[新聞] 久等了！台鐵台東站月台電扶梯、電梯將

[allenqazwsx (Allen Kao)]

久等了！台鐵台東站月台電扶梯、電梯將完工

［記者王秀亭／台東報導］台鐵台東站每個月台只有一座電扶梯，民眾抱怨上下月台不方
便，鐵路改建工程局因應民眾需求，每個月台新增電梯及手扶梯，繼第一月台完工啟用，
第三月台也將在近日啟用。
台東火車站旅客往來頻繁，民眾長年來只能靠人力搬運行李上下月台，7年前終於在每個
月台增設1座電扶梯，卻只能單向使用，若再遇上每個月2天的定期檢修或零件故障維修，
須暫停使用半天到1天。

台東站長楊舜安表示，為更便民，趁著台東站改建工程一併設置，第一月台除原有的電扶
梯，再增設1個電梯，已於今年初率先啟用，第二、三月台則考量旅客上下車頻繁，除已
設置的電扶梯，電梯及電扶梯各增設一座，完工後，上下月台都可搭電扶梯。

楊舜安說，第三月台已經完工，只要取得使用執照，最快10日就可開放民眾使用，至於第
二月台預計於11月底完工，最快今年底使用，讓民眾上下月台不必擔心扛著大行李氣喘吁
吁地走樓梯。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2246955

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推 access: 看多久會壞吧
推 geesegeese: 三天
推 azcooper: 只有一個電梯xdd
→ lexar: 全台電梯維修紀錄很多造假，結果還是台鐵的最常壞
推 j21802: 採購法只能用次級品當然壞得快
推 access: 北捷也用採購法怎不會那麼容易壞
→ kevincgg: 採購法是採最低標,是契約內容需求太兩光,廠商有法凹
噓 geesegeese: 次級品?還是偷工減料?都是台鐵的事
→ ueiueiuei: 政府採購法最低標，要嘛爛貨要嘛庫存要嘛淘汰品
→ ultratimes: 說真的台東站這種前後幾乎都單線的站有必要三島月台？
→ ultratimes: 北上過了山里也單線
→ serratia: 都寫鐵路改建工程局了怎麼會都是台鐵的事...
→ geesegeese: 鐵工局會幫台鐵營運?
推 j21802: U大師又在秀下限了，自己去台東看看連假的時候股道根本不
→ j21802: 夠用
→ omkizo: 那是台鐵效率低下的問題 一般四股已經很夠用
推 theclgy2001: 電扶梯天天壞護航隊又要說是政府規定要採最低標了
→ theclgy2001: 又不關台鐵的事了呵呵
→ victtgg: 大師這次說得沒錯阿,台東站四股就夠,不夠用那是台鐵自己
→ victtgg: 調度"效率差"
推 misson: 電梯可以用大一點，17人座，不然加上行李根本載不了多少人
推 ekes11: 可以砍掉重練的話,月台應該蓋寬一點(最好像北捷台北車站
→ ekes11: 那麼寬*2座島式月台),每個月台都用感應式電扶梯上下各一
→ ekes11: (像大賣場無階梯式那種) 這樣也不用蓋電梯了
推 tr291161: 仿寮、知本觀光客表示：
→ r185: 上網查一下台東的假日開車時間就知道，3個月台已經很吃緊
→ r185: 車不是開車前出來就好，編組站還要整簡列車
→ r185: 電車組出庫還要司機還要換端，莒光復興柴聯還要放茶水
→ r185: 到達車要清車才能入庫，這些都要時間
→ r185: 不懂不要亂說，好像自己很厲害，實際來做做看就知道
→ chicagoboy: 高鐵沒有南港站時,台北站二個月台一樣可以整備起終
→ chicagoboy: 搞到吃緊完全是自己的調度效率問題
推 qazcatdog: 覺得花蓮月台才是不夠用
推 tr291161: 台東跟潮州新左營一樣是編組站…
→ r185: 台北站整備了那些車?台北站有編組列車? 果然外行
推 j21802: 可能有些酸民認為只用一個島式最有效率吧
→ edos: 跟編組列車沒關係,台東站2島嫌不夠用?純粹效率差
噓 j21802: 跟編組列車沒關係？你以為是樂高積木用不到的先放一邊要
→ j21802: 用到了直接拿到月台？
推 ji394xu3: ekes11大+1 蓋大賣場那種無階梯電扶梯就不用電梯,還可以
→ ji394xu3: 在上面走也沒關係(所以雖然動線拉長,走起來應該也挺快)
→ chicagoboy: 要是花蓮站整備調度3個月台就說得過去,台東站那樣的班
→ chicagoboy: 次量說2個島式月台不夠調度? 也太外行...
噓 r185: 重點不是整天班次量，是某段時間內的班次量多寡好嗎?
→ velaro: 唉臺南站還沒電扶梯呢…
→ velaro: 每次提行李箱都想哭
→ r185: 台東4股夠用?週日15點的列車密度4股你做給我看
→ r185: 15點時6股可用都會滿線了 4股你可以做到不誤點 你排來看看阿