[閒聊] 檳城的兩座火車站與 KTM 體驗

[shter (飛梭之影)]

檳城是馬來半島北方的一座島，本身只有升旗山纜車及曾有過的路面電車
火車一直未通到島上，只有到海峽對岸檳城州屬威省的北海車站 (BUTTERWORTH)
因此檳城喬治市要搭火車就是從渡輪碼頭搭船至對岸的北海火車站
北海也是檳城火車站的代表站
而大山腳站則靠近檳威大橋，走大橋過海的話會較接近大山腳 (BUKIT MERTAJAM)

北海火車站站房及月台
https://i.imgur.com/BI77v7p.jpg

北海站售票櫃台
https://i.imgur.com/qtYpvMX.jpg

北海站候車大廳
https://i.imgur.com/Go7Jl0g.jpg

北海站火車時刻表螢幕
https://i.imgur.com/qaEd2Ut.jpg
PDG.BESAR 是北海站 KTM KOMUTER 通勤電車的終點，位在泰馬邊境
KL SENTRAL 則是通往吉隆坡的 ETS 電動火車長途快車，類似我們的自強號

KTM 火車票長這樣
https://i.imgur.com/yUkLw9L.jpg
這次北馬來西亞火車體驗搭兩站到大山腳玩 (BUKIT MERTAJAM)
大概基隆到八堵的感覺，車票只要馬幣 1.2 元 (約台幣 9 元)
馬來西亞通勤電車票價還挺便宜的


北海站內路線圖
https://i.imgur.com/3PgDs8g.jpg
最左邊即北海站，往右到大山角時出現三角線，往上是去泰國邊界
往下則是往怡保、吉隆坡的方向，北海的通勤車都是往北邊走的
到了大山角時會有平行轉乘的通勤電車往南下的方向
可從列車內的路線圖清楚了解 KTM 通勤電車的走法
https://i.imgur.com/gWS78bH.jpg


https://i.imgur.com/KXmMUbf.jpg
和台灣鄉下的火車站一樣，剪票時間到了才開放進站，大家紛紛擠去剪票口

https://i.imgur.com/cyYgcNr.jpg
https://i.imgur.com/6kt8c8K.jpg
檳城自英國殖民時代就是麻六甲海峽重要港口，至今貨櫃量仍大
而且主要就由北海火車站運輸到北馬來西亞各地

北海站月台及號誌
https://i.imgur.com/YkUpU5h.jpg

火車準時進站，北海是終點因此火車會在此地折返，該列車組編號為 EMU 29
https://i.imgur.com/CdmOsK8.jpg

KTM 通勤電車車頂
https://i.imgur.com/FCEc527.jpg

馬來西亞火車跟台鐵一樣由人工駕駛但月台上也會畫候車線，只是停的完全不準
https://i.imgur.com/6ewfeiM.jpg
https://i.imgur.com/5nJsDPe.jpg

KTM 通勤電車的車廂
https://i.imgur.com/fA8W5o9.jpg

KTM 通勤電車車長會待在車尾跟乘客聊天
https://i.imgur.com/Rtl3T2D.jpg

車長旁邊的空間可以用來放行李及腳踏車，因此這邊的火車也能帶腳踏車上車的

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大山腳站 (BUKIT MERTAJAM)

列車抵達大山腳站時，平行轉乘往南下的通勤電車已在旁等候
https://i.imgur.com/MqE89K1.jpg

大山腳站的售票櫃台，配置和北海站類似
https://i.imgur.com/yNrmr01.jpg

大山腳站的候車大廳，跟北海不同中間是開放空間不設座位
https://i.imgur.com/5CnWDzV.jpg

大山腳站是一個類似樹林站的跨站式站房，兩側皆有大馬路出入口
此站是前幾年新建的，離市區有一段距離，因此剛出來完全一片荒涼
搬移的距離比板橋新站還要遠，若要來此站遊玩需注意

大山腳站的月台
https://i.imgur.com/d5YIDOw.jpg




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→ Xkang: Komuter是舊式的 KL才會用新的吧
→ Xkang: 馬國的城際車極少...除了跑泰馬新的跨國列車和ETS外，
→ Xkang: 其他就是通勤車了
→ Xkang: 不過馬國隨著電化的擴展 通勤車能服務的範圍也越來越大XD
→ Xkang: BTW 馬國的軌道運輸算是東南亞最完備的
→ shter: 新城際價差頗大，這兩站若改搭 ETS 要八九十塊台幣
→ d2241400: 馬來西亞電化鐵路和非電化相差極大，他們鐵路電化之後
→ d2241400: 順便改線改車站，和大多數的穿衣改衣不一樣
→ d2241400: 而且馬來西亞非電化區間車站月台只設一邊，剛好要交會
→ d2241400: 變成另一邊沒月台的車，不會要旅客走軌道，但是要調車..
→ Xkang: 觀察這麼細微XD
→ Xkang: 俺當初只有去KL 都有電化 所以樓上所述就不得而知
→ Xkang: 用到口慕特的機會就是市區 還有黑風洞
→ Xkang: 要去布城還是要搭機場線的慢車 XD KL周邊就這些 沒啥好玩的
→ Xkang: 台鐵還是比較先進.全國都可刷卡 要買票還是不方便
→ Xkang: 其實沒電化也可以通勤化 買(接收)柴油車跑跑便是 (印尼 泰)
→ d2241400: 沒自動札門，車站車子看起來很新，怎檢票設施很落後
→ Xkang: 未來馬國的城際車要著眼在馬新高鐵吧XDD
→ Xkang: 吉隆坡也在大蓋捷運 挖勒
→ shter: 馬來西亞很妙，南部的新山火車很老舊，北部檳城已經電化
→ shter: 可是將來高鐵是先蓋吉隆坡到柔佛新山這一段南部
→ shter: 不知是否因為有高鐵所以南部的 KTM 就沒急著更新
推 a2ab34bc: 不錯的分享，怎都沒人推XD
推 vestinland: 北部電化會不會是通勤量比南部大或長途列車需求?
推 Xkang: 是 因為往北還有怡保之類的城市 (ETS所到之處)
→ shter: 南部也有麻六甲這種大城，但在海線，火車是走山裡沒經過
→ shter: 未來往新加坡的高鐵則會走海線，服務區塊差滿遠的
推 liyuoh: 下個月要去搭 謝謝分享
→ Xkang: 高鐵有在麻六甲設站不是? 好像還有一段距離 沒認真去看
→ Xkang: 他們高鐵都走很冷僻的路線 沒跟在來線接駁 也沒進第二大城
→ Xkang: 新山的市區 總的來說就是兩條平行線XDD
推 velaro: 一個台灣東部高鐵的走線概念嗎xD