推 arch20161219: 沒有電08/04 01:23
推 K53c7714: 台中站整體規劃很大 周遭復地至少在20年都沒問題08/04 01:30
希望台中捷運通車之後台中附近 土地會發展起來
推 WongTakashi: 左營站真的不錯 甚至還能直接從高速公路開進車站裡!08/04 01:53
哈哈接送區上面真的是台灣少有的整合式設計
→ hpbl: 台南高鐵站簡直蠻荒之地08/04 02:13
我不了解土地規劃不過台南那邊 真的是連社區大樓都沒有蓋起來
推 SmileEMU800: 結果嘉義在這篇直接消失XDDD08/04 06:29
嘉義附近最大的發展應該是遠雄那個社區巴哈哈， 其實高鐵週邊蓋房子也不錯啊 很多人
在台北上班 週末回家就很方便
推 cheng1990: 嘉義站附近都還是田呀……08/04 07:39
噓 ultratimes: 來高雄的北部朋友，請買一卡通，不要再用悠遊卡了08/04 07:49
→ ultratimes: 一卡通拿回北部一樣能用，反觀悠遊卡高捷不能加值08/04 07:49
其實不是我要說悠遊卡有自動加值的人真的比你想像中的多
推 ThrivinIvory: 大吱發作中08/04 07:56
推 sleepyrat: 左營站前的規劃，透天厝太多，幾乎都沒有商用大樓08/04 08:12
→ sleepyrat: "重"字輩的馬路又窄08/04 08:14
的確是新蓋的大樓都有一點點距離， 不過騎車5分鐘以內的新建案還蠻多
推 wujet09100: 悠遊卡的APP好用多了 反觀一卡通 查詢的 交易紀錄 還08/04 08:28
→ wujet09100: 要那麼多動作 層層通關 我還監獄咧08/04 08:28
推 Xkang: 推~ 光捷運直達機場和有通勤鐵路這兩點 就強過釜山車站XDD08/04 08:29
→ Xkang: 新竹(站)是因為竹科 桃園是因為離台北近又有機場 雙北房價08/04 08:31
→ Xkang: ...嗯... 台中還有捷運 看捷運通車會不會發展得更好....08/04 08:32
→ Xkang: 畢竟都第二大城了說XDD08/04 08:33
→ Xkang: 除了雙北桃竹中左 其他站要發展起來應該不容易08/04 08:35
→ chadhsieh: 再怎樣還是輸台北 板橋 南港08/04 08:49
板橋台北都已經發展了多久了， 不過說到南港不一定會輸喔， 兩邊百貨的規模差不多左
營就差一棟飯店
→ Xkang: 直通高速公路這點也很不錯 跟北車連接市民大道很像08/04 08:49
→ Xkang: 就如本文所說 整個高鐵左營交通規劃是很不錯的 跟北車一南 08/04 08:50
→ Xkang: 一北相輝映XDD08/04 08:50
左營劃得不錯, 尤其是全新的區域十年有這樣的成績跟發展其實已經真的很不錯, 附近最
缺的應該是飯店 哈哈
推 misson: 左營站那邊也很少人會外出啊，直接站內解決飲食或是轉往08/04 08:57
→ misson: 其他地方08/04 08:57
因為連接的百貨公司都太方便了想吃什麼幾乎都找得到真的也不用走出去
→ Xkang: 那就是台灣的新大阪無誤了(誤) 新大阪附近也沒什麼08/04 09:25
→ Xkang: 倒是站內有不少吃的 (左營附近是還有蓮池潭可觀光XD)08/04 09:25
推 antivenom: 某些人的推文 很明顯的就是只看標題沒看內文 可悲08/04 09:33
→ bshft: 台鐵新左營站託高鐵的福，暑假日均營收近100萬08/04 10:32
說起台鐵 真的要抱怨一下台鐵 管理的那邊外面實在是有點亂...
推 be821121: 嘉義站離市區太遠啦 整個嘉義都會區也沒有那麼多人口可08/04 12:13
→ be821121: 以往高鐵發展新市鎮08/04 12:13
推 kerkerkerbe: 您左營高鐵系?08/04 12:47
哈哈就去走一下觀察一下希望大家都可以寫一篇自己家裡附近高鐵站十年的發展 狀況XD
噓 ultratimes: 左營月台不直通捷運站就是失敗08/04 13:23
其實現在二號出口 幾年前設立了驗票機已經算很方便了吧不用走到中間再回來
跟桃園站的情況不一樣，桃園站本身已經有地下穿堂層 ，做通道只需要挖一個隧道而已
，可是左營高鐵的情況需要再挖一個很大的地下空間來做地下大廳， 我不覺得花這個錢
有什麼大的效益
推 tyytt: 認真寫推個08/04 13:49
感謝支持
※ 編輯: vhygdih (180.217.65.241), 08/04/2017 14:29:11
→ Xkang: 台中也是三鐵 可惜沒拉到機場 XD 08/04 14:42
推 Light9968: 不需要再挖吧?捷運跟高鐵轉乘的區域不是早就預留好了?08/04 14:56
想請教一下空間已經在了嗎? 所以只要裝潢一下就可以像桃園轉桃園捷運一樣? 因為現在
二號出口那邊的閘門其實根本也不會經過商店
→ Light9968: 只是高鐵要賺商場店租不願意讓人潮從付費區內直接流走 08/04 14:56
→ Light9968: (我記得是這樣 08/04 14:56
推 azcooper: 拜託台南多蓋個新市08/04 15:32
→ tyytt: 不用挖，可參考新左營轉捷運的樣子 08/04 16:59
推 Metro123Star: 推台南新市設站 08/04 19:51
→ Metro123Star: 當初誰想的，轉乘通道不留商店空間，一點也不賺錢 08/04 19:52
→ Metro123Star: 轉乘通道除非是硬擠空間出來的，不然應該做商場 08/04 19:52
→ Metro123Star: 小型推車攤販也罷(但接電不吃瓦斯)08/04 19:53
※ 編輯: vhygdih (180.217.67.20), 08/04/2017 22:34:13
推 klementhsu: 推 08/04 22:42
推 collector: 推 08/04 22:59
推 keita2277: 左高真的剩月臺層不能直接轉捷運；嘉義站有故宮啊XD 08/05 20:13
推 StanH: 回12樓，但一卡通網頁版紀錄可是很詳細，進出站時間、扣多 08/05 20:18
→ StanH: 少錢都很清楚，反觀悠遊卡網頁版，沒記名還不能查、也沒很 08/05 20:18
→ StanH: 清楚(沒有進站紀錄) 08/05 20:18
→ luckdot: 樓主搞錯了 高鐵在高雄沒有特定區的計畫 就像板橋 台北 08/05 23:15
→ luckdot: 那邊已經是高雄住要都市計畫了 08/05 23:16
推 vespar: 看起來高鐵是最直接促成北高雄發展的因素吧 但都計早就做 08/06 01:07
→ vespar: 好了吧 08/06 01:07
推 ultratimes: 左營區高鐵博愛路那帶在二十年前很荒涼吧 08/06 13:16
→ ultratimes: 二十年前說到左營只會想到左營大路 08/06 13:16
推 atriple: 博愛路的左營段在二十年以前很多菱角田、建築用地、空地 08/07 00:52
→ atriple: 尤其是博愛路和中華路之間。博愛路以東及明誠路以南 08/07 00:53
→ atriple: 在當時則已有很多人口。 08/07 00:54
→ atriple: 高鐵左營站附近最近的飯店是蓮潭會館。 08/07 00:55
→ tawei229: 板橋才是環球 松山南港是潤泰的CityLink 08/08 15:47
推 lawyer94: 結果新竹大車站計畫的規劃，就是跟左營站一樣XD 07/21 21:47