客運 07/19 11:14
→ r185: 因為314到高雄後當日無法回花蓮，這樣變成要跑隔日303回去 07/21 23:09
→ r185: 這樣會造成3100假日運用全部出車，所以是不可行 07/21 23:11
→ r185: 或許可改成302-307-332一個運用 372-373-333一個運用 07/21 23:15
→ r185: 407-246-316- 在隔日早上701前開客運列車回台東 07/21 23:17
→ r185: 台東車只要加開一班列車跟拆開一組運用即可解決。 07/21 23:18
→ r185: 花蓮車因為牽涉到3100型有愛心車無法跟2800一起混用 07/21 23:20
→ r185: 再加上延一天回去會使3100運用無法保養，所以有調整必要 07/21 23:21
→ r185: 或許趁這個機會，把371跟374停掉、台東也順勢把373、372停掉 07/21 23:22
→ r185: 改成DMU以到新左營為原則 07/21 23:24
→ r185: 304-313一個運用 07/21 23:29
→ bshft: 平日371到臺東後晚上回花蓮，週五、日再開314、323，平日 07/22 08:28
→ bshft: 的314則用莒光或復興行駛 07/22 08:28
→ bshft: 有些北花的普太、PP可考慮改為DMU 07/22 08:30