[新聞] 換劣質零件致台鐵電車線斷落 鐵工局：換

[Sheng98 (賤狗的窩)]

換劣質零件致台鐵電車線斷落 鐵工局：換整批材料、提高抽檢率

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171116005539-260405

http://img.chinatimes.com/newsphoto/2017-11-16/656/20171116005540.jpg

上月29日台南至保安段發生電車線斷落，事後調查是鐵工局施工後裝上的尾線夾體破裂
（如圖）所致。（台鐵提供）


2017年11月16日 19:34 中時 張家豪

台鐵10月29日台南至保安站電車線斷落，延誤15508人，是因10月26日抓握電車線的「尾
線夾體」裂開後，電車線垂落遭西線列車撞擊拉扯所致。由於事發路段曾由鐵路改建工程
局施工，交通部兩位政務次長王國材及范植谷，於11月6日召集台鐵及鐵工局討論，確認
是因鐵工局施工台南鐵路地下化所致。

鐵工局長胡湘麟強調，發生這種故障，即便未釀成重大事故，對延誤旅客仍相當抱歉，判
斷是該尾線夾體為劣質品才破裂。

胡湘麟表示，雖然該批購入的尾線夾一開始抽檢沒有問題，但已指示全數更換該料次尾線
夾體，往後也會將新購尾線夾的抽檢率提高兩倍；另外，鐵工局施工中的台南地下化及高
雄鐵路地下化，會加強注意相關狀況。

台鐵副總工程司陳瑞聰說明，該路段進行地下化，所以要空出東線旁腹地，供地下化施作
，因此鐵路要向西線遷移，並增建臨時軌，因此要將原西線的電桿打掉，所以採用「雙軌
懸臂（TTC，Two Track Cantilever）」施工方式（見圖）——將原西線上方主吊線、接
觸線等電車線的尾線改拉到東線TTC上做支撐。

陳瑞聰說明，鐵工局26日於東線的TTC換上用於該工程的尾線夾體後，不料於29日晚間斷
裂，導致西線電車線垂落被列車撞擊，牽引纏繞達100多公尺。雖然東線電車線沒事，但
也受波及無法供電，導致東線也暫時中斷快2小時。

對此，台鐵電務處長傅義鴻指出，先前桃園高架化也採用相同TTC施工方式，為避免電車
線出事一次就影響兩個股道，桃鐵地下化也暫停，因此已請台北電力段逐步將電車線接回
原電桿上。

陳瑞聰表示，台鐵也會同步檢討新品抽檢方式，目前朝向重要材料不再由廠商採購，由台
鐵採購，且不再由台鐵各工程單位負責檢驗，而是由局內組成小組專責檢驗，望提高獨立
性及專業性。

(中時)



上次路線中斷的原因出來了, 剛好是在鐵路地下化時出事

(因為要弄一小段臨時軌, 需要先移動電車線)

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→ temu2035: 鐵工品質，以卵擊石
推 j21802: 鐵工局專門扯後腿，白癡酸民還是繼續罵台鐵
推 mstar: 謝謝你，兄弟～
推 s1an: 誰是兄？誰是弟？
→ chadhsieh: 鐵工局 不意外
→ nttra: 台鐵局先成立算兄，鐵改局後成立算弟，雖然弟弟說話比較大
→ nttra: 聲
→ omkizo: 哥哥為了家計而低聲下氣 弟弟不用
→ ueiueiuei: 鐵工局根本橫著走，鳥你台鐵局，哼
→ asehappy: 壞的送驗先
噓 tr291161: 馬後炮 事後諸葛…
→ balllee: 哥哥的許多花費都要靠弟弟以工程計畫名義分擔,哭哭～
推 souall: 還記得花東電氣化沒多久電車線就斷了
→ zxcc79: 樓上說的好像說颱風來襲的樣子
→ zxcc79: 台中剛切換兩個月就有發生電車線問題，但是好像是EMU800
→ zxcc79: 集電弓頂壞的
→ MiaoXin: 上面說的是集電弓頂升壓力調太大嗎？
推 SHR4587: 終於有不是齧齒類的報告了?
→ drcula: 鐵工局是無敵的太上單位啊,看看屏東站蓋的那鬼樣子,驗收怎
→ drcula: 麼過的,問題台鐵沒資格說不合格,上面長官只管能剪彩,能有
→ drcula: 政績騙選票,鐵工局這個每次都能提早完工的就是紅人,其他單
→ drcula: 位只有聽話配合的份,至於做的有沒有問題,who care?
→ drcula: 反正出問題了,被罵的永遠是台鐵
→ zxcc79: 鬼島工程......看看隔壁棚什麼船殼都沒有，還可以先拿好幾
→ zxcc79: 億的案子   樓下幫忙支援周董名言