推 zxcc79: 怎麼覺得台鐵昨天反而還好 10/11 18:12
推 Cascadia: 昨天台中站北上傍晚有廣播開放自由座站立對號車廂玄關 10/11 18:18
推 hayden218: 當初各種不看好……十年後的現在 10/11 18:49
推 jgfreedom: 竟然破了2016燈會總運量紀錄…… 10/11 18:55
推 labbat: 高鐵也是壓低過期望運量，十年後運量才能超出預期 10/11 18:55
→ bshft: 昨天439花蓮開車整列車超過1100人，反觀西部，大家都去搭 10/11 19:03
→ bshft: 高鐵，乘坐品質比東部好多了，希望連假東部的加班車能再多 10/11 19:03
→ bshft: 一點 10/11 19:03
推 ThrivinIvory: 再多一點 然後爛車故障一起爆 10/11 19:42
推 you1111: =w=b 10/11 20:35
→ countryair: 高鐵運能的上限以目前來說大概可以到多少? 10/11 21:30
推 Cascadia: 以班次數來說目前單向每小時6全1區應該是極限了吧 10/11 21:55
推 Cascadia: 看他班班客滿也不再加開 (除了88XX臨時加班車) 10/11 21:57
→ ChungLi5566: 以週五南下來看 17:00~19:00的排點就是極限了 10/11 22:15
推 vespar: 27萬人 好猛啊 10/11 23:02
推 jgfreedom: 目前最多一小時7班，是因為排點關係吧！前幾天臨時加開 10/11 23:36
→ jgfreedom: 88xx就一小時8班了。關係到列車要待避，可能因此被侷 10/11 23:36
→ jgfreedom: 限，如果再插車進去，站站停機率滿高的，因為比較好排 10/11 23:36
→ jgfreedom: 。你可以看一下國慶連假南下加開的3班，都是南港整點15 10/11 23:36
→ jgfreedom: 分發車，也就是目前那時間是空檔，剛好可以待避其他車 10/11 23:36
→ jgfreedom: 。 10/11 23:36
→ jgfreedom: 想要再排一小時超過7班車以上的排點不是不可能，只要配 10/11 23:42
→ jgfreedom: 合好停靠模式和待避的點就行。你也可以每班站站停，每6 10/11 23:42
→ jgfreedom: 分鐘一班，這樣一小時可以開11班（整點到整點）。 10/11 23:42
→ mackywei: 理論上會有最小間隔的問題啦...最大停靠加上停─停間隔 10/12 09:48
→ mackywei: 是連續平均開的最小班距。所以要看台北停多久跟兩班停車 10/12 09:49
→ mackywei: 再開之間需要多久的間隔。 10/12 09:49
推 Cascadia: 車站的發車間距不是問題 台中站都可以做到3分鐘間距了 10/12 10:17
→ Cascadia: 目前路線容量還夠啦 不過需不需要重新排點我不確定 要看 10/12 10:20
→ Cascadia: 始發站的10分鐘班距中間能不能再塞 10/12 10:21
推 Cascadia: 目前不能加班的原因主要是車不夠吧7班*雙向*單趟平均2hr 10/12 10:54
→ Cascadia: 就已經要28輛車了 10/12 10:54
→ Cascadia: 34輛扣一扣檢修的 備用的就差不多了 10/12 10:56
→ mackywei: 嗯那是在不考慮車輛數的情況下的限制。 10/12 12:16
推 velaro: 高鐵的路線跟號誌系統總共可以容納多少車上線營運呀？ 10/12 12:16
→ mackywei: 而列車不只運轉要時間，車子到終點站要清車轉椅子什麼的 10/12 12:17
→ mackywei: 也會耗掉時間，所以單向7班下，兩小時要用的不只28組 10/12 12:18
→ mackywei: 按照最早期的規劃，應該要有線上同時50組以上的能力。 10/12 12:19
推 Cascadia: 嗯我單趟2hr應該低估了 加上清車時間1字頭可能都很趕 10/12 13:50
推 yftsai: 主要的限制是車組數量吧，發車間距還好 10/12 19:28
推 Stan6003: 要考慮買新車了嗎,傳說中的N700i 10/12 19:53
→ Stan6003: 台高是增開站站停,東海是臨時希望,pass不能搭... 10/12 19:53
推 bluewilly14: 要買車了嗎? 10/12 23:02