[閒聊] 華山出口能不能做為留置線呢

[Stan6003 (巨猩)]

華山出口現在說是給工程車停放和大型機具進出的空間,但利用率實在不高
如果將其改造為4線的留置線,讓部份班次能在台北折返,也可以快速增開臨時列車
還可以進駐備援機車

這樣是否可行呢?

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推 SmileEMU800: 那這樣要降挖，畢竟華山出口是斜坡，不利列車留置
推 Yijhen0525: 理論上可以塞三軌外加整備用的設備
推 ultratimes: 的確不錯，每班都開到七堵真的沒必要
→ ultratimes: 就像南端也有很多屏東終點的，不會進潮州
→ omkizo: 但是出發要切西正線耶
噓 auction88: 這樣何必拆玉成調車廠..
→ auction88: 松山起訖不是很好嗎.
→ Stan6003: 可是瑞凡 玉成拆的時候我還沒出生呢
→ Chungli28: 要折返去南港第三月台還比較方便
→ ecpoem: 什麼是「玉成調車場」啊？
→ whistlerhu: 我只聽過南港調車場
→ Stan6003: 我以為在說城中...玉成是啥?
推 MiaoXin: 玉成離鐵路路線很遠耶
推 Akulamaru: 五堵貨場到發可能還比較有效益，現在去汐科的人挺多的
推 ultratimes: 汐科又不停對號車
→ ultratimes: 西部對號車過了台北其實根本沒啥人
→ ultratimes: 根本不需要開到七堵，台北以北全跑區間車和東線快車
→ ultratimes: 就已經很夠用了
推 temu2035: 難得推某U
→ temu2035: 縱貫自強跑高雄台北就好了
推 lexar: 現在基隆變盲腸線已經邊緣了，再改松山台北始發基隆人會哭
→ lexar: 哭XD
推 bejing: 要改也不是不行,只是涵洞那邊的坡度要整理成平面的
推 shun01: 汐科應該增停自強莒光
推 Yijhen0525: 往北遷還是因為地下化的關係，以前都是松山發
→ Yijhen0525: 南港調車場完工前，就是在台北調車的
→ Yijhen0525: 就是當年的第四和第五月台的位置
→ Stan6003: 怎麼感覺有歪樓的跡象...
推 hun820723: 如果北車有4個月台還能這樣玩...
→ hun820723: 現在北車只剩2島5線，已經不適合當到發站，更何況始發
→ hun820723: 到達有時候會停一段時間
→ hun820723: 然後舊隧道口當常態使用的路線也會增加調度上的麻煩
→ Auslayer: 台鐵只是要找個永久停車點 像台北分四個專案地下化 調
→ Auslayer: 車場跟孟母三遷有得比 這樣不累嗎？
→ Auslayer: 台鐵不會在高架 地下化路段特別留叉路出口到地面 只有
→ Auslayer: 北廠
推 hun820723: 北廠打從南隧道要給高鐵時就知道遲早得搬
→ hun820723: 樹調未來也有遷走的可能
→ auction88: 我記得當地的地名就是玉成
→ auction88: 就像是舊庄大家會說是舊庄很少人會說南港
→ auction88: 附上南港國中側門的玉照
→ auction88: https://youtu.be/tAuA84_Y-Ro
噓 you1111: 對號車從松山改到七堵起訖根本是個錯誤
→ auction88: 放影片清楚一點。這還算快的。停5分鐘是家常
→ auction88: 以前是長這樣。回味一下https://i.imgur.com/Y4nYce3.j
→ auction88: pg
→ auction88: https://i.imgur.com/Y4nYce3.jpg
推 omkizo: 為何給高鐵南隧道而不是北隧道?
→ hicker: ........好問題!!
推 hun820723: 似乎是早在萬板專案時就已經決定把南隧道(當時的臨時軌
→ hun820723: )給高鐵用
推 hun820723: 但更早期的臺北專案興建當時還沒有高鐵計畫這東西
→ hun820723: 導致最後高鐵要進台北市時只能找台鐵割地
→ Akulamaru: 講五貨到發又不是要給對號車XD，對號車已經有七堵了啊
→ ecpoem: 所以上面某a要說原本在南港松山兩站間的調車場因為在玉成
→ ecpoem: 所以應該叫「玉成調車場」？可是正式名稱是「南港調車場」
→ ecpoem: ，還是我們講的是不同東西？
→ NCC1305: 影片的拍攝位置面向昆陽街平交道，南港國(高)中的側門不
→ NCC1305: 在那，側門是在向陽路平交道的方向
→ omkizo: 真的 PP不到基隆車站的話還不如松山/南港起訖
推 lulu1305174: 我讀高中的照片好懷念阿!以前每天過向陽路平交道都沒
→ lulu1305174: 有拍照起來真可惜