→ qazthlin: 讚 留言 分享 10/01 21:05
→ ewings: 不，澎湖人才是次等公民，他們要搭的自強號已經誤點了好幾 10/01 21:06
→ ewings: 十年，而且可能繼續誤點下去 10/01 21:07
→ Stan6003: 原本幾年前要買傾斜式柴油新車的,結果... 10/01 21:08
推 tonybbbb: 等電氣化就知道真相了 10/01 21:15
推 poolccboy: 版主 你知道9月份改點 328已經沒在鹿野等432 ?? 對於 10/01 21:21
→ poolccboy: 轉乘的客人 台鐡沒有規定要等吧！ 常常基於人性給旅客 10/01 21:21
→ poolccboy: 方便才列車等一下轉乘，請別吧方便當做理所當然的。 10/01 21:21
推 Stan6003: 樓上提到一個很重要的點 10/01 21:25
→ Stan6003: 台鐵不太在乎旅客轉乘這一塊... 10/01 21:25
噓 auction88: 笑死人。自己不準點。還能怪旅客 10/01 21:30
噓 auction88: 準點不是理所當然的嗎? 10/01 21:33
推 NaoSensei: 官方給的時刻表居然還可以檢討乘客叫方便給隨便 10/01 21:33
噓 mattc123456c: 搭車前不看時刻表怪台鐵？活該 10/01 21:34
→ OhmoriHarumi: 台鐵確實沒有很在意啊，他們只覺得當班車有運送就好 10/01 21:35
噓 mattc123456c: 雖然都發生留30分轉乘時間都能被提前待避搞掉，但是 10/01 21:37
→ mattc123456c: 這案例很明顯是你沒注意改點後的時刻的鍋 10/01 21:37
→ tchialen: 真der 停一堆三等站浪費人家時間 10/01 21:48
噓 mattc123456c: 現在不就要搞電氣化讓你愛的電車進入嗎？ 10/01 21:52
推 auction88: 提早到在台東等11分鐘直接開走。實在是超強排點 10/01 21:52
推 ThrivinIvory: 4 爛車一堆 10/01 21:54
推 vobor: 不用怪爛車一堆啦 日本來的好車都可以被保養到爛 10/01 21:57
推 you1111: 很好奇電氣化後會有多少搖搖車跑南迴 10/01 21:59
→ aahome: 花蓮=新左營應該到時候是PP海吧 10/01 22:00
→ chienci: 電氣化但是單軌還是沒用阿,要雙軌就要挖新隧道... 10/01 22:10
→ OhmoriHarumi: 單線電氣化並不會沒用，至少TEMU可以直通運行， 10/01 22:12
→ OhmoriHarumi: 沒有電氣化就只能繼續忍受DMU。 10/01 22:12
推 tonybbbb: 昨天就是搭432到台東 剛好同個月台繼續轉328 10/01 22:28
→ omkizo: 南迴線那種密度需要雙線化嗎? 我甚至認為台東線雙線也是 10/01 22:28
→ omkizo: 不必要的 10/01 22:28
→ tonybbbb: 只是說 抵達已經剩下4分鐘可以轉而以 10/01 22:28
→ omkizo: 南迴用不上PP的12節 也用不上普魯的搖搖 10/01 22:29
→ omkizo: 可能等花東的民代想通了之後才會丟魯普過去吧 10/01 22:31
推 ultratimes: 4 10/01 22:31
噓 tr291161: 當台灣生產石油？ 10/01 22:33
推 everymoment: 看不懂，328本來就沒有在鹿野等432啊 10/01 22:36
→ ueiueiuei: 南迴已經在做了，還是以為挖山弄地很簡單？ 10/01 22:37
→ everymoment: 328先進台東站也沒錯，他本來就比432早到台東 10/01 22:38
推 zip00000: 我以為我來到八卦版，差點要回答4 10/01 22:39
噓 SCANIA168: 改點不可能沒有公告週知 10/01 22:40
推 zxcc79: PP海個頭，也才30幾列而已 10/01 22:40
噓 bshft: 南迴電氣化竟然要到111年才會好，政府太沒效率了，如果立委 10/01 22:41
→ bshft: 逼一下，應該明年就好了 10/01 22:41
推 mattc123456c: 那就想辦法多砸錢以求更多人力啊? 10/01 22:49
推 keita2277: 4 10/01 23:06
→ badpat: 以後記得先打電話給客服，說你要轉乘，可以減少問題。 10/01 23:16
→ badpat: 不過誤點台鐵常態！為何你敢把轉乘時間抓那麼緊？ 10/01 23:19
噓 eastwolf9506: 328次在時刻表中本來就是早於432.328次是19:10到，4 10/01 23:24
→ eastwolf9506: 32次是19:14.這樣轉風險本來就很大 10/01 23:24
噓 jeremykobe: 這樣也能扯到次等公民 10/01 23:29
推 misson: 時刻排點一直都是台鐵問題，站這麼久森77了 10/01 23:39
→ jout3502: 不過，到時南迴電氣化不知道編組會怎麼調度運用 10/02 08:08
噓 hpbl: 集集、平溪、內灣民眾都是次等公民 10/02 08:38
→ saikyoci: 柴油車到底哪裡不好了... 10/02 08:50
推 zxcc79: 沒普悠瑪的都是__等公民 10/02 09:13
推 BearBeerQQ: 台鐵時刻表328是19:21台東站開車，432是19:14分抵達台 10/02 09:25
→ BearBeerQQ: 東。 10/02 09:25
→ squarepants5: 噓的有多少搭過五小時南迴？又有多少人高鐵轉乘北迴 10/02 09:39
→ squarepants5: 到東部？當台鐵是唯一大眾運輸的時候，誤點常態變 10/02 09:39
→ squarepants5: 正常，車廂老舊說懷舊，台鐵爛+不檢討改進是事實！ 10/02 09:39
→ squarepants5: 即便ㄧ樣台鐵，北迴南迴只要沒眼瞎，就是看的出來 10/02 09:39
→ squarepants5: 有差！車班時間就是固定422先到台東，昨天328就是差 10/02 09:39
→ squarepants5: 隊，沒搭過的要亂回覆也請查詢時刻表。台鐵爛，就是 10/02 09:39
→ squarepants5: 全民監督和要求改進，請不要在無腦護航。 10/02 09:39
→ squarepants5: 432先到（更正） 10/02 09:40
→ Stan6003: 可是瑞凡 南北迴差就差在有沒有電化,要有新車只能等 10/02 09:54
→ Stan6003: 運量不夠,也沒必要花錢雙線化 10/02 09:54
→ Stan6003: 然後表定時間328是19:10到台東 428是19:14 10/02 09:56
→ Stan6003: 432 10/02 09:56
→ Stan6003: 所以328並沒有插隊 10/02 09:56
噓 garyjcw: 有點看不下去了… 純噓“432固定比328先到台東“ 你要不 10/02 10:00
→ garyjcw: 要再確認一下你的眼睛有沒有看錯啊 9/6改點就改了還在強 10/02 10:00
→ garyjcw: 辯= = 10/02 10:00
推 xien0220: 糟了 會不會又要改點了 時刻表改得很累啊... 10/02 10:06
推 whobirdsit: 高雄花蓮通勤路過，懂原po的痛苦。但轉乘時間真的抓太 10/02 10:14
→ whobirdsit: 緊了，南迴常常臨時停車、誤點、待避......抓一小時轉 10/02 10:14
→ whobirdsit: 乘是正常。 10/02 10:14
推 auction88: ㄧ堆人是裝看不懂。還是真的看不懂。 10/02 10:32
推 auction88: 在花蓮搭432到台東轉乘328是有什麼問題嗎? 10/02 10:36
推 auction88: 而且跟南迴臨時待避有什麼關係啊。 10/02 10:38
→ auction88: 是花蓮到台東不是嗎? 10/02 10:39
→ auction88: 432 14到台東，轉328 21從台東到高雄有什麼問題? 10/02 10:41
→ auction88: 328,432 花蓮-台東 班距70分鐘.中間還有 10/02 10:57
→ auction88: 也只有一班 232普悠瑪到壽豐 10/02 11:01
→ badpat: 這樣搭基本是沒問題，但只要2趟稍微誤點，絕對是328先進 10/02 11:07
→ badpat: 站，432因為是最後一站，誤點不會影響其他列車，昨天應該 10/02 11:07
→ badpat: 有誤點吧？ 10/02 11:07
推 BearBeerQQ: 準點開車或抵達，就不會有問題了。 10/02 11:08
推 MiaoXin: 在意準時的文化沒有，開會都沒在準時了 10/02 11:19
推 auction88: 70分鐘班距。只有3班南下，誤點誤到失接還能怪文化. 10/02 11:51
→ auction88: 是看不懂還是故意看不到原文敘述432追到328停在鹿野嗎? 10/02 11:52
推 Metro123Star: 表定能接上的班次台鐵要負責 10/02 12:12
→ Metro123Star: 台鐵其實有些轉乘排10分內看似轉乘方便實則趕不上 10/02 12:13
→ Metro123Star: 如果是排點失誤造成常態誤點就調整，也可故意表定 10/02 12:14
→ Metro123Star: 接不上就沒有彈性 10/02 12:14
噓 SCANIA168: 固定432先到台東？都有人講9/6有改點過了，是誰聽不懂 10/02 13:03
→ SCANIA168: 人話、懶得查時刻表啊 10/02 13:03
→ bshft: 在沒誤點的情況下，432到臺東可轉乘328。如果328誤點，432 10/02 13:17
→ bshft: 龜在328後面，又328臺東已到或超過表定開車時間，但432還沒 10/02 13:17
→ bshft: 到臺東，就有原PO說的情形。 10/02 13:17
→ shinjikayama: 上次還遇一個搭314要在高雄轉524的,314 1607分到 10/02 13:19
→ shinjikayama: 524 1607開（高雄） 這樣也能要求... 10/02 13:20
推 Akulamaru: 柴油車不是問題，不好好維護更新才是問題 10/02 13:46
→ Akulamaru: 去看日本也是一堆柴油車，就不會讓人覺得舊髒臭 10/02 13:47
推 auction88: 看某些人發言口水亂噴很好笑 10/02 14:14
→ auction88: 432追過328,和328 停在鹿野. 是有多看不懂中文字 10/02 14:15
→ auction88: 432不該停鹿野卻被抓下來讓328先走. 10/02 14:17
→ auction88: 西部幹線要這樣玩是ok. 南迴晚上才2班自強也能這樣。 10/02 14:21
→ auction88: 是有多難排點. 10/02 14:21
→ temu2035: 柴油車髒臭是旅客素質問題，東部的車快到終點車上都是垃 10/02 14:32
→ temu2035: 圾 10/02 14:32
噓 mattc123456c: 别忘了現在的排點432已經不會接上328了 10/02 14:45
推 ThrivinIvory: 樓上搞笑 當然接得到 只是328不待避而已 10/02 15:49
推 vespar: 原po該反應的是接車的問題，在鹿野的時候讓328走我覺得是 10/02 15:51
→ vespar: 合理調度，但問題就在328應該要在台東等432到了再發車。 10/02 15:51
推 mattc123456c: ThrivinIvory你才搞笑好嗎？你需要看時刻表 10/02 15:56
→ mattc123456c: 然後也許有必要檢討呢 10/02 15:58
→ ginnietulip: 請問您是住高雄通車到花東縱谷工作嗎？這樣的需求在 10/02 16:00
→ ginnietulip: 當地應該相對少數，因為大部分人要不是鼎東進市區， 10/02 16:01
→ ginnietulip: 不然就是東部幹線下台東站換鼎東，這意味著，客運比 10/02 16:02
→ ginnietulip: 鐵路還有彈性，哪怕客運其實比較貴又比較久。本來地 10/02 16:04
→ ginnietulip: 型就會影響一個區域發展的程度，但您畢竟是站在自己 10/02 16:04
→ ginnietulip: 的需求希望台鐵配合，老實說這樣的立論基礎略嫌薄弱 10/02 16:04
→ ecpoem: 如果讓432先走只是增加328的誤點而已，還不如讓328先走， 10/02 16:06
→ ecpoem: 臺東開車搞不好還可以小慢甚至準點開，對之後交會影響比較 10/02 16:07
→ ecpoem: 小；反正432只是臺東止，即使鹿野被328搞到誤點也好處理 10/02 16:09
→ vespar: 我是支持原po啦，但重點應該是「328得在台東等432到」如果 10/02 16:09
→ vespar: 432緊跟在後就做得到 10/02 16:09
→ ecpoem: 只能說自己轉車排這麼緊就得承受風險 10/02 16:10
推 ThrivinIvory: 432次14分到 328次21分開 為何不能接？？ 10/02 16:23
推 mattc123456c: 你去看一下9/6改點以後的時刻表好嗎 10/02 16:25
推 vespar: 原文不太清楚 其實就是328誤點了 在鹿野被432追上 但調度 10/02 16:28
→ vespar: 讓328先走 等328到達台東已超過19:21,所以為了趕點可能停 10/02 16:28
→ vespar: 一下就開車了,來不及等到432進站 10/02 16:28
推 auction88: 為何有人一直在亂，是看不懂中文還是看不懂數字 真受 10/02 17:05
→ auction88: 不了 10/02 17:05
→ auction88: 你去看一下時刻表可以嗎 432 14分到台東 10/02 17:06
→ auction88: 為何不能搭328的自強。 21分才開 10/02 17:06
→ auction88: 希望台鐵配合，老實說這樣的立論基礎略嫌薄弱!! 10/02 17:10
→ auction88: 沒準點竟然可以這樣指著客人的鼻子 10/02 17:11
→ auction88: 實在是欺負人到有點過分了 10/02 17:11
→ auction88: 這還是倒數第二班自強。如果是末班自強那是旅客睡台東 10/02 17:15
→ auction88: 車站的意思嗎? 10/02 17:15
推 ThrivinIvory: 感謝樓上解釋 可能我們的時刻表不同本 10/02 17:17
→ auction88: 328如果不是等432才刻意等11分鐘那麻煩快改點閃去停知 10/02 17:23
→ auction88: 本月台吹風。避免誤點失接被罵一勞永逸 10/02 17:23
→ ginnietulip: 其實這顯然是東部幹線的問題，南迴的狀況絕對不只是 10/02 17:28
→ ginnietulip: 車次少這麼簡單，所以頂多花東間多開幾台車而已 10/02 17:28
→ ginnietulip: 但是那個尖峰時段該從哪裡拉車來開又是另一個問題 10/02 17:33
→ auction88: 對呀。所以不要等了。改點改去知本停11分鐘 10/02 17:35
→ auction88: 432在時刻表上追不到328。就沒失接的問題。超棒 10/02 17:36
→ ginnietulip: 老實說比起轉乘，車多開一點比較實在，但乘坐率又是 10/02 17:36
→ ginnietulip: 另一個問題 10/02 17:36
→ auction88: 這樣也不會影響南迴交會。 10/02 17:37
→ ginnietulip: 台鐵沒有實名，很難統計有多少人是轉乘來的，所以這 10/02 17:37
→ ginnietulip: 很難講 10/02 17:37
推 mattc123456c: 是我的錯，對不起 10/02 17:47
推 ginnietulip: 其實如果台東人真的不是次等公民，應該盡量避免轉乘 10/02 17:52
→ ginnietulip: 因為這班車好轉的話高屏人就會來跟他們搶票 10/02 17:53
噓 klementhsu: 一堆人邏輯真差 柴油車=次等公民 10/02 19:54
→ klementhsu: 問題根本不在車子吃柴油 而是台鐵柴油車太爛 10/02 19:54
→ klementhsu: 要台鐵買新柴油車也不要 整天在那靠背母要拉電線浪費 10/02 19:56
→ klementhsu: 電 最後再說國家電不夠用 無言 10/02 19:56
噓 nuannuan: 一天到晚說次等公民哪到底誰是三等，常搭就該知道風險， 10/02 21:03
→ nuannuan: 便當局從來沒有指定轉乘這東西。 10/02 21:03
推 marklin709: 樓上：很久以前屏東線還沒電化的時候，高雄發列車會 10/02 21:10
→ marklin709: 等縱貫線列車到了才開 10/02 21:10
推 auction88: 常搭就要真的風險是什麼鬼啊 10/02 21:56
→ auction88: 鐵路A級路權還在風險。四輪公路膩? 10/02 21:57
噓 garyjcw: 讓328到知本停11分鐘 然後讓317和328在台東康樂間對撞 真 10/02 22:19
→ garyjcw: 棒的建議！ 10/02 22:19
→ OhmoriHarumi: 以前台鐵曾經有指定轉乘。 10/02 22:31
推 mattc123456c: 比如753->655? 10/02 22:32
→ mattc123456c: 可以湊莒光號環島的那一對 10/02 22:33
→ temu2035: 指定轉乘主要是支線和盲腸線（基隆、蘇澳、台東） 10/03 00:12
→ temu2035: 台東會開柴聯自強到台東新接駁南迴線莒光 10/03 00:14
→ temu2035: 自強車次是莒光車次加F，如接駁90次莒光，自強就是90F 10/03 00:15
→ temu2035: 次 10/03 00:15
→ temu2035: 新北投柴客車次是淡水台北普通車次加A或B 10/03 00:20
推 everymoment: 本來要買新車的，但後來要改電氣化就不買了 10/03 08:46
→ everymoment: 其實2800 3100還好，某段保養的2900 3000狀況真的就. 10/03 08:47
→ everymoment: .. 10/03 08:47
噓 zero95154: 白癡 10/03 11:27
推 MiaoXin: 公共建設就是這樣呀，住捷運旁邊的就是一等公民了 10/03 17:58
→ MiaoXin: 住兩鐵的算黃金公民 10/03 17:59
→ MiaoXin: 住三鐵共構的都不知道要怎麼形容了 10/03 17:59
→ vespar: 樓上 藍寶石級公民 10/04 01:09
→ yah13305: 次等公民這詞已被玩爛 10/04 12:19
噓 fluency: 台鐵要完全停駛加速電氣化但是被打槍你說誰的問題？ 10/04 22:15
→ fluency: 傾斜式列車要有一定的曲線才能使用 南迴都還沒試跑過 10/04 22:22
→ ginnietulip: 搭過接駁客運之後，認真覺得南迴客運比鐵路方便多了 10/05 08:00
→ ginnietulip: 鐵路可以開大武 - 枋寮往返就好 10/05 08:01
噓 azt911231: 有人問柴油哪裡不好，你搭一次台北台東6hr DMU就知道了 10/06 21:27
→ azt911231: 花自強號的錢，比莒光慢 10/06 21:27
噓 sanro0509: DMU北東6小時是排點問題 DR2800改過內裝及DR3100就很 08/29 22:55
→ sanro0509: 棒 是DR2900/3000差 不過南迴花蓮高雄的確該增班 華信 08/29 22:55
→ sanro0509: 航空也能多利用 08/29 22:55