[新聞] 對印度施戰略壓力 滇藏鐵路逐步挺進中

[NTKingsman (虎山洪金寶)]

中央通訊社

對印度施戰略壓力 滇藏鐵路逐步挺進中

http://www.cna.com.tw/news/acn/201708040305-1.aspx

內文：

（中央社記者邱國強北京4日電）被視為西藏聯外交通第3條動脈、但被印度視為戰略壓力
之一的中國大陸滇藏鐵路，其中位在雲南西北部的姆木隧道今天貫通，使滇藏鐵路進度向
雲南香格里拉地區延伸。

通往西藏的第一條鐵路─青藏鐵路通車後，中國大陸在進一步開發及控制西藏，進而鞏固
西藏邊防的考量下，決定興建川藏、滇藏、新藏（新疆至西藏）、甘藏（甘肅至西藏）鐵
路。其中，川藏、滇藏鐵路已開始興建。

根據陸媒先前報導，今天貫通的姆木隧道位在滇藏鐵路之一的「麗香鐵路」上，全長僅
172公尺。但因地質複雜，上方是雲南知名景點茶馬古道，使這一隧道被列為「一級高風
險隧道」。

中新社報導，姆木隧道所在的麗香鐵路，連接雲南麗江與香格里拉之間，全長139.66公里
，屬單線鐵路，其中73%是橋梁和隧道。設計最高時速為120公里，預定2020年通車。屆時
，從昆明搭火車到香格里拉只要6個小時。

報導指出，麗香鐵路作為滇藏鐵路的重要一段，香格里拉「遠不是終點」，下一個目標是
繼續向西北延伸，到達西藏林芝，與拉薩向東的鐵路交會。屆時，滇藏鐵路將成為西藏的
西南大通道，大幅拉近西藏與華南、華中和華東的距離。

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備註：

之前在板上有看到一篇講解滇藏鐵路的文，施工過程複雜又艱難，投注的資金海量，不過
中國當局似乎覺得開發大西部有其必要性，而且也增強中印邊境的補給能力，最近也開了
一條高速公路在高原上。

https://kknews.cc/zh-tw/travel/o66m2m.html
好像是這篇文的樣子




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推 qwxr: 最重要的是川藏鐵路  只要把川藏建成  滇藏鐵路就簡單多了
→ qwxr: 滇藏只要接到川藏線就算完了  比如這個麗江到香格里拉修完後
→ qwxr: 再延長300公里左右到西藏的左貢縣或者芒康縣  和川藏鐵路連
→ qwxr: 起來就算完成了
噓 kivulan: 跟當年鷹廈線一樣，對我國施戰略壓力
推 aspen: 川藏修通太難
→ MiaoXin: 那個圖的路線好複雜