→ chocoball: 小琉球也要一條 08/14 11:00
→ sinclairwang: 磁浮還是要有足夠規模才能和傳統鐵路系統競爭 08/14 11:24
推 ipure: 上海不是都已經無限期暫緩延伸虹橋的規劃了？ 08/14 12:43
推 mykorianda: 磁浮的興建效益 研究大於宣揚。 日本山梨實驗線當初 08/14 12:59
→ mykorianda: 也是被質疑，卻在幾十年後真的要成真。所以中國五十年 08/14 12:59
→ mykorianda: 後磁浮大有可為。 08/14 12:59
推 spiritman: 中國上海不是有了嗎? 應該不用等到50年後吧 08/14 14:10
推 vobor: 上海那條根本就不是中國自己的技術 08/14 14:33
→ vobor: 阿是說這條我也不確定是不是自己的技術就是XD 08/14 14:33
推 kiuyeah: 100公里要幹什麼 08/14 18:34
推 adlenovo: 中低速磁浮成本只有捷運的60-70% 08/14 19:26
→ ciswww: 那各新路線豈不都改用磁浮? 08/14 21:17
推 velaro: 額我覺得他們推中低速磁浮就是因為他們技術還不夠到高速 08/14 21:18
→ velaro: 磁浮，所以才會一直說要加速要研發600kph 的 ，既然離高速 08/14 21:18
→ velaro: 還有一段路就推個中低速來累積經驗 08/14 21:18
推 velaro: 不過中低速還是有好處啦，低噪音跟轉彎半徑小讓選線跟建造 08/14 21:20
→ velaro: 成本都能降低~ 08/14 21:20
推 velaro: 7月中有特別去看北京磁浮路線，基本上軌道都好了，有些車 08/14 21:22
→ velaro: 站還在蓋，還有看到車在跑 08/14 21:22
推 velaro: 石營門和門頭溝區的確住了不少人，而且真的離北京市區頗 08/14 21:24
→ velaro: 遠，回程的公車搭了兩個小時 08/14 21:24
→ chewie: 高速磁浮跟低速磁浮記得技術不太一樣... 08/14 22:31
推 vobor: 不一樣啊 是說原來低速磁浮的技術這麼複雜喔？ 看日本那條 08/14 23:39
→ vobor: 愛知縣低速磁浮線好像蓋磁浮很簡單 08/14 23:39
→ omkizo: 中低速磁浮不想辦法Cost Down沒甚麼優勢呢 08/15 00:27
推 Dissipate: 靜音 在住宅區高架不用降速 08/15 00:36
推 tiesto06202: 小氣東海要加油了 08/15 04:49
推 Metro123Star: JR海沒有很小氣啦，只是用Pass東海道新幹線不能搭 08/15 18:35
→ Metro123Star: 用全日本那張也不給你搭のぞみ 08/15 18:35