[新聞] 自強號撞轎車後故障 500旅客改接駁

[taxuan ()]

自強號撞轎車後故障 500旅客改接駁

https://money.udn.com/money/story/5641/2706123

台灣鐵路管理局今天上午通報，101次台中往高雄PP自強號上午7時在嘉義南靖與台南後壁間，撞上一輛闖平交道轎車，自強號排障器故障，車上約500名旅客改由其他列車接駁。

根據台鐵通報，自強號是在加田村平交道撞上轎車，轎車從東正線彈到西正線，南靖與後壁間一度雙線不通，經鐵路警察蒐證處理後，101次上午8時6分放行，東正線恢復正常。

因101次排障器故障，旅客改由3127次區間車接駁至後壁站，再改搭另一列自強號。

台鐵通報指出，被撞轎車須吊移，工務段正在處理中，目前南靖-後壁間西線仍無法通行，以東正線單線雙向行駛，但列車在通過事故地點時，需先停車，再以10公里慢行通過事故現場。


評論：台鐵日常

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→ simon870716:  https://i.imgur.com/RtnZveE.jpg
→ simon870716: 卡在南靖30分鐘 51次觀光列車
噓 banbantone: 日常?
推 simon870716: 卡了30分鐘終於動了
噓 j21802: 評論？
噓 ThrivinIvory: 北爛
推 jout3502: 這下一個車頭又廢了，二水事故的那個車頭不知道怎樣了
推 chrissonic: 兩年前的彰化二水事故火燒車頭至今修復不明，搞不好該
→ chrissonic: 車頭將要面臨「報廢」的可能性極高！
推 komachi275: 二水那顆要直接升級新系統，所以在等
推 ultratimes: 還沒看過撞小車就廢掉的車頭，都是撞大車才廢掉
→ ultratimes: 連DMU撞到小車都不會廢了
推 Yijhen0525: 撞上大型車的話，也只有埔心事故那次
→ Yijhen0525: 太魯閣號車頭本身就是複合材質，強度本身就差鋼造一截
→ Yijhen0525: 那次才會這麼慘，全鋼造的話結果應該會不一樣
→ Yijhen0525: 但這樣就會變成車子重量增加，是個缺點
推 velaro: 台灣日常？
推 komachi275: 車身重量增加不全然是缺點，如果是動力車重量增加反而
→ komachi275: 能提高黏著與動力輸出的性能 拖車增重就全然是負擔
→ NiChu: 以後採購規格統一車頭一律加裝可拆卸撞角啦~~(咦?
推 marklin709: 豬頭的排障器是FRP材質，本來就很容易壞
推 Metro123Star: 太魯閣是TED，加重是缺點
→ Metro123Star: 排障器是怎麼壞的
推 komachi275: 只要BP管還是MR管撞到漏氣車子就走不了了
→ komachi275: 另外，PP前方整流罩才是frp，其餘部分包含排障器都是
→ komachi275: 傳統鋼結構
推 sammy98: https://drp.io/i/H1kwosjcW
→ sammy98: 我有看到你喔