→ temu2035: R53從后里出去嗎？ 09/28 15:58
已更正，感謝提醒
推 QF2200DA: 號誌確認有沒有確實 為什麼進路沒有設定好 問題太多了 09/28 16:12
推 moola: 這個邏輯超有趣的 不理號誌 然後保護機制作動了 09/28 17:58
→ moola: 把他當故障， 那要ATP幹嘛？ 09/28 17:58
推 access: 其實滿有趣的，開車前不看燈號就算了 09/28 18:46
→ access: 結果atp用作，第一直覺是他故障的 09/28 18:46
→ access: 他馬的，台鐵atp是多常故障? 讓司機認為atp壞掉的可能性 09/28 18:47
→ access: 比較大? 09/28 18:47
→ access: 結果最後沒出事再來個沒出事就是安全的邏輯? 09/28 18:48
→ access: 哪天真對撞再來檢討司機這樣? 09/28 18:48
推 zxcc79: 愛踢屁是真的有時候很皮，但是被教訓完之後還可以連衝兩個 09/28 18:51
推 zxcc79: 阿卡才厲害 09/28 18:51
→ balllee: 幾乎每天都可以聽到司機通報重開好幾次開不起來請車站向 09/28 19:06
→ balllee: 調度員報備... 09/28 19:06
推 Terrykho: ATP妥善率是有多差...大里那次也是 09/28 20:43
推 vespar: 被ATP擋下 首先要確認號誌狀態吧...不先連絡調度員是哪招 09/28 20:58
推 Stan6003: 真的是股尾前科... 09/28 20:59
→ badpat: 這表示台鐵一個很大的隱憂，哪天司機發瘋，全車陪葬 09/28 21:13
→ s0614xxs: 樓上 拉車長閥車就停下來了 09/28 21:19
推 drcula: 你確定拉車長閥一定停的下來?? 09/28 21:27
推 silvertiger: 運氣真的很好..轉轍器都沒事 09/28 21:57
推 marklin709: 大里那次ATP根本沒壞，是某個拷克沒開，ATP誤動作 09/28 22:06
推 aa1477888: 等等 這駕駛員真的知道ATP是什麼嗎？ 09/28 22:08
噓 e04e04qqboy: 是在酸什麼!最新影片已經證明司機員清白出發號誌黃燈 09/28 22:14
→ e04e04qqboy: 一堆不懂裝懂鍵盤專家 09/28 22:15
→ temu2035: 影片呢 09/28 22:16
噓 e04e04qqboy: 我沒必要提供,看你回覆的推文應該是tra員工,自己去找 09/28 22:17
→ e04e04qqboy: 群組都已經在傳 09/28 22:18
推 seawolfkuas: 影片確實證明 站長跟司機是無辜的 司機在第三閉塞停 09/28 22:20
→ seawolfkuas: 車再次確認 理應記功 而且當天 已有多次通報 號誌異 09/28 22:20
→ seawolfkuas: 常 調度員也了解 這次行保會要出來跟司機副站長道歉 09/28 22:20
→ seawolfkuas: 嗎？ 09/28 22:20
→ temu2035: 那台鐵新聞稿的說法就不對了啊..跟著假新聞起舞 09/28 22:21
→ temu2035: 沒查明就發推文，是我的錯 09/28 22:22
推 zxcc79: 靠北 搶板凳搶買雞排了阿 09/28 22:24
→ temu2035: 一開始就覺得很怪，疑點就是出發號誌為何沒來，被新聞騙 09/28 22:28
→ temu2035: 了=.= 09/28 22:28
推 busgoer: 論後續裝死，記者也不會再追 09/28 22:30
推 aa1477888: 那這篇公告難道是查都沒查就發了？ 09/28 22:31
→ aa1477888: 這樣就真的很過分 影片公布出來打臉 09/28 22:32
推 drcula: 長官就一堆白癡,出了事只會先打自己人屁股 09/28 22:32
→ aa1477888: 還司機和站長清白 這個比較重要 重點就是影片 09/28 22:33
推 pecablue: 如果影片屬實，告行保會毀謗罪，亂放謠言破壞名譽。 09/28 22:38
推 solomonABC: 告行保會妨害名譽... 09/28 22:40
→ solomonABC: 外加 專業不足 行保會改組 09/28 22:40
推 vobor: 我比較好奇拉車長閥停不下來是哪招XD 09/28 23:02
→ Akulamaru: 那問題就是行保會想要保護什麼，或是什麼人想要什麼了 09/28 23:04
→ temu2035: 全列車緊急緊軔還停不下來XD 09/28 23:04
→ Akulamaru: 有可能啦，就是距離不夠停不下來，但至少速度會降低 09/28 23:05
→ temu2035: 一定會停下來啦，但來不及了吧 09/28 23:07
→ temu2035: 話說回來，經過這件事後司機員還會反對行車記錄器嗎 09/28 23:09
推 solomonABC: 行保會平時只會聯合抽插 09/28 23:14
→ solomonABC: 遇到專業的調查還真的很不專業 09/28 23:14
→ temu2035: 沒影片，行保會咬司機，司機死無對證 09/28 23:17
→ Akulamaru: 有專業嗎？XD 09/28 23:17
→ solomonABC: 訊號異常卻能給出進行號誌 09/28 23:18
→ solomonABC: 真的很恐怖... 09/28 23:18
→ solomonABC: 完全就不符合 false save的原則 09/28 23:18
推 vespar: 這證明出發號誌機跟正線號誌沒有聯鎖?!?!想出發就出發 09/28 23:26
推 vobor: 所以現在台鐵還沒有行車記錄器？ 09/28 23:26
→ temu2035: 有聯鎖啊，第三閉塞險阻，出發注意 09/28 23:31
推 solomonABC: 會趴掉ATP訊號是R 09/28 23:32
→ solomonABC: 只號誌顯示YY OR Y 09/28 23:32
→ temu2035: 可能ATP感應板有問題吧 09/28 23:35
推 solomonABC: 調度員中途翻轉??? 09/28 23:38
→ solomonABC: 中途閉塞R跟方向閘柄有關吧 09/28 23:38
→ solomonABC: Atp訊號比繼電器快 09/28 23:40
→ TPDC: 大理事件2.0 09/28 23:46
→ lch0819: 刑鴇會本身就是個笑話 09/28 23:48
推 pcb: 單線區間越過出發R，轉轍器應該破了吧 09/28 23:54
推 drcula: 你有開過拉全緊軔,跑了1500M以上還有速度40就知道,拉車長Y 09/28 23:59
→ drcula: 閥有沒有可能停不下來,應該說停不到該停的地方,衝出去等於 09/29 00:00
→ drcula: 停不下來,至於這種情況,大下坡天雨路滑,司機員經驗不足,制 09/29 00:01
→ drcula: 軔失宜,列車保養不良,軔力不足,幾個情況碰到兩三個一起發 09/29 00:01
→ drcula: 生,你車長發現停不下來的時候,拉車長閥早不知道衝到哪去了 09/29 00:02
※ 編輯: ecpoem (137.110.244.111), 09/29/2017 00:11:25
→ darkMood: 一點也不意外，有意外就是東西故障，關掉繼續開。 09/29 01:34
推 vobor: 煞了1.5公里時速還有40..... 這是到底有沒有煞車XD 09/29 01:39
推 MiaoXin: 沒剎的話可以滑到天邊去 09/29 08:39
→ kadena: 不認識行寶會還會被找麻煩列入缺失快報呢 09/29 09:32
→ kadena: 方向閘柄沒扳轉至行進方向 連出發都不會來吧... 09/29 09:38
推 ultratimes: 喔，所以呢？我還是信行保會和新聞 09/29 10:45
→ lch0819: 以大師的邏輯，一定夠資格入主刑鴇燴 09/29 10:48
推 IZhen: 影片出來根本打臉行保會 09/29 11:07
→ Behave: U 質大師果然令人讚嘆 09/29 12:03
→ Metro123Star: 日本還規定在來線130km/h以下600m就要煞停… 09/29 15:33
→ Metro123Star: 台鐵可以1500m還沒停住？ 09/29 15:33
→ Metro123Star: 什麼車可以煞車1500m還有40km/h… 09/29 15:33
→ lch0819: 單機三臺以上聯掛 09/29 15:41
推 MiaoXin: 單機不是要限80嗎？上課聽到的@@ 09/29 15:53
推 ultratimes: 停不下來正常，邊油門邊剎車是可以煞的住？ 09/29 16:57
→ ultratimes: 不要最後韌機過熱就好 09/29 16:58
推 drcula: 26LA短編組又迴送機車頭，在千分之15的連續長下坡，天雨 09/29 17:03
→ drcula: 路滑，菜鳥司機在進入長下坡前就控速太多次，以致韌力不 09/29 17:03
→ drcula: 足 09/29 17:03
推 seawolfkuas: 單機是75吧 確實停不下來 09/29 17:03
推 drcula: 最後在進入長下坡路段，遠遠望見進站注意，做進站控速就發 09/29 17:10
→ drcula: 現速度幾乎不會降，指導司機員連叫菜鳥追加三次後已經全 09/29 17:10
→ drcula: 緊韌，才開始降速，此時距離進站號誌的接近標8,至少還有40 09/29 17:10
→ drcula: 0m 09/29 17:10
推 drcula: 菜鳥在進站後，原本想鬆韌，指導司機員馬上說，不準鬆韌， 09/29 17:12
→ drcula: 讓車快停再鬆韌保壓 09/29 17:12
推 drcula: 車次記得是過去的4652,停車站是關山，一般是四車五車短編 09/29 17:14
→ drcula: ，那天好像是颱風過沒幾天迴送機車頭 09/29 17:14
推 ltyintw: 要開始檢討車輛了嗎xd？ 那 09/29 18:29
→ ltyintw: 哪種車？ 09/29 18:29
→ Akulamaru: 原來是氣沒充飽加上閘瓦過熱嗎？ 09/29 18:36
→ temu2035: 菜鳥沒留充氣時間 09/29 18:51
推 wolffast: 不熟韌機特性，把26la當ep韌機再用。 09/30 12:12
推 vobor: 看來真的是菜鳥 09/30 18:08
推 vobor: 對了想請教 全緊韌和緊急全韌是一樣的東西嗎？ 09/30 18:10
推 jht: 全緊軔和緊急緊軔完全不同 10/01 13:39
→ vobor: 怎麼區分@@ 10/01 14:57
噓 zx3017: 影片就出發注意ATP作用，不關要怎樣 10/01 20:48
推 bird74117: 這邊都鍵盤司機鍵盤ATP鍵盤行包會嗎 10/05 20:35