推 MiaoXin: 還以為會地下化@@ 09/24 13:11
→ DR2900: 好可惜的一條路廊，拿來做雙線的鐵道運輸該有多好~ 09/24 13:21
→ MiaoXin: 桃林沒有考慮過延續軌道運輸的功能嗎？或者捷運或輕軌之 09/24 13:26
→ MiaoXin: 類的？謝謝… 09/24 13:26
推 mash4077: 維基說在地方爭取下，決定規劃為輕軌 09/24 13:33
→ Yenfu35: 還以為桃林鐵路要復駛，或改建為捷運或輕軌...這標題殺人 09/24 13:34
→ access: 桃林沿路根本沒甚麼人 09/24 13:35
→ access: 未來要發展那塊的可能性也不高 09/24 13:35
→ access: 自行車道弄一弄就好了 09/24 13:35
→ access: 以前板上在吵桃林鐵路保留就吵過一輪了 09/24 13:35
→ access: 要觀光根本也不會選那附近 09/24 13:35
推 spiritman: 拿來做像湘南單軌應該還不錯 淨空範圍不用太大 09/24 13:36
推 awin519: 真正需要捷運 輕軌的地方是南崁交流道那附近 南崁市區 09/24 13:54
→ luckdot: 桃林鐵路沒什麼人? 09/24 13:56
推 nk930043: 桃林鐵路在我家後面而已 確實沒什麼人 幾乎都工業區 09/24 13:57
→ luckdot: 你家也沒人? 09/24 13:59
推 MiaoXin: 看到以前的討論了，感謝 09/24 14:16
推 abudi717: 真的很可惜，明明這段可能舒緩台四線上下班的塞車狀況 09/24 14:37
推 access: 沒人事實啊，被講事實就悲憤？這麼玻璃心嗎 09/24 14:50
推 access: 觀光資源夠，搭乘人數夠是會淪落到廢除嗎 09/24 14:51
→ access: 又不像東勢線被搞掉，桃林根本是本身因素問題 09/24 14:51
推 busgoer: 東勢線那年代，其他3條支線也是在準備被搞掉的名單內 09/24 14:55
→ countryair: 以前桃林鐵路有載客那幾年很多桃高學生在搭阿 09/24 17:01
推 access: 只有通勤需求的話其實開早晚客運就夠了 09/24 17:09
→ access: 以前討論過主要就是學生族群為主 09/24 17:09
→ access: 學生族群以外機乎沒有 09/24 17:09
→ ji394xu3: 桃林鐵路的桃高學生,那時候好像是免費吧 09/24 17:15
推 access: 不是學生免費而已，而是一天兩班本來就不賣票了 09/24 17:19
→ access: 如果真的有需求當初也不會只開一天兩班次而已 09/24 17:19
→ free4u28: 也只有桃高學生會搭，而且早上才一班桃高學生也沒多少人 09/24 17:26
→ free4u28: 會搭，大部分還是搭公車好嗎 09/24 17:26
推 DDJJ1069: 客運都直接開到桃高,武陵...這些學校上下課,方便多了XD 09/24 17:30
推 vespar: 感覺真的蠻沒人的...都是工業區廊帶 09/24 17:32
推 jgfreedom: 不只桃高，南崁高中的學生也會搭。然後這兩輛車當初是 09/24 18:59
→ jgfreedom: 縣府向台鐵租用的，乘客不用付費是因為縣府埋單。本人 09/24 18:59
→ jgfreedom: 就是桃高畢業生，當初也有搭過幾次，人是滿多的，但也 09/24 18:59
→ jgfreedom: 就只有兩節。桃客學生專車少說也有十多輛次甚至更多， 09/24 18:59
→ jgfreedom: 更有一些人在門外站牌等5路公車，論人數還是公車勝出。 09/24 18:59
推 M9623058: 南崁的地點算不錯，可以設站，然後從貨站進機場 09/24 20:16
→ gga5858: 建議改成BRT，類似日本的氣仙沼線。以該路廊的客源， 09/24 20:57
→ gga5858: BRT單線雙向通車已經足夠。 09/24 20:57
→ pihan: 之前交通局要做自行車道 後來被擋下來 現在換都發局要做了 09/24 21:01
→ pihan: 所以這三年到底在幹嘛 幫交通局QQ 09/24 21:02
推 kougousei: 我也覺得乾脆就學氣仙沼BRT就好了 感覺運量沒大到要用 09/25 07:49
→ kougousei: 軌道運輸 09/25 07:49
推 DDJJ1069: 真正住南崁就知道,通勤主要需求不是往桃園區,是往台北.. 09/25 09:50
→ DDJJ1069: 桃高學生搭客運,站點多又方便,桃林鐵路完全輸給客運 09/25 09:51
→ DDJJ1069: 現實就像access大講的,運量很有限,連BRT都不可能養得起 09/25 09:52
推 ayann718: 虎頭山 桃園高中 假日花市 工業區 大有區 南崁 09/25 11:22
→ Yelnats28: 文章提到桃園農工 可是桃林經過的是桃園高中耶 09/25 21:12
→ Yelnats28: 以學生為主是因為那班次也只能服務到學生 09/25 21:13
→ Yelnats28: 靠近市區段人口多 靠近交流道就多是工廠 但可以深入南 09/25 21:14
→ Yelnats28: 崁市區 比未來的綠線方便 09/25 21:14
→ Yelnats28: 這幾年還沒做 是因為先做下水道工程 09/25 21:16
→ Yelnats28: 這幾年大有大業路 越來越多人 如果利用這條往車站很方 09/25 21:19
→ Yelnats28: 便 09/25 21:19
→ Yelnats28: 不過這幾年也已增加了幾條客運&公車經過這區了 09/25 21:20
→ ji394xu3: 不是有人口就代表有人搭,還要考慮有無"通勤動線"成形... 09/26 07:36
→ ji394xu3: 以南崁市區來說,人口當然有,但主要通勤台北.... 09/26 07:36
→ ji394xu3: 大有路/大業路一帶主要是住宅區,但也看不出通勤桃園車站 09/26 07:59
→ ji394xu3: 的明顯動線.... 09/26 08:00
推 rocky9137: 鐵道迷就只會用鐵路沿線來判斷R... 09/26 11:40
→ rocky9137: 需不需要當地人最知道 09/26 11:40
→ jgs0213: 我勸妳媽媽跟妳爸爸分手 10/24 12:55