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看了討論我反而有點相反的想法,既然漲價會讓人去搭高鐵或客運, 那反倒該讓這些長途旅客不要搭台鐵 北高這種超長程自強就一小時一班混搭極少莒光, 搶的反而是中區間城際旅客(沒必要專門去搭高鐵的人) 空出的運能去塞中短程區間,畢竟台鐵被詬病的很大問題是極度糟糕的轉乘體驗(接區間車要等半小時之類的) 然後到底哪時候要生出區間快啊 ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.229.187 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1508647140.A.E31.html
Metro123Star: 新快速快點生出來啦 10/22 13:29
aa1477888: 區間快接區間快 取代直達 台鐵該朝這個方向走 10/22 13:36
aa1477888: 長程就給快又貴的高鐵和便宜又慢的客運 10/22 13:36
aa1477888: 台鐵全面區間化反而更有效率 10/22 13:37
omkizo: 其實客運不慢 是台鐵慢 10/22 13:40
SHR4587: 就我體感台鐵北中競爭力絕對夠,至少這區間我不會考慮國 10/22 14:37
SHR4587: 道客運。 10/22 14:37
shter: 台鐵競爭力絕對夠 客運北中在熱門時段都會遇到塞車 10/22 19:25
Metro123Star: 1543接167就不錯 10/22 20:32
Metro123Star: 雖然167不是區間快,但紅斑馬隨時都會被換掉... 10/22 20:33
Metro123Star: 台鐵北中只要是開直達班次超有競爭力 10/22 20:33
Metro123Star: 北(板桃竹)豐中,括號中3個選0~2個停,這樣應該不錯 10/22 20:34
Metro123Star: 北中還可以用跨線班次來經營 10/22 20:35
Metro123Star: (上述豐原可以不停,但如果主要客群是大台中市,那 10/22 20:35
Metro123Star: 豐原也停比較好) 10/22 20:35
jout3502: 北中直達豐原有必要停,但跨線我覺得沒必要,一對跨線旅 10/22 21:14
jout3502: 次比豐原多的站 10/22 21:14
jout3502: 打錯,一堆 10/22 21:15