[新聞] 台鐵電力人員不滿危險津貼遭減少 9/15乏

[stud0361411 (呆普森)]

台鐵電力人員不滿危險津貼遭減少　9/15未回應將「斷電」

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http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170816/1183675/


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（新增：台鐵回應）

台鐵預定10月發放危險津貼，總共分為三級依序每月發放3000元、1800元和1200元，台鐵
常接觸高壓電的電務電力人員不滿被分類至第二級每月領1800元，較工務和電務號誌人員
少，今約有170多名台鐵電力人員前往台鐵爭取公平發放，台鐵企業工會理事長張文正表
示，若台鐵9月15日前未提報到交通部，9月15日將跟台電一樣「斷電」。

根據台鐵提報危險津貼草案，將依據工作危險性質，如會接觸高壓電、經過軌道路線、工
作環境空氣品質不佳、吸入粉塵過多、狹小空間作業等考量，並參考過去30年各軌道路線
傷亡率，以此分3級每月常態性請領，依次為3000元、1800元及1200元。非常態性請領則
視個別人員依接觸危險工作的小時數，計算請領多少危險津貼。依台鐵提報到交通部版本
，把工務和電務號誌人員列為第一級支給3000元，電力養護人員列為第二級支給1800元。

台灣鐵路工會勞資會議勞方代表吳俊義表示，電力人員早在1989年就被行政院認定為屬高
危險作業核可危險津貼，代表當時已被認定危險性高於公務人員，如今台鐵危險津貼擴大
適用且提高，電力人員未被歸類在第一級，還反被歸列在第二級，原先只來只有電力人員
有，如今別人也有危險津貼了，電力人員反而被降級，並不合理，他的危險度應該是在一
級。

吳俊義表示，電力人員的站在高空軌道，也就是電力線，面臨高風險，即便在斷電情況下
維修，若別的區間有列車誤闖，會將其他區間電力導電帶過來，而且電力員工還跑不了，
曾有員工發生被電死燒焦，危險性高於在軌道上養護、但看到危險可以跑的工務人員。

張文正表示，今天主要是電務電力同仁針對危險津貼分級表達不滿，這個確實也是台鐵嚴
重疏失，基本上台鐵分工領域上，工務處和電務處是最危險的一群，當初和交通部和行政
院溝通都有共識，工務和電務應列第一級，其他運務和機務機班和工作同仁，要針對危險
因子程度要做二、三級分類，這個是大家的共識，沒想到台鐵報到交通部版本，居然把危
險因子最高的電力工程人員列為第二級，才會造成今天的反彈，工會強烈要求9月15日前
要個滿意的答覆，否則9月15日就會跟台電一樣「斷電」。

根據規劃，工會將發動電力人員9月15日先丟假單請假，預估400名電力人員中至少有200
到300多人響應，若9月15日前台鐵未正式提報交通部，9月15日除將發起台鐵斷電並到交
通部抗議。

台鐵則回應表示，台鐵針對危險津貼曾經過多次會議討論，也包括在立委邀集下開協調會
，因台鐵有1.4萬人，員工很多，業別也很多，不可能全都領危險津貼，立委建議危險津
貼採分級，經過多次會議後，台鐵報了一個版本出去給交通部，電務電力人員依相關分級
標準列為第二級，之後台鐵企業工會再報了一個版本，將電力人員列為第一級，台鐵再補
報提送給交通部，交通部兩個版本都送行政院核定，但行政院最後核定的版本沒有採用工
會版本，針對電力人員和工會訴求，台鐵會通盤考量，將會趕在9月15日前送工會討論。
(李姿慧／台北報導)



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※ 編輯: stud0361411 (223.140.158.14), 08/16/2017 19:05:09
推 n924127: 都還沒發吧 砍500倒是砍很快
→ ueiueiuei: 台電:要斷嗎？我幫你
→ b734123000: 就給他斷電啊，反正政府每次都不信會怎麼樣，最好是斷
→ b734123000: 再上下班
推 ThrivinIvory: 斷下去!
→ kevincgg: 功夫的包租婆是很大的笑點
→ MiaoXin: 企工幫忙丟假單不會記曠職，就是安心……
推 trains: 警告性斷電
→ temu2035: 產工不是號稱代表各工種嘛？結果
→ temu2035: 要不要改名叫運務工會，用產業工會根本沒正當性
→ temu2035: 佔著產業工會的名義只獨厚運務說不過去吧
→ temu2035: 企工有正當性就是不一樣..
推 ken5566: 樓上氣工達人~小弟職務低下收入微薄，會拖累氣工後腿,請
→ ken5566: 問如何退出啊，(100p)
推 MiaoXin: http://i.imgur.com/UnNKWSH.jpg 很會開支票呢！
→ MiaoXin: 另外根據工會法$6工會組織類型如下：企業工會、產業工會
→ MiaoXin: 、職業工會。
推 MiaoXin: 要說正當性也還好，就是先佔先贏而已。不過假如再有人覺
→ MiaoXin: 得這兩個工會都不會的話，就只能成立職業工會了。例如：
→ MiaoXin: 臺灣鐵路買票職業工會、臺灣鐵路車輛維修職業工會或臺灣
→ MiaoXin: 鐵路開車職業工會，大概是這樣……
→ temu2035: 產業工會的組成幾乎都是運務，你覺得這工會能代表全體（
→ temu2035: 機工電運）嗎
→ temu2035: 連爭取的東西都是為了運務爭取
→ temu2035: 名實相符才能名正言順，這點道理都不懂
→ LienFong: 講的氣功就全部都顧的很好似的，氣功還不是ㄧ半以上都
→ LienFong: 機電務的XDD
→ LienFong: 還不能退會喔！
推 MiaoXin: 依照工會法成立產業工會就是名正言順呀，代表性不足是一
→ MiaoXin: 回事，在那之前公務人員得要依法行政呀……
→ MiaoXin: 所以到底是誰不懂
推 Ikaruwill: 那就分家比人頭阿，講的企工好棒棒很照顧運務
→ MiaoXin: http://i.imgur.com/UnNKWSH.jpg 不過真的不欣賞跳票到無
→ MiaoXin: 感的工會
→ LienFong: 就氣功的理事決策核心不也ㄧ半以上絕大多數就機務的啊，
→ LienFong: 不就好棒棒，很會照顧其它的
推 azcooper: 斷下去
推 fufufugogogo: 說個笑話: 企工代表運務
→ yeinnight: 內鬥很有意思嗎？ 我以為這是既有利益者才會做的事。
→ yeinnight: 在批判之前要不要想想自己做了什麼？
→ yeinnight: 什麼事情都要酸產工或運務一下，內心到底有多少仇恨啊
→ yeinnight: ？ 自己人打自己人都來不及，難怪台鐵內部問題一大堆
→ yeinnight: 工會事務本來就是要積極參與才會有回饋，沒看到機務在
→ yeinnight: 棄工拿下多少席次？ 有參與有提案，工會就能給與幫助
→ yeinnight: ，希望不要只是在網路上批評，身體力行合作才能推動改
→ yeinnight: 變。
→ Littlechozy: 說白了就是兩邊核心利益不同吧
推 RoadRun001: 工作危險和工作量本來發的福利就有差。
→ badpat: 吵危險津貼，不如要求安全做好，工電的危險，大多數都能預
→ badpat: 防，只是安全防護做得不好，才意外頻繁。
→ MiaoXin: 危險津貼就是企工幫無能路局提的解套方案呀，因為根本沒
→ MiaoXin: 辦法補人補滿就發小錢了事。到時候路線上面還是兩個人施
→ MiaoXin: 工兼守望，也是一樣危險……
推 zxcc79: 萬能外包不能幫忙瞭望嗎？一堆施工牽線都外包了
→ zxcc79: 假設施工人員為局內編制人員，換算日薪若為2000\
→ zxcc79: 找外包廠商前後派員(一個人頭日薪1000)幫忙瞭望拿拐拐維安
→ zxcc79: 排除萬一外包瞭望失職，結果列車接近打保齡球......的意外
推 MiaoXin: 最低標的話，是不太樂觀啦…
→ badpat: 這科技發達的時代，用人瞭望該淘汰了，採用電子化設備不好
→ badpat: 嗎？省人力成本，安全可靠！
推 ThrivinIvory: 有人又在吱吱叫了
推 v76ai03: 企業工會爛透了
推 vincentoh: 請問非司機可以參加司機產業工會嗎
→ a88152660: 找人監看號誌盤啊 不過這樣現場人力又要-1
推 Dukoff: 工會就三種，不是你想取名運務工會就可取。請多讀書。
→ kadena: 萬能外包? 哈哈 連申請封鎖斷電的負責人都外包算了
→ kadena: 還真的以為外包很好用?
→ ueiueiuei: 真以為現場安全自己可以做好？人力先補齊再來談
→ ueiueiuei: 電子化設備？看看現有的ATP誰敢信任電子設備？
推 MiaoXin: 所以危險津貼不能解決問題
→ badpat: 路線上施工，在前後車站從進入路線的入口插旗幟和放脫軌
→ badpat: 器，就不會出現列車誤入的情況，方法很多，看你們重不重
→ badpat: 視自己的命，還是要便宜行事。
推 ddd10: 斷給她看啦
→ kevincgg: 斷電用公務員法辦,說真的是公務員還是勞工.....別玩了