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大陸這邊東部地區的高鐵大多在盈利,只不過 盈利都很少。唯獨京滬高鐵是印鈔機,年淨利潤 五六十億人民幣。 京滬高鐵現在日開行列車接近三百對,其中接近 七成是跨線列車。徐州至蚌埠段是全線最繁忙 的,日開行列車140左右,接近設計最大值150 對了。現在只能通過提速來緩解通行壓力。 西部的高鐵是真的大虧特虧,蘭新是最典型的。 或許可以跑跑貨運,緩解一下運行壓力。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 47.74.8.187 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1503813026.A.E5E.html
temu2035: 把京滬高鐵弄成複複線增加兩倍運能 08/27 14:08
shun01: 貌似目前的計劃是搞商合杭跟鄭合 08/27 14:31
shen5035: 在規劃京滬第二高鐵了 08/27 14:33
Xkang: 難怪連在來線都沒餘力搞通勤XD 08/27 14:33
Xkang: 京滬鐵路都是跑城際 上海南京還有滬寧城際幫忙疏運 08/27 14:34
Xkang: 印度則是相反 通鐵鐵路很發達但高速鐵路一片空白 08/27 14:45
aspen: 滬寧城際盈利可不少 08/27 15:19
ruoshi: 搞台閩高鐵如何啊 08/27 15:21
lulu1305174: 有京台高鐵正在蓋阿 08/27 16:20
omkizo: 蘭新第二的主力是貨運無誤 08/27 17:51
omkizo: 然後我要再強調一下蘭新不是高鐵 只能跑200 08/27 17:57
omkizo: 250 才對 UIC是符合高鐵的定義 但不符合中國自己的定義 08/27 18:03
velaro: 蘭新感覺是為了舒緩一帶一路所增加的貨運班次而蓋,客貨 08/27 18:41
velaro: 分離用 08/27 18:41
velaro: 京滬高鐵已經到接近一天400班了,在濟南西站真的上一班還 08/27 18:43
velaro: 沒走下一班就來 08/27 18:43
velaro: 好奇他們有沒有打算研發雙層高鐵xD 08/27 21:15
keita2277: 早有雙層高鐵了,但只跑京滬臥鋪夜車 08/27 21:20
keita2277: 而且走在來線 08/27 21:20
komachi275: 大陸車廠的型錄有很多有趣的產品 有真雙層喔 08/27 22:57
omkizo: 卧鋪做雙層很合理辣 但座位雙層似乎沒有 08/27 23:08
komachi275: 型錄有 但是能否量產還要看... 08/27 23:22
hinajian: 京台喔 北京—台州 也是京台啊 08/27 23:45
nale10313: 非洲大陸高鐵 08/29 01:25
AllenHuang: 中國這個國名難聽到連中國人都不想講自己中國人 08/29 09:50
gga5858: 雙層高鐵沒有必要吧,上下車效率差,但載客量才多0.5倍。 08/29 22:56
gga5858: 縮短椅距,或將座位改成3+3排列,也可達到增加載客量目標 08/29 22:58
ecpoem: 改長條椅可以塞很多人,但舒適度就... 08/31 02:53