[新聞] 台鐵設橫渡線 往東部自強號每天增2列次

[derfa (OZY)]

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201708090078-1.aspx
（中央社記者汪淑芬台北9日電）台鐵往東部的火車票難買，尤其假日一票難求。台鐵決
定在七堵與八堵間設橫渡線，今天舉行動工典禮，啟用預計11月30日完工，每天往東部的
自強號、區間快車可各增2列次。改善台灣東部地區聯外交通是總統蔡英文的政見，台鐵
也列為提升服務的指標。

台鐵上午在七堵站七堵調車場舉行「七堵-八堵間增設橫渡線工程」動工祈福典禮。七堵
站是台鐵西部幹線列車往南的發車基地，而樹林站是往東部幹線列車發車的基地；樹林到
八堵是東、西部列車及基隆-新竹區間車重疊的路段，一直有交通瓶頸問題，形成往東部
列車提高運能阻礙，台鐵一直很困擾。

根據台鐵提供的資料，決定在七堵-八堵間增設2組橫渡線，讓西正線、東正線與中正線的
軌道可串聯，除可提升軌道結構穩定性及安全性，並可增加台鐵營運調度彈性，減少基隆
往台北及台北往花東列車的平面交叉，降低運轉相互干擾，提升軌道運轉容量。

根據台鐵評估，「七堵-八堵間增設橫渡線工程」完工後，每天可增加台北-宜蘭-花蓮普
悠瑪自強號2列次、台北-宜蘭區間快車2列次；週六另可增加斗六往宜蘭、花蓮自強號1列
次；週日增加花蓮、宜蘭往台中自強號1列次，有效提升東部幹線運能。

「七堵-八堵間增設橫渡線工程」總工程經費新台幣2.7億元，非前瞻計畫預算；不過，鐵
路改建工程局主任秘書溫代欣說，這項工程對列入前瞻計畫、將與台鐵在基隆-七堵間共
軌的基隆輕軌來說，也有助益

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.208.103.161
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1502249567.A.526.html
→ chadhsieh: 這樣要花2.7億喔 比蓋通勤簡易站還貴
→ Akulamaru: 增設橫渡線真的可以增加路線容量嗎？
推 access: 該不會291.292又要出現了
→ iLtz: 在站端增加橫渡線是讓OS區間可提前解鎖
→ bshft: 週六增加的自強號不就是102次的延長?
→ bshft: 週日難道是127次改從花蓮開?
→ Akulamaru: 把台北松山間塞滿橫渡線可以增加運量87%嗎？（喂XD
→ MickeyDisney: 加橫渡線可以提升軌道結構穩定性及安全性?
推 zxcc79: http://i.imgur.com/pFgmTTy.jpg
推 jecko: 結果為了輕軌砍掉2班尖峰基隆發區間,一天只多兩班區間快
→ jecko: 七堵以南的區間車班次就是減少了,得利的是東部幹線對號變多
推 DANANPA: 2.7億應該是貴在號誌及ATP感應子設置吧
→ lukeshih: 不是只增設兩條橫渡線而已，還要移動既有的橫渡線
→ temu2035: 號誌設備比較貴
推 Odakyu: 肯定被日本信號與龐巴迪坑了一筆
推 zxcc79: 樓上你不知道周董名言嗎
推 bejing: 我以為是要做立體交叉的橫渡線
→ Odakyu: 立交應該要27億
→ omkizo: 270億才對
推 Akulamaru: 移軌道的目的是什麼？
→ Akulamaru: 替輕軌先舖路嗎？
→ alexj: 樓上O某就不要裝懂啦~你知道台鐵開甚麼要求出來嗎^_^
→ alexj: 你講那~~~麼肯定~還指名道姓，BBD和NS還不吉死你
推 stutama: 102次延駛花蓮沿途要追越的區間車待避時間都留好了
→ stutama: 但並不是很了解，為何要等到橫渡線完工才能延駛
推 stutama: 普悠瑪大概是指206次吧，中間列車待避的點也都已經排好
→ lexar: 好貴的道岔啊
推 MiaoXin: 人工也是要錢呀
→ Metro123Star: 102延花蓮還有回程呢...應該是卡到回程
推 Metro123Star: a.順行往基隆只能走西正線->可走西、中正線，未來應
→ Metro123Star: 該兩者都會走
→ Metro123Star: b.逆行自基隆只能走西正線(卡基隆順行變成單線)、
→ Metro123Star: 中正線(卡東線順行更不可能這樣玩)->三正線都可走，
→ Metro123Star: 消除單線雙向的安排，未來應該會走東正線為主
→ Metro123Star: c.西正線也可以完全空出，另作它用，例如輕軌