推 SHR4587: 拜託增設自由席車廂，並且調降自由席車廂的費用，我不想 08/10 19:20
→ SHR4587: 花錢買座位還要跟站票擠。 08/10 19:20
推 access: 調降? 3%有個鳥用? 08/10 19:27
→ access: 自由座本意本來就不再低價了 08/10 19:27
→ MiaoXin: 一次載多人比較重要，支持EMU800上場變自強，讓鄉親都能 08/10 19:35
→ MiaoXin: 回家 08/10 19:35
→ andy810625: 北東超過五小時的自強號...407次DMU改點後還是6小時 08/10 19:39
推 pikachu9237: 嫌時間長又要增站 開搖搖車又該一票難求 這些地方民 08/10 19:42
→ pikachu9237: 代都不覺得自己的要求很矛盾嗎 08/10 19:42
推 easydo: 407想減少停站縮短時間應該也沒辦法吧 附近的班次401 405 08/10 20:02
→ lexar: 鄉親都希望從自家車站開車後直達台北，台北開車後直達想停 08/10 20:03
→ lexar: 的站 08/10 20:03
→ easydo: 411花東間都不是停多站的 要是407也這樣排 有些站譬如 08/10 20:04
→ easydo: 富里 光復那個時段就都沒車可搭了 08/10 20:04
推 ThrivinIvory: 光復早上只有407這種爛車可以上台北 08/10 20:06
→ geesegeese: 加班車才有用 08/10 20:11
→ geesegeese: 學國道客運的加班數量才能解決一部分 08/10 20:12
推 ThrivinIvory: 真的覺得北東用DMU停一堆站很沒良心 08/10 20:13
推 karl0928: 上星期從台北坐404到台東，屁股坐到痛 08/10 20:15
推 Odakyu: 407早上超多人搭的 希望可以改成北花半直達的PP 08/10 20:25
→ easydo: 大概是因為車不夠 所以台鐵才會排DMU去跑北東和北花 08/10 20:31
→ easydo: 如果車夠的話 我是覺得在南迴電氣化完成之前 讓DMU去跑有 08/10 20:32
→ easydo: 經過南迴的路線的班次(高雄台東 高雄花蓮 彰化台東)就好 08/10 20:33
→ aahome: 車越跑越慢是被鄉親玩死的不能怪民代 08/10 20:41
推 ThrivinIvory: 我也希望改PP 但車可能不夠 08/10 20:54
推 CORSA: 回1樓 這樣應該改增班EMU800跑直達排點會比較容易執行 08/10 21:29
噓 ewing112233: 柴聯停靠站減少速度不會慢啦~台鐵少玩這種數字遊戲 08/10 21:33
推 rocky9137No2: 開敞車專列 載好載滿 08/10 21:34
→ andy810625: 除非407降等拿莒光跑，DMU改成直達車？ 08/10 22:12
推 figaro: 柴聯本來就適合直達 可悲的鬼排點！ 08/10 23:44
→ figaro: 看看精美的217 236 唉！ 08/10 23:45
→ Metro123Star: 447和448可以適度開放站票，畢竟末班... 08/11 00:08
推 azt911231: 435和404終於要掰了 將近6小時跟莒光號比慢 08/11 03:06
→ azt911231: 北東DMU應該全部拿來跑左東或左花 08/11 03:07
推 azt911231: 多點直達PP壓在北東4'20,部分北東搖搖車可以輪流停小 08/11 03:09
→ azt911231: 站，只保留2班來回3'30直達，其他搖搖車時間抓在4'00-4 08/11 03:09
→ azt911231: '20之間 08/11 03:09
→ fx38: 常常在說票難買，不然就全部改自由座，票賣多少就多少就好了 08/11 10:12
→ fx38: 每年都會探討座位分配問題，聽了也很煩.. 08/11 10:12
推 B17917: 如果407恢復1052次～404恢復1053次水準應該會讓人比較想搭 08/11 18:20
→ B17917: ～ 08/11 18:20
→ andy810625: 1052次喔，好像是56次莒光砍掉就變成這樣了orz 08/11 18:32
推 handsome8888: 不然447、448末班改PP? 08/11 23:33
推 fonut: 花東中間裡面只有玉里最有資格停普魯吧 關山只是勉強可以 08/14 18:41
推 garrickhsu: 幹嘛停池上啊 08/20 00:28