Re: [討論] 北湖站與新富站的區別

[yeay (非心)]

回了很久以前的文章。

今天搭車的時候，發現多停了一站新富站，
對此感到有點奇怪，這個算是必要的嗎？
幾年前，湖口到富岡就只有一站，富岡人數不算多，
富岡這幾年平均每天進站人數大約1,600人，湖口約4,000人
然後這幾年就插了兩站進來，北湖跟今天開始停靠的新富；
插了北湖站，每天平均進站人數約1,000人，看起來還...OK，
但這樣的人數有必要再多一個新富嗎？

在維基看到了這樣的一段話：
在開放一般客運之前，本站僅供員工通勤使用，
2017年9月6日正式啟用、並開辦一般客運業務。
未來臺鐵富岡車輛基地將成立文化園區，讓民眾能方便進入參觀。

所以這個站的功用是為了通勤然後未來會加上觀光？
有點好奇...

※ 引述《VincentSamu (samuel)》之銘言：
: 我來延續剛剛G大的話題好了。
: 剛剛G大在文章中提到北湖站可砍這件事
: 請問G大難道不認為未來即將要通車的新富車站更應該被砍嘛？
: 北湖至少還是富岡基地進出緩衝區，有時候區間還會在北湖待避自強號。
: 當然這是個人意見啦。
: 個人只是想請問大家，新富車站除了方便富岡基地員工通勤，還有什麼嗎？
: 北湖每天都有通勤列車往返富岡基地啊。大家搭車在北湖就很方便不是嗎？
: 感謝。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.154.254
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1504704974.A.902.html
→ hicker: 台鐵員工進出富岡基地 應該是比較主要
→ hicker: 就跟北捷復興崗站一樣
推 access: 反正都要停了，差異不大
→ access: 不如便民多一站
推 Xkang: ㄟ 新富站悄悄的啟用了!? 好低調喔
→ ueiueiuei: 台鐵捷運化，沒聽過嗎？
→ Xkang: 又多一個通勤站了
→ Xkang: 網路沒圖也沒新聞...就說配合此站啟用要改點云云
推 marklin709: 台北新竹間唯一的招呼站，好奇運量會有多少
推 Dissipate: 區間更慢 莒光更少 自強更擠
→ temu2035: 北湖讓列車進廠，新富讓員工進廠
推 mbmax323: 樓上正姐
→ Xkang: 無人駅簡單啊 裝個讀卡機便是 跟輕軌一樣~
推 mattc123456c: 新富站就只有第一月台的出入口，故直接在出入口設置
→ mattc123456c: 就是(然後穿過地下道到第二月台，似乎沒有設計無
→ mattc123456c: 障礙設施)
→ Xkang: 反而是日本鄉下的無人駅 沒讀卡機 就只能自由心證了XD
→ Xkang: 台鐵沒有沒裝讀卡機的無人駅吧?
→ Xkang: 之前日本有節目找人去調查鄉下的無人駅 很有趣 結果幾天只
→ Xkang: 有一個學生通勤XD
推 mattc123456c: 有些學生應該是住宿生，只有假日和收假會用到?
→ Xkang: 記得好像是國興播過的全民大學校
→ mattc123456c: 當然有學生會每日通勤就是了
→ Xkang: 住在附近的住戶 然後列車也是一天數往復的單線柴油車 有趣
→ Xkang: 不能叫做列車 因為只有一節 有點忘了是哪家鐵路公司 鄉下
→ Xkang: 的小私鐵吧
推 mattc123456c: 比如說去年廢止的白滝系列車站就有故事
→ mattc123456c: http://www.storm.mg/lifestyle/80807 找到其中一篇
→ Xkang: 台灣的招呼站還算大的 日本有些月台超窄小 然後一個站名標
→ Xkang: 這故事有名~ 溫馨~
→ Xkang: 查了最近降格的牡大 每天還有100多個使用哩 像那種幾天只有
→ Xkang: 1個的XD
→ Xkang: 沒廢站供學生通勤就很佛了XDD
→ mattc123456c: 牡丹、大溪是因為人力吃緊才降招呼站吧
→ mattc123456c: 古莊甚至廢除客運
→ mattc123456c: 不然枋山、內獅這兩站的存在價值更低
→ Xkang: 那附近有這戶嗎?XD
→ Xkang: 題外話常看日鐵道新聞 不少鐵道公司/路線也是面臨廢線危機
→ iueeng: 傍晚搭自強南下經過某然看到一個新X 以為是新豐但覺得疑惑
→ iueeng: 隨即看到北湖站 更疑惑 剛的新X是哪個站 原來是這站呀
推 jout3502: 北湖以後新機啟用後就有調度整備的功能?
推 mattc123456c: 大部分好像是迴送吧
→ Akulamaru: 新富的站體印象中前年就完成並且也決定會辦客了，
→ Akulamaru: 事實上新富停車時間早就排進時刻表裡，所以有很長一段
→ Akulamaru: 時間富岡到北湖這段排點超級鬆，其實就是這個原因
→ Akulamaru: 好像是因為西線月台太窄會有危險，為此加裝護欄
→ Akulamaru: 才會搞到現在才啟用
→ Akulamaru: 原本寫富岡基地的站名標等等也要重做
→ Akulamaru: 原本只是員工通勤用，在地方爭取下才改開成旅客車站的
推 Metro123Star: 沒讀卡機的無人車站會配合單人(僅司機)運轉
推 ssss: 真鳥，新富花幾千萬蓋，南樹林連接樹調的天橋卻不給