[新聞] 前瞻》東港觀光鐵道強打觀光！輕軌可望

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    前瞻》東港觀光鐵道強打觀光！輕軌可望成水岸第一排

    〔記者陳彥廷／屏東報導〕

    屬前瞻計畫中的已核定的東港觀光鐵道計畫，鐵路改建工程局（簡稱鐵工局）今天拋
出新規劃，鐵工局在地方建議以觀光為主軸下，未來路線不再全照舊線，路線將有部分環
灣，搭輕軌就能見到水域，成為真名符其實的「水岸第一排」！

    舊東港支線於民國91年廢止，國發會為發展藍色海洋經濟，以東港、琉球及林邊為標
的，投入850萬元評估「東港觀光鐵道」後一度以「復駛舊線」為首選。

    今年7月鐵工局南下聽取意見，當時地方民代、鎮長認為「舊線會廢就是因為沒效益
」，但東港觀光鐵道擠進首期「前瞻計畫」後，卻仍以舊線復駛為最優方案，依舊未切中
地方需求引反彈，鎮公所及代表會認為舊線復駛，就算載具改採輕軌，仍有很大可能重蹈
覆轍，發函要求鐵工局評估新方案如高捷延伸等。

    鐵工局今天邀請屏縣府和鎮公所說明，觀光鐵道將以「觀光」為主，通勤為輔，新規
劃的路線前半段仍為舊線，但到鵬管處旁路口跨越台17線進入環灣道路，接著一路延環灣
道路往西北，終站並設於環灣道路與沿海路交岔路口，第2期到東琉碼頭的工程，則在首
期工程完工後，則由縣府視運營情形規畫。

    東港鎮公所主秘劉佳郎表示，鎮公所也盼觀光鐵道能引進外來遊客活絡大鵬灣國家風
景區，會中並向鐵工局建議，既以觀光為主，軌道勢必得經過東港大鵬灣，若路線若能從
國道三下分岔進入大鵬灣，第一除遊客倘佯水岸風光的時間更悠閒更久外，國道下方道路
和環灣道路都是公有地，幾乎完全不須徵收費用和時間，是雙贏選擇。

    鐵工局則指會持續參酌地方意見，但強調，高捷延伸到林園屬高市府權責，但未來從
林園延伸到屏東，依舊仍是東港觀光鐵道的遠期規畫之一。

    http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2246577

    (自由時報 2017-11-07)

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噓 azcooper: 錢沾
→ NipponKitano: 在屏東規劃的兩條鐵路 感覺定位/設計都怪怪的...
→ Metro123Star: 現代人觀光也講求快速，交通時間太長不利於觀光
→ Metro123Star: 高捷紅線直接到東港比較好 而且一定要配合優等車種
→ sleepyrat: 東港線延伸到小港機場比較容易達成
推 asd70220: 難道不能台鐵到小港嗎？
推 ruoshi: 台鐵=落後，輕軌=潮
→ s6210603: 東港跑高雄比較多
噓 geesegeese: 不如直接高捷紅線難延
推 chiehboy: 又是輕軌，果然是…………
→ weichia: 應該改名叫高屏海線來推動  遠期是要做到林園高雄的
→ ezra: 輕軌建造成本不會比較低嗎? 蓋輕軌就是營運由地方自付盈虧?
推 will520318: 第二期到碼頭的都要縣府自己作 看來第一期應該也是
→ will520318: 由地方自付 另這麼彎的線型 現階段只有輕軌可行吧