推 Stan6003: 奇怪,10節這個要長不長,要短不短,明明是通勤電車卻開了 10/16 01:34
→ Stan6003: 個一堆小站停不下規格? 10/16 01:34
→ Stan6003: 西日本連新快速都可以跑普通... 10/16 01:34
推 andy810625: 座椅設計必須於背靠直立時應能迴轉成一字型或是非字型 10/16 01:49
→ andy810625: (配合車廂內裝配置設計)，且不得碰觸任何內裝配件，該 10/16 01:50
→ andy810625: 機構採用手動機械式操作或同等規格設計，用以運量需求 10/16 01:50
→ andy810625: 考量彈性調派使用。 10/16 01:50
→ andy810625: 總算要弄出能動的座椅了... 10/16 01:51
→ hicker: 所以現在三組12節的長編組也只剩一個運用了.... 10/16 01:54
推 localtrain: rotem 會來標嗎? 還是只有台車? 10/16 01:56
→ andy810625: 12輛編組一直都只有一個運用 但趟數減少 因車況太慘.. 10/16 01:57
※ 編輯: hicker (36.229.4.10), 10/16/2017 02:04:47
推 BH115V: 這座椅的玩法會讓我想要近畿車輛啊(還是做白日夢比較快) 10/16 02:04
→ omkizo: 10節應定位區間快 莒光替代品 連假直達輸運用 10/16 02:26
→ omkizo: 想用作普通區間車請先想辦法加長月台 10/16 02:26
推 komachi275: 3EP...詭異 10/16 02:27
→ el1901: 那時新聞官方說法，以為是全部簡化成只有八車編組 10/16 07:16
推 zxcc79: 高駕駛台貫通門 6+4 不好嗎？ 10/16 07:24
推 as74155: 動拖比還是堅持1:1欸 10/16 07:50
→ el1901: 剛剛看了契約備註條款，這次是全部採購十車編組，不是買八 10/16 08:18
→ el1901: 車編組。後續增購50億，大約可再買十列。第一批兩列簽約 10/16 08:18
→ el1901: 後兩年交車，全部78個月交車完畢。以最有利標招標決標。 10/16 08:18
推 cutec: 520輛採購案預算257.29億，這是要競標廠商薄利多銷嗎... 10/16 09:02
→ hicker: 這跟前兩次差不多呀 都大約一輛(節)4900萬 10/16 09:03
推 cutec: 所以前兩次都標不出去啊，這次用集中火力的方式變相把餅做 10/16 09:05
→ cutec: 大，但預算不變。 10/16 09:05
→ hicker: 這全進來的話 大概就可以把500跟600全淘汰了吧 10/16 09:05
→ cutec: 實際上的預算還是過低，這樣還是會買不到好車喔。 10/16 09:05
→ hicker: 只求有無法求好的概念吧....?? 10/16 09:06
→ hicker: 而且就台鐵而言 好車不重要 能開能載人就好 XD 10/16 09:07
推 cutec: 然後接著又要開始抱怨便宜無好貨...真是無盡的迴圈。 10/16 09:07
→ hicker: 台灣的日常 10/16 09:08
推 cutec: 我想廠商應該是會等TRA明年檢討採購案並增加預算後再出手。 10/16 09:09
→ el1901: 預算單價五千萬大約與目前國際市場標案行情差不多 10/16 09:20
推 Akulamaru: 所以是變成買52列十輛編組嗎？印象中原本160輛的 10/16 09:22
→ Akulamaru: 是要買四輛編組 10/16 09:22
→ Akulamaru: 新竹以北停不下十輛的就三坑浮洲新富北新竹 10/16 09:26
→ Akulamaru: 三坑新富北新竹應該有延長的空間，浮洲就有困難？ 10/16 09:27
推 cutec: 符合國際行情嗎？ 那應該早就要標出去才是。 10/16 09:28
→ cutec: 不會連台車也做不下去。 10/16 09:28
→ el1901: 月台需要加長的車站又可以納入前瞻計畫嘍？ 10/16 09:29
→ cutec: 其中有一案台車之前有得標，但議價時無法落入底價範圍所以 10/16 09:29
→ cutec: 還是失敗。 10/16 09:30
→ Akulamaru: 三EP沒有差吧？就像1200一樣XD 但是五EM就有點浪費 10/16 09:31
→ Akulamaru: 我比較希望這次不要再做連結器罩了，根本不實用 10/16 09:33
推 jack801016: 新富本來設計就只能停8節了，進出站人數少應該就放生 10/16 09:44
→ jack801016: 不會延長了 10/16 09:44
→ jack801016: 三坑是因為工程經費不足關係延宕中 10/16 09:45
→ el1901: 資格要求資本額25.7億，現在台車資本額13.92億，這樣台車 10/16 10:14
→ el1901: 根本沒辦法參加吧？除非火速增資完成，不然就要用國外皮包 10/16 10:14
→ el1901: 公司的名義來投標啦 10/16 10:14
推 cutec: 現在公開閱覽徵求廠商意見，所以這條看台車要不要提意見請 10/16 10:21
→ cutec: 業主修正，否則就要解資格的問題。 10/16 10:21
→ omkizo: 如果是區間快1:1夠用了 區間車才有需要用3:2 10/16 10:33
→ el1901: 看來是把台車當成嫁妝，這是最有利標，廠商要提計畫書進 10/16 10:43
→ el1901: 來，計畫書內要有關鍵字，通關密語就是 10/16 10:43
推 Metro123Star: JR東：MT比4:6穩穩用 10/16 11:23
→ Odakyu: 現在JR東都不流行MT4:6了 10/16 11:31
→ Odakyu: 這款車來了以後 應該莒光與柴自強會一掃而空 10/16 11:46
→ hicker: 應該是要替換500跟600的吧?? 10/16 11:47
→ el1901: 500 600 PP機電更新完還要再戰20年吧 10/16 11:50
→ hicker: 柴自強應該都會被請到南迴吧 在南迴完成電氣化之前 10/16 11:51
→ hicker: 至於莒光 是早就該汰換掉了.... 10/16 11:52
→ Odakyu: 這款車從招標到上路，應該剛好趕上南迴通車吧 10/16 11:56
→ Odakyu: 要是趕不上的話，就會很尷尬 10/16 11:56
→ M9623058: 10輛順便替換掉272，177，175這種牛車 10/16 12:01
推 Akulamaru: 南迴電氣化已經開始了，做完會不會一口氣把DMU全退光？ 10/16 12:17
→ Akulamaru: 其它舊型車或許可以，3100比PP還新要把它退掉嘛…… 10/16 12:18
→ vobor: 3100不也軟腳？ 移動路障 10/16 12:20
→ omkizo: 其實柴自強拿到南部開嘉南高屏的直達 花東區間快也不錯的 10/16 12:23
推 Metro123Star: 2900~3100去更新引擎傳動等再戰30年不成問題 10/16 12:26
→ temu2035: DR31可以跑內灣新竹啊 10/16 12:30
→ Odakyu: 柴自強使命完成送去友邦拼外交啦 10/16 12:38
推 Stan6003: 我們友邦有鐵路的剩幾個? 10/16 12:40
→ geesegeese: 專噓10節，跟城際一樣12節不可以嗎 10/16 12:43
→ Odakyu: 區間車常常各車廂乘車率不平均…不是長就是好 10/16 13:13
→ omkizo: 3100有10節耶 內灣線吃得下嗎 10/16 13:28
→ omkizo: 最好當然是開滿15節 但很難 10/16 13:29
→ omkizo: 3100有10組才對 10/16 13:30
→ el1901: 支線會用混合動力車，那也是未來標案之一 10/16 13:43
推 CORSA: 莒光的替代品?!不就是PP車嗎?! 只是改收自強號的票價 10/16 13:53
→ CORSA: 看起來是比較想用來填補「平等號快車」的遺缺~ 10/16 13:57
推 marklin709: 10輛編組的身障車廂又是頭尾，每種電車都不一樣，難 10/16 14:30
→ marklin709: 為運務了 10/16 14:30
推 jh961202: 10節...E233？ 10/16 15:00
→ geesegeese: 我知道除了英國老阿嬤以外，沒用過10節EMI 10/16 15:16
→ geesegeese: 長編組通勤電車12節，結果採購新車改為10節，神奇 10/16 15:19
→ el1901: Http://goo.gl/BJp94H 今天交通部對立院的報告 10/16 15:22
推 vobor: 好奇電子列車資訊看板什麼時候要顯示車輛編成 10/16 17:23
→ moriyaorange: 要就3或4的倍數，10輛是什麼巫術，黑人問號.jpg 10/16 18:10
→ ciswww: 想加長又不敢加多的結果 10/16 18:30
→ ckfh101: E233很多10輛一編的，一點也不奇怪 10/16 20:00
推 komachi275: 我在想，浮洲塞得進去十車嗎？ 10/16 20:16
→ your0207: 有人知道為什麼三坑月台起點要離入口那麼遠嗎，趕車的 10/16 21:08
→ your0207: 時候真的是百米 10/16 21:08
→ your0207: 然後只有四節車廂位子有雨遮，偏偏舊基隆站北側是人最 10/16 21:10
→ your0207: 多的，勢必得到南端才有位子，不知道現在南北側在基隆 10/16 21:10
→ your0207: 是否平衡了 10/16 21:10
推 shter: 汐科: 什麼叫蓋通勤站要有遠見，看我就知道 10/16 22:53
→ omkizo: 只是過去台鐵的車都是3或4的倍數而已 但其實各種長度都是 10/16 23:49
→ omkizo: 可以的 香港西鐵綫還很奇怪地用7節(需然現在在改8節) 10/16 23:50
→ el1901: 剛剛聽今天立院的質詢，有委員問到廠商資本額問題，局長 10/16 23:53
→ el1901: 表示可以將分包商資本額納入，這樣就能解掉台車投標問題 10/16 23:54
→ el1901: 還有委員建議將四季島這種高級臥鋪頭等車廂引進 XD 10/17 00:02
→ Akulamaru: 四季島www 那個可不是只有車廂啊 10/17 00:12
→ Akulamaru: 雖然動力系統感覺很有哏，不過聽說妥善率蠻糟的XD 10/17 00:12
→ Akulamaru: 未看先猜是上次講透明車廂的鄭寶清XD 10/17 00:14
推 cutec: 細部的資本額認定標準，通常會以業主有沒有在招標規定、意 10/17 07:48
→ cutec: 見回覆或採購案平台上說明為主；畢竟在立法院交通委員會的 10/17 07:48
→ cutec: 答詢或議事錄內容，對本案沒有直接法律上的約束力。 10/17 07:48
推 cutec: 有趣的是，台鐵對台車已有多年交手經驗，不太可能會不清楚 10/17 07:51
→ cutec: 這樣資本額規定對他們的影響。 10/17 07:51
推 Metro123Star: 10節聽說是12太長8不夠的折衷，可能加長60m較容易 10/17 11:09
推 jout3502: 現在pp的狀況到底開始更新了沒?還是直接等那600輛的城際 10/17 21:49
→ jout3502: 列車進來全部汰換XD? 10/17 21:50
推 andy810625: 要弄對號車的話，好像也沒增加對號車的相關設備，例如 10/21 13:38
→ andy810625: 哺集乳室與垃圾桶、杯架之類的...... 10/21 13:38