推 newasus: 真的把捷運當城際了 07/22 08:19
→ R101: 到時候應該也是新左營發車吧 07/22 08:21
推 wsderfgt: 不如直接從鳳山拉ㄧ條鐵路，經大寮林園到東港 07/22 08:24
推 jasonpig: 紅線延伸做夢比較快 07/22 08:42
→ jasonpig: 為何不做高架單軌電車從小港轉乘就好了 07/22 08:43
噓 SmileEMU800: 民粹 07/22 08:55
→ SmileEMU800: 到時候又跳出來說需要一條更快速的高鐵 07/22 08:56
→ marginaljerk: 怎麼屏東什麼都要啊 阿什麼都要高雄延伸.... 07/22 09:15
推 geesegeese: 這是正確的，東港需要的連結小港，不是屏東市 07/22 09:21
→ geesegeese: 小港南邊是台灣第一大港 07/22 09:22
推 lidongyun: 現在從小港到東港碼頭都沒有公車直達，應該先解決眼前 07/22 09:39
→ lidongyun: 的問題吧 07/22 09:39
推 ggoi: 沿海道路沒快速道路 沒軌道 省道限速60 沿途卡個臨海工業區 07/22 10:02
→ ggoi: 重車很多路又爛 公車跑不快 整個海線鄉鎮被迫繞遠走88 應該 07/22 10:02
→ ggoi: 不是要捷運 是希望能快速進高雄 畢竟是最短路線 07/22 10:02
推 sleepyrat: 應該把恆春與東港支線合而為一，再延伸到高雄小港 07/22 10:04
→ sleepyrat: 然後把五里亭機場改為輕軌機廠 07/22 10:05
推 kaiyi: 這件事不民粹呀，高屏確實同一個生活圈 07/22 10:15
推 keita2277: 先試辦雙港公車吧… 07/22 10:58
→ Littlechozy: 雙港公車是東港到西港嗎(誤 07/22 11:07
推 wujet09100: 好像沒錯啊 07/22 11:08
推 misson: 小港機場不是就有車直達東港了？ 07/22 11:20
噓 omkizo: 人口5萬的地方要高運量……是做來逃難嗎? 07/22 11:20
→ SuperModel: 以為是李登輝返鄉就有登輝大道? 07/22 11:27
推 sleepyrat: 人口5萬，但是觀光人次很多，小琉球碼頭上滿滿的遊客， 07/22 11:30
→ sleepyrat: 還以為在演Dunkirk~~ 07/22 11:31
推 misson: 現在直達車在搭配上捷運就很快了，比捷運ㄧ站一站停還快吧 07/22 11:31
推 reinherd: 這樣還不如拉一條台鐵東港支線算了 07/22 12:30
推 Alica: 小心最後變成雙港高鐵 東港到南港 07/22 12:51
→ shter: 那這樣北港會爭取高鐵站吧.. 07/22 12:58
噓 geesegeese: 噓五萬人，左營高鐵換車的觀光人潮很多，高雄人也多 07/22 14:10
→ geesegeese: 東港到南港左營轉車沒問題 07/22 14:11
噓 ntupeter: 當年要拆東港線現在又要蓋 ㄎㄎ 鬼島都給那些民粹玩死就 07/22 14:23
→ ntupeter: 好啦 07/22 14:23
推 shter: 深澳線蓋回一半來還算成功，當然是指營收以外的部份... 07/22 14:30
推 duodeviginti: 鐵道跟捷運在鎮長/臺灣人的腦袋是不一樣的東西呢XD 07/22 14:35
→ ggoi: 民粹不是這樣用的 東港人要的是快速到高雄的方案 東港支線從 07/22 14:35
→ ggoi: 來不是選項之一 07/22 14:35
推 shter: 深澳線蓋回來，八斗子居民也不會搭深澳-宜蘭-縱貫線到基隆 07/22 14:43
→ shter: 八斗子只要直接快速進基隆市區...對東港支線來說也是一樣 07/22 14:44
→ shter: 支線轉車還要繞一圈才到高雄市區，跟目標不符合 07/22 14:45
推 kaiyi: 去東港還是出東港都是從高雄 往來屏東市的需求很少 07/22 14:52
推 ggoi: 個人比較期待沿海公路提速至80公里 減少需停等的路口 臨海工 07/22 14:52
→ ggoi: 業區跑專用道 跑20分鐘一班的客運應能改善現有問題 07/22 14:52
推 CORSA: 當初的臨927會倉促收攤殷鑑不遠~ 07/22 15:19
推 Forestier: 跑這段的客運又貴又慢 會想要有公營軌道不意外 07/22 15:23
推 CORSA: 回sleepyrat大 把輕軌機廠蓋在家聯訓基地會更受當地歡迎 07/22 15:23
推 mattc123456c: 先提升9117搭乘率再說 07/22 15:27
→ CORSA: 回樓上現在東港往高雄改搭9127比9117的多很多~ 07/22 15:39
推 jasonpig: 要蓋也不可能用紅線延伸 07/22 15:48
→ s6210603: 輕軌有可能嗎 07/22 15:57
→ ianqoo2000: 對啊！9127很多人搭車 07/22 16:18
推 mattc123456c: 好吧，當時我是搭9117到枋寮，看人數不多 07/22 16:20
推 SmileEMU800: 抱歉，沒看清楚就噓XD 07/22 17:12
→ SmileEMU800: 推回來 07/22 17:13
噓 omkizo: 人多也是要有數據的 是有多少遊客? 每天一萬個? 每個都是 07/22 17:22
→ omkizo: 自遊行? 軌道是一個運量非常大 沉沒成本非常高的交通工具 07/22 17:23
→ omkizo: 不是說要就要的 硬要就只會虧本 土建可以試試凹中央十成 07/22 17:26
→ omkizo: 但後續營運是要靠自己的 07/22 17:27
→ ianqoo2000: 就是不想依靠遊客，所以才不要鎮安延伸的，鎮安真的蓋 07/22 17:45
→ ianqoo2000: 了，平日使用率很難看，因為不符合大多數人的通勤動向 07/22 17:45
→ ianqoo2000: ，所以才提高捷，要不然今天不只是鎮安東港線復活，把 07/22 17:45
→ ianqoo2000: 他接上高捷小港站，相信應該很多東港人也能接受。 07/22 17:45
推 localtrain: 先開東港小港捷運站快捷公車 每10分一班 看看載客率 07/22 18:52
→ sinohara: 9117的問題 林園 鳳鼻頭 工業區 07/22 19:33
→ geesegeese: 其實公車先行的概念可以注意路廊與塞車，根本無法替代 07/22 20:32
→ geesegeese: 軌道 07/22 20:32
→ geesegeese: 不然三鶯線也不用急著蓋了，先行公車沒人搭還是要蓋 07/22 20:33
→ Littlechozy: 三鶯先導公車是搶不過快速公車，不代表路廊上沒需求 07/22 20:46
→ s6210603: 如果把捷運從小港延伸到鎮安或林邊 可以跟台鐵做個銜接 07/22 20:47
推 IanLi: 台鐵跨到小港是很難嗎?? 高雄臨海線讓潮州與往屏東可分流 07/22 23:20