推 GTOW: 本來就要先雙線在電化 怎麼會 07/19 10:01
推 Yijhen0525: 經費不足只好先電氣化再雙線化 07/19 10:10
推 rocky9137: 吃電的人家鄉親才會覺得是進步 顆顆顆 07/19 10:14
推 tchialen: 電化才能跑普魯 誰要搭臭臭的柴聯 07/19 10:41
推 OhmoriHarumi: 先電氣化電力車輛才可以先直通運轉， 07/19 10:57
→ OhmoriHarumi: 日後需求增加時再雙線化，其實也沒有不合理。 07/19 10:57
推 meitetsu: 如果不全線雙線，其實可以考慮幾個會車車站：干城、大富 07/19 10:59
→ meitetsu: 、大禹等，也可以縮短會車站距 07/19 10:59
推 rocky9137: 恢復成號誌站就好了 07/19 11:06
→ vobor: 單雙線混合搭號誌站就夠了吧？ 真的需要全雙線？ 07/19 11:16
推 meitetsu: 只是區間車會待避會車到死 07/19 11:28
推 rocky9137: 花東車又沒很密集 要是跟樹林台北間那麼密集 就無法 07/19 11:29
推 meitetsu: 頂多加南平-萬榮；三民-大禹；關山-瑞源 07/19 11:31
推 meitetsu: 再加上會車號誌站 應該足夠了吧！不知道交通部有沒有做 07/19 11:33
→ meitetsu: 這樣的評估 07/19 11:33
推 ultratimes: 花東車沒很密集是倒因為果，就是沒雙線才不密集 07/19 11:35
→ ultratimes: 如果把所有花蓮為終點的車都拉到台東就密集了懂嗎？ 07/19 11:35
推 meitetsu: 但台東需求量沒那麼大喔 07/19 11:37
推 IZhen: 花東需求真的很大 07/19 12:16
→ IZhen: 之前回去幾乎一票難求 07/19 12:16
推 ThrivinIvory: 大濕發作中 07/19 12:17
→ geesegeese: 有錢嗎？ 07/19 12:20
推 Chongyuan: 電氣化沒爭議就先做啊 要雙軌問題還很多 光吉安那邊民 07/19 12:36
→ Chongyuan: 宅的問題 如果跟南鐵地下化一樣卡個幾年 不就連電氣化 07/19 12:36
→ Chongyuan: 都不要做了? 07/19 12:37
推 jasonpig: 花東只有特定時間量大而已 07/19 12:37
→ d2241400: 雙線化要靠前瞻，就知道經費多少了，當以為錢好拿？ 07/19 12:38
→ d2241400: 我覺得區間車至少要有宜蘭線的水準，人就會慢慢的起來 07/19 12:38
推 mattc123456c: 題外話，豐田站還是簡易站嗎 07/19 12:46
→ d2241400: 對啊，簡易站 07/19 16:33
→ bshft: 花東需求比西部大，只聽過花東往返台北一票難求，沒聽過西 07/19 16:45
→ bshft: 部有一票難求的情形 07/19 16:45
推 mattc123456c: 因為替代性問題啊 07/19 16:48
推 easydo: 花東有些時段空洞還是蠻大的 像是從花蓮南下 平日的4656和 07/19 17:21
→ easydo: 438之間有將近2hr的時間 完全沒車可搭 07/19 17:22
推 cth0204: 豐田人都跑去壽豐或直接去花蓮搭車了 停的班次越來越少 07/19 17:30
推 jgfreedom: 西部的需求當然比東部大，只是班車數西部遠多於東部， 07/19 18:19
→ jgfreedom: 而單一列車載運數也比西部少，所以才有東部一票難求的 07/19 18:19
→ jgfreedom: 現象。東部一票難求不代表需求量比西部大，看旅客數就 07/19 18:19
→ jgfreedom: 知道了 07/19 18:19
推 cth0204: 客運就別提了 班次少又貴又慢 花東就是靠台鐵 07/19 18:29
→ cth0204: 尖峰時就是一票難求 還有就是 沒其他選擇了 07/19 18:30
→ Metro123Star: 台鐵就是缺定型化時刻表，讓班距平均很難嗎 07/19 20:07
→ Metro123Star: 還有連續2班普太的，一山一海連著，方便了山海線 07/19 20:08
→ Metro123Star: 卻造成其他線區班次不穩定 07/19 20:09
→ Metro123Star: 雙線化前瞻只是加經費，本來就要蓋了 07/19 20:09
→ aahome: 以後就算蓋好 花蓮到開的班次還是會比台東多 07/19 20:15
→ aahome: 光是需求花蓮根本屌打台東 07/19 20:16
推 harry901: 怎麼還有人停留在特定時間運量大 時代在變 不一樣了 07/19 20:26
推 cth0204: 花蓮往返台北 離峰班次 是越來越多人沒錯 但花東我是 07/19 20:47
→ cth0204: 沒去查資料 但我每次看離峰時的列車上 小貓兩三隻而已 07/19 20:48
推 NipponKitano: 北東部好買是因為卡北花座位 常常買不到北東 同班車 07/20 00:39
→ NipponKitano: 卻買得到花東 花玉 玉東 07/20 00:39
→ NipponKitano: 北東不好買 部為誤打 07/20 00:40
推 NipponKitano: 台鐵的配票也很有問題 買不到台東池上的票 一上車卻 07/20 00:42
→ NipponKitano: 是12節幾乎全空 當天買才買到票 不懂票怎麼配的 07/20 00:43
推 jgfreedom: 可以試試訂票，大概就知道台鐵怎麼玩了 07/20 01:07
→ NipponKitano: 可能我語意不清 我從開賣日訂到前1天都沒票 當天去 07/20 01:20
→ NipponKitano: 台東車站買就有票 更神的是12節柴自強幾乎全空 不懂 07/20 01:21
→ NipponKitano: 台鐵配票的邏輯 似乎很不缺業績 07/20 01:22
推 ThrivinIvory: 因為短程票最後一天才會釋出啊 我也不懂為何 07/20 06:39