→ Odakyu: 招呼站／不售票站怎麼辦？ 09/26 22:21
比照現有模式，
如有電子票證直接於讀卡機刷卡進出站，
其餘人士向車長人工補票。
→ Sheng98: 就只有電子票證, 不過對號車就要額外線上登錄電子票證卡 09/26 22:23
→ Sheng98: 號 09/26 22:24
推 ultratimes: 用一維條碼不就解決了 09/26 22:26
推 BH115V: 偉哉u大濕不知道QR code可記綠的資訊量遠大於條碼嗎? 09/26 22:55
→ hicker: 車票所需紀載的資訊量也不多吧.... 09/26 23:10
→ hicker: 更簡單的就是條碼只記載一串key code連結到後台資料庫 09/26 23:11
→ hicker: 這樣一維條碼就已很夠用 09/26 23:12
推 BH115V: 防止偽票的資訊也不用? 09/26 23:25
→ mackywei: 補票、退票、抓逃票別忘了一併考慮。 09/26 23:28
→ hicker: key code要偽造也不容易吧....且偽造車票其實也不符效益 09/26 23:36
→ Sheng98: 條碼不是用感應的 ..... 09/26 23:41
→ hicker: 條碼是掃的呀 QR也是 09/26 23:42
→ Sheng98: 它是用光線照射的方式去讀取, 感應的那是以無線傳輸方式 09/26 23:43
→ Sheng98: 條碼用掃的沒錯, 用感應的這個根本搞錯了吧 09/26 23:43
→ Sheng98: 一維條碼, 二維條碼 (QR Code) 如果有磨損到就會很難掃 09/26 23:44
→ hicker: 大濕那說法....感覺還卡在前面某篇的思維 09/26 23:45
→ Sheng98: 從來沒聽說過條碼可以用感應的 (又沒內建 RFID) 09/26 23:45
→ Sheng98: (天天都在印一維條碼標籤貼產品) 09/26 23:46
推 ultratimes: 防止偽票應該直接在票紙上弄吧 09/27 00:02
→ ultratimes: 不需要記載太多資訊吧，條碼隨機生成，生成後連結到 09/27 00:03
→ ultratimes: 後方的資料庫，掃描到符合能開門就行了，需要多少資料 09/27 00:03
推 access: 條碼是讀取吧，哪來的感應... 09/27 00:04
→ ultratimes: 條碼只需要紀錄一組英數混合的數字，這數字在後端 09/27 00:05
→ ultratimes: 資料庫有賣票的紀錄，這樣就夠了 09/27 00:05
→ ultratimes: 起訖車種資訊可以打在票面上，但不用藏在條碼裡 09/27 00:06
→ ultratimes: 條碼只要掃瞄後能夠連結到後方資料庫比對即可 09/27 00:06
→ ultratimes: 就當作密碼一樣 09/27 00:06
→ ultratimes: 至於有人複製條碼的問題，到時候只要遇到重複進站 09/27 00:07
→ ultratimes: 沒有實體車票的人就是逃票，移送法辦，還不簡單 09/27 00:07
推 access: 一維條碼不用說髒掉還怎樣，只是稍微折到或是角度偏調 09/27 00:07
→ access: 就可能讀取不到了 09/27 00:07
推 hun820723: RFID紙票要加錢的話 沒NFC/IC卡的會去凹無票進站 09/27 01:17
→ hun820723: 如果是讓售票系統判斷 兩端都是三等站以上開RFID 09/27 01:19
→ hun820723: 其中一站是簡易/招呼站的開紙票 不知道有無搞頭? 09/27 01:19
→ hun820723: 畢竟有人站比較方便去做票證回收 09/27 01:21
推 hun820723: 而且這篇忽視了一點－超商取票的該怎麼辦? 09/27 01:29
→ hun820723: 即使窗口能開RFID，超商開票還是照樣開紙票 09/27 01:30
→ hun820723: 再者臨櫃取票/購票可能會越來越少(沒超商/IC卡方便) 09/27 01:33
→ hun820723: 因此不論TPT如何改革，QR閘機還是得建置 09/27 01:34
目前ibon或famiport皆有RFID讀卡機，
可於超商時訂票時立即透過Kiosk登錄悠遊卡卡號。
沒有悠遊卡的旅客，
還是憑感熱紙走人工閘門進站。
台鐵另可和超商談判，
針對使用電子票證登錄卡號、傳統紙票收取不同手續費，
（如悠遊卡：10元、紙票：20元），
鼓勵超商購票民眾用RFID方式進站，
減少人工查驗紙票的人數。
設置QR閘機是最不好的做法，
因台鐵場站空間小，
許多車站僅能裝設兩台閘機（如台南後站），
QR CODE的較長讀取時間，及讀取失敗率高，
容易造成閘機前堵塞。
寧可引導少數持感熱紙票乘客走人工閘門，
也不要讓少數人影響多數持RFID車票的通行便利。
※ 編輯: gga5858 (118.169.113.29), 09/27/2017 02:11:26
推 s1an: 無人站 補票機可以設車上 09/27 10:56