Fw: [討論] 改善大眾運輸 只要用小錢

[f14mp5 (居隱)]

※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1Pfp-RWB ]

作者: f14mp5 (居隱) 看板: Bus
標題: [討論] 改善大眾運輸  只要用小錢
時間: Thu Aug 31 06:43:35 2017

最近台灣官方除討論世界大學運動會，也討論前瞻基礎建設，
規劃用不少經費改善大眾運輸系統，其實＜改善大眾運輸，只要用小錢＞：
https://f14mp5.wordpress.com/2017/08/30/0281/

※內文：
先說一則冷笑話：以前公車站牌只有印路線圖，沒辦法知道公車即時行駛動態，很難預測
到站時間，造成民眾不喜歡搭公車。交通官員就設電子站牌，顯示公車行駛動態，但設置
及後續維護要不少經費。

賈伯斯得知後，建議官員：既然民眾都有手機，只要推出能上網的手機，就能查公車跑到
哪啦。

近期台灣推動前瞻基礎建設，希望建更密集鐵道路網，改善大眾運輸體系，但需很多經費
，完工後經營有虧損風險，引起民眾疑慮。

以傳統觀點來看，火車、捷運有專屬路權，行駛阻礙較少，較容易預估搭車時間，且電力
火車技術純熟，能減少污染；但路線規劃上，對路況像是彎度、坡度要求較嚴格，建設、
維護成本相對較高。

反而公車較能適應多樣路況，且能機動調整行駛路線，加上近年交通主管機關、公車業者
、科技廠商合作，發展比以前好。

像是台灣的公路總局，給長途客運路線編碼後，現在用手機應用程式按幾個數字，就能輕
鬆查公車票價、時刻表、路線、行駛動態，以利規劃行程。

也有公車業者用現成快速道路路網，推出快速公車，及只停靠重點站的跳蛙式公車，加上
部分地區行駛電動公車，試辦無人駕駛的公車，還有鄉村地區用計程車當公車，滿足多樣
搭車需求。

但現有問題是，部分公車路線為衝高搭乘率，會繞一大段路，及行經地區的道路規劃雜亂
，路名命名看不出原則，讓民眾覺得浪費時間也怕迷路，影響使用大眾運輸意願。

所以改善大眾運輸體系，根本不用很多錢，善用現有技術優勢加靈活思考，不用很多錢就
可改善搭乘率。

不然為何台鐵去年停駛西部縱貫線夜車？畢竟長途客運太方便了，搶走不少乘客，加上需
要時間維修軌道，只好停駛。

※附註：
冷笑話原版：
https://f14mp5.wordpress.com/2014/09/24/%E8%AA%AA%E5%9C%96477/


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推 bug:菜蟲呼叫貓咪                                              01/23 13:11
推 cat:貓咪收到  有屁快放                                        01/23 13:11
推 bug:你現在在做什麼呀？                                        01/23 13:12
推 cat:報告  在製作「社福開箱文」、「新成語大百科」系列作品！    01/23 13:12
推 bug:看  這樣支持就可早些看到：https://f14mp5.wordpress.com/s/ 01/23 13:13

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 103.234.43.115
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※ f14mp5:轉錄至看板 MRT                                           08/31 06:43

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: f14mp5 (103.234.43.115), 08/31/2017 06:43:54
→ rocky9137: 看完我只能說你好單純 好天真 .....
或許，此作品是從經濟效益來談，
不過扶植軌道工業，確實能提供工作機會
像是本人有朋友的男朋友，年輕就當輕軌工程幹部，猛
08/31 09:39
噓 ntupeter: 日本都直接印每一站的到站時間
→ ntupeter: 不用手機 不用花大錢弄即時系統
→ ntupeter: 就知道我家對面的公車站的時間
→ ntupeter: 反觀鬼島花大錢 ㄎㄎ
→ Metro123Star: 台灣有些客運也會排各站時間，參考用但誤差不多
→ Metro123Star: 公路客運
※ 編輯: f14mp5 (111.71.9.124), 08/31/2017 21:49:27
推 omkizo: 公路的時刻表都是排爽的好嗎? 一個燈沒過到就差2分鐘了