推 roromsu: 現在是暑假，ok？早上也很滿，雖然我也覺得一小時一班自 08/12 13:25
→ roromsu: 強很少，但很久以前就是這樣了 08/12 13:25
推 newasus: 台鐵確實有運能不足的問題，蓋高鐵就是為了解決這問題 08/12 13:51
→ newasus: 不過確實有很多地方高鐵服務不到 08/12 13:51
→ OhmoriHarumi: 原po要知道需求是可能被創造出來的。 08/12 13:58
→ OhmoriHarumi: 有了高鐵增加供給，但需求並不是固定，也有增加。 08/12 13:59
→ omkizo: 台鐵設備人力都沒有跟上時代的發展 錢沾都不鳥台鐵的舊患 08/12 14:03
→ omkizo: 卻一直向台鐵開刀 08/12 14:03
推 zxcc79: 校門關、假日、發薪日 08/12 14:09
推 relio: 台鐵雖然沒有列入前瞻，但是未來十年革新預算不輸前瞻 08/12 14:09
→ relio: 行政院於前年核定「台鐵整體購置及汰換車輛計畫」，將於201 08/12 14:11
→ relio: 5年到2024年，投入新台幣1,077億元，購買1,307輛各式列車， 08/12 14:11
→ relio: 包括600輛城際列車等，以汰舊換新，提升台鐵服務。 08/12 14:11
→ bshft: 西部還好，東部比較擠，但東部的班次還是很少 08/12 14:21
推 zxc70227: 東部是特定日期才會很擠 平常很空 08/12 14:59
推 eastwolf9506: 舉個例子來說，假如你家在汐止松山七堵附近或是通 08/12 14:59
→ eastwolf9506: 勤主要區域，你去台中車站附近你會搭高鐵嗎？高鐵 08/12 14:59
→ eastwolf9506: 雖然比台鐵快一小時，但台鐵換高鐵要預留時間，從新 08/12 14:59
→ eastwolf9506: 烏日到台中也要預留，所以上上下下過程中快沒有很多 08/12 14:59
→ eastwolf9506: 。票價少快一半當然台鐵相對來說優秀 08/12 14:59
→ eastwolf9506: 買票時買彰化就容易多了 08/12 15:00
推 ntupeter: 看看日本鐵路時刻表就知道台鐵班距根本稀疏 08/12 15:12
→ ntupeter: 難怪每班都跟沙丁魚一樣 跟印度有87像 08/12 15:13
→ ntupeter: 第三世界水準 08/12 15:13
推 chiehboy: 沒辦法車都往東部開 但真心覺得假日尖峰西線應要增加班 08/12 15:14
推 busgoer: 東部三天兩頭在放西部有替代的大絕，卻無視西部有替代， 08/12 15:33
→ busgoer: 但特定區間還是天天爆 08/12 15:33
推 cth0204: 西部有替代 有說錯嗎? 東部最好特定很擠 平常很空? 08/12 15:54
→ cth0204: 去看平日花蓮車站 人也一堆 08/12 15:54
推 fatgto: 把高鐵站蓋到與台鐵車站一樣多就萌大乃了 08/12 16:05
推 zxc36mn7: 台鐵尖峰時刻日常啊 08/12 16:33
→ zxc36mn7: 台南高雄間也常爆滿 08/12 16:34
推 MiaoXin: 可是滿載然後月台空掉就是賺錢呀。車很空旅客很爽是賠錢 08/12 16:36
→ MiaoXin: 的呀。這樣不是剛剛好嗎？ 08/12 16:36
→ omkizo: 買車誰都會買 但號誌站場甚麼的都不升級 就用就好 08/12 17:06
推 parislove3: 暑假人多啊 同時小屁孩比例也急遽上升 08/12 17:51
→ kadena: 你是生平第一次來西部嗎 08/12 18:10
推 t7101271328: 用悠遊卡的不少吧 08/12 19:09
推 velaro: 台鐵真的應該買12節的…… 08/12 19:23
→ Akulamaru: 你被《站火車》說西部都落空車給唬了嗎？XD 08/12 19:24
→ Akulamaru: 西部假日火車票一直都很不好買，只是西部有很多替代 08/12 19:24
→ Akulamaru: 感覺也就沒像東部那麼傷腦筋而已 08/12 19:25
→ Akulamaru: 不只火車，客運也是一堆人排候補，哪來人少這種事？XD 08/12 19:28
→ busgoer: 樓上少說了比捷運還擠的高鐵自由座 08/12 19:53
→ bshft: 西部都去擠高鐵，台鐵的西線就沒像東線那麼擠了 08/12 19:59
推 lexar: 有車沒人開也是枉然 08/12 22:09
→ bye2007: 太小看台鐵了 假日和平日尖峰時段乘客還是很滿啊 08/12 22:19
推 ultratimes: 站火車其實很寫實好嗎...很可惜站火車就是講現實 08/12 23:48
→ ultratimes: 感謝AK大 我之前想找證據還不知道在哪 08/12 23:49
→ ultratimes: 原來就是這一首歌，終於找到東線被忽視的證據了 08/12 23:49
推 dyo010123: 補車也要補人呀 08/13 09:32
→ Littlechozy: 台鐵都是光會買車，人力不夠路線容量不足都沒有解決 08/13 10:03
→ Littlechozy: 車子買一堆來不及修不夠人開路上還塞車 08/13 10:04
噓 jout3502: 臺鐵自己不願意改善排班制度，變人性化一點，哪會有人 08/13 10:24
推 auction88: 看到這篇因為TT所以基北減班給花東你信嗎? 08/13 11:24
→ auction88: 基北減班= 北竹減班. 別說改瑞竹這種外行話騙人了. 08/13 11:26
→ auction88: 除非瑞芳改宜蘭縣瑞芳鎮或是花蓮縣瑞芳鎮之類的 08/13 11:27
推 vespar: 台鐵西線尖峰真的很慘 對號車都站滿超不舒適 08/13 12:57
→ countryair: 今天144高雄北上後一路到彰化走道車廂間都塞滿人 08/13 19:24
→ bshft: 西部尖峰慘，東部尖峰更慘吧？ 08/13 20:18
→ countryair: 兩邊明明都很慘，問題都蠻大的吧 08/13 20:44
推 auction88: 東部尖峰慘是因為偉大的普魯座位少無法站 08/13 22:11
→ auction88: 全部都換PP. 全部松宜花直達。問題就解決了 08/13 22:12
→ auction88: 避免浪費,普魯可以改成PP的排點。 08/13 22:13
推 windforilove: 覺得是南北發展不均導致這種狀況 08/14 10:41
→ jgfreedom: 南北發展不均???跟西線爆滿的關聯是? 08/14 12:21
推 q2605: 應該是想說城鄉發展不均吧?所以不能在家鄉工作,收假人潮多 08/14 15:03
推 baseballman: 台鐵全台雙軌化 保證運量超足！ 08/14 19:29
→ bshft: 雙軌化增加的是運能，不是運量 08/14 19:34
推 glenn920: 台北台中可以選客運，客運密度很高 08/14 20:18