[閒聊] E231近郊型的變頻聲

[Stan6003 (巨猩)]

去東京幾次都覺得E231近郊型的IGBT變頻聲很特別
原本穩穩爬升的音階突然下墜
跟平凡的通勤型不同
令人印象深刻

想請教
如同這部影片
https://www.youtube.com/watch?v=KMMlIaeW1vc
未改造得初期型並沒有這樣的聲音
反而加速時有點類似C371

肥宅我是雖是機械系但關於電類完全無法
想請問為甚麼要做這樣的改造

如果這樣改造對車輛有幫助的話
未有只針對近郊型?

通勤型E231 500
https://www.youtube.com/watch?v=nzwTygNl3zo&t=43s

另外新的E235用的SIC變頻音真是充滿未來感
https://www.youtube.com/watch?v=8dfBQatAP7w

同SiC還是大阪的323我比較喜歡
https://www.youtube.com/watch?v=zJ8Tw0Ygccw

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推 Cascadia: 講到變頻聲 北捷301的GTO是不是全數改造完畢了
推 Odakyu: VVVF機器受限大約15-20年 所以E231系現在輪流做機器更新
→ Odakyu: 壽限
推 ultratimes: 還以為是台鐵電頭的E231
推 Metro123Star: 可以聽E231-900日立IGBT的聲音，沒墮落的
推 Metro123Star: E231通勤型都被叫做「お化けインバーター」
→ Metro123Star: (幽靈變頻)
→ Metro123Star: E235第一列有東芝Hybrid-SiC(IGBT)和三菱SiC兩種，
→ Metro123Star: 後者是量產時採用的，前者聲音同東芝IGBT即EMU800
→ d9123155: pp ,500的GTO還要撐多久？
推 Odakyu: 再戰十年(誤
推 railwaytaiwa: 推四樓大師，我熊熊看標題也以為是E231電鍋頭...
→ omkizo: 通勤和近郊對車的要求也有差 改近郊型有幫助不代表通勤型
→ omkizo: 也有幫助
→ omkizo: 然後那條片都有專業術語描述 搞不好你機械系去研究一下會
→ omkizo: 比較快XD
→ omkizo: 至少片中的同期模式 非同期模式沒幾個看得懂
推 d9123155: 同步模式，非同步模式
推 SHR4587: 滿特別的，類似C371的聲音突然就往下沉
推 SHR4587: 高職是電機科只不過也不太確定這邊的同步跟異步模式，跟
→ SHR4587: 同步/異步電動機的一不一樣
→ SHR4587: 而且我沒學好就是了QQ
推 SHR4587: 剛剛查了一下大略知道了，各位有興趣的可以去看一下維基
→ SHR4587: 變頻器頁面的6.4馬達煞車裡面的說明
→ temu2035: 那個同步/非同步是PWM切換的模式
→ temu2035: 每一型車第一階段的變頻音都是非同步
→ temu2035: 之後下一階段變頻音，各車型都不同