[新聞] 以後沒有了！高鐵平日離峰優惠12/28後掰

[t7101271328 (HPY)]

〔記者陳宜加／台北報導〕台灣高鐵3年前推出「平日離峰優惠」措施，希望提升離峰時段載客率，每天離峰時段票價給予96折，頗受旅客青睞；但因會員制已經上線，加上考量各時段乘載率顯著提高，平日離峰優惠將實施至今年12月28日為止，未來僅會員才能享優惠。

高鐵平日離峰優惠為鼓勵旅客於平日離峰時段乘車，自103年3月13日起推出的行銷優惠，平日上午、晚間離峰時段，指定車次票價打96折。高鐵統計，優惠平均每日適用共36班車，僅適用於標準車廂對號座，疏運期間不適用，使用人次約占高鐵月總人次的5％。

高鐵今年4月便曾調整平日離峰優惠措施，縮減時段為每週一至週四始發站上午9點30分至中午12點，以及晚間8點以後發車的車次；高鐵表示，考量目前適用時段多數車次乘載率已高，優惠將實施至12月28日截止。

至於「早鳥優惠」仍將維持，高鐵指出，旅客於原優惠時段若仍有優惠需求，5天前購票即有機會享早鳥65折、8折或9折優惠，自乘車日前28天開始限量發售。

此外，大學生優惠、標準車廂對號座信用卡優惠、商務車相信用卡升等優惠、高鐵假期、飯店聯票、旅行社自組套裝旅遊商品、交通聯票、展演套票、校外教學團體優惠、航空聯票等10多種優惠也將持續推出。

高鐵進一步表示，平日離峰優惠將改為高鐵TGo個人會員專屬優惠，會員可以透過網路購票專區持續享有96折；另外，購票金額每20元也可累積1點紅利點數，可兌換、折抵票價，或享有不定期指定車次優惠方案。

經常搭乘高鐵往返台北、高雄的葉姓旅客指出，平日離峰優惠已是南部鄉親不得不的「小確幸」，為了優惠，休假也刻意排在周間，能省則省，且高鐵早鳥票幾乎秒殺、根本搶不到，若取消對他將是不小打擊。

台南林小姐也說，台灣高鐵票價相較歐洲貴上許多，票價不降又取消優惠，優惠本就是鼓勵旅客選擇離峰時段搭車，取消後恐變成離峰空盪盪、尖峰一位難求，尤其早鳥優惠票應該給更多，否則每次都搶不到。


其實加會員沒什麼難度 不太影響這個優惠吧

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→ access: 當初喊高鐵太貴不搭的表示:
推 Odakyu: 離JR東海台灣支社越來越近
推 swallow919: 客運表示開心
推 Stan6003: 我不認為8%的影響會那麼大.客滿幾乎都不是離峰優惠時間
→ Stan6003: 原來是4%我記錯，反正會搭的就是會搭 沒錢就一起搭客運
推 Cascadia: 台高的資料寫說東海2016年的客座利用率63.9%
→ Cascadia: 今年台高幾乎每個月都超過
推 Cascadia: 平日離峰跟自由座只差1% 且那些時段自由座應該都有位子
→ Cascadia: 所以影響實在不大
推 jgfreedom: 10月份高鐵各站進出人次資料今天剛好出爐，月進出旅次
→ jgfreedom: 再度創下歷年新高，南港進站旅次逼近20萬人次，左營也
→ jgfreedom: 創下月進站人次的新高，首度來到80萬人次。高鐵真的越
→ jgfreedom: 來越多人了，趕快加開班次和買車吧！
推 chao811023: 反正加入會員也不用錢不是嗎
推 you1111: |—w—^)
→ you1111: 希望南港今年可以超越嘉義
→ Xkang: 可以說是承襲日本優良的傳統所致嗎XD
→ Xkang: 像俺去關東關西 只要用通票逮到機會都要搭新幹線
→ Xkang: 話說現在高鐵站聯外有在施工的就是板橋和台中了
→ Xkang: 台中捷運通車對高鐵也會有挹注效果吧
推 you1111: 中捷綠線我看運量會很慘喔 八成步上高捷橘線的後塵
推 ultratimes: 希望對會員設門檻，比照好市多，但退費制不能比照
→ Xkang: 還好吧 有這麼抖? 一來經過市區 二來有台鐵紅線輔助
→ Xkang: 三來台中已是第二大城了說
→ Xkang: 台中綠線走線不都是台中的精華區? 堪稱台北的藍線
推 mykorianda: 哈日舔又來了
推 jgfreedom: 台中10月份較9月份進站增加快12萬人次耶，10月份旅客
→ jgfreedom: 數真的很誇張。
推 jgfreedom: 南港要追上嘉義還有段距離，但未來兩、三年確實不能排
→ jgfreedom: 除這可能。當整體旅客數增加，更顯得苗彰旅客數好少…
→ jgfreedom: …雲林都爬上10萬了，苗彰要再加把勁。
推 Cascadia: 不知道中捷&環狀線能分別為台中&板橋站拉多少運量
→ Cascadia: 這一加一減台中站的運量會更接近台北站
推 zxc70227: 中捷綠線應該還好 像我彰化人如果要去新光遠百 也會考慮
→ zxc70227: 在新烏日轉乘綠線 直接就到市府前轉BRT
→ Cascadia: 台74還蠻方便的 一般彰化人有車的話不太會這樣搭吧
推 zxc70227: 就是沒車呀 有車也要看情況 例如尖峰時刻那塞車真的可怕
推 shun01: 有空週日晚上看看台中高鐵站的接駁車排成怎樣，就知道將來
→ shun01: 綠線會有多少運量
→ shun01: 絕對不可能慘到跟高捷橘線一樣...
→ shun01: 不對，高鐵上座率高是班次太少，因為要在台中站接續轉乘，
→ shun01: 實際上根本就是半小時一班
推 jgfreedom: 續接轉乘? 會有很多人到台中轉車嗎？感覺不會……
推 omkizo: 台鐵：我開了兩班很優質的普悠馬只要843要不要考慮下
→ omkizo: 不過我看你的樣子還是照搭高鐵啦 所以我不會再加開的了
→ lawrence7373: 台南林小姐：台灣高鐵比歐洲貴。問號
→ ciswww: 可能專買早鳥票
→ t7101271328: 法國的Ouigo便宜的時候是真的很便宜 至於兩往返的普
→ t7101271328: 悠瑪不管平日假日都很難買到座位 還是會有旅客買單啦
→ omkizo:                                         林小姐不買單
→ omkizo:                                       葉先生也不買單
推 TheGhan: 便當局:  我的優質噗噗馬天敵是松鼠、亂入者和公主級的電
→ TheGhan: 車線
推 ultratimes: 台中堪稱台北藍線的也是藍線吧，綠線最多等於文湖線
推 mstar: 「票價相較歐洲貴上許多」？林小姐是搭到平行世界的歐洲嗎
推 l79cm: 忘記轉換匯率吧
推 tinystudio: 歐洲高鐵買當日票，價格很恐怖的
推 chewie: 歐洲有那種三個月前很便宜的票 不過就不能退啦
推 cutec: 歐洲又不是每個國家都實施彈性票價制度會影響當日票價格。
推 cutec: 我覺得高鐵當日票貴的離譜的是法國，德國就還好。
推 cutec: 因為法國和原票價相比是早鳥票減價但越晚買票會越多價，甚
→ cutec: 至比原價貴很多。
推 cutec: 美鐵的當日票票價也可能和最便宜的早鳥票差2倍以上
推 garyjcw: 人變多真的有感 連早鳥65都越來越難搶 最近搶了幾次65都
→ garyjcw: 失敗
→ garyjcw: 以前大概成功十幾次才會失敗一次
推 kirkscy: 彰化人去新光遠百，在新烏日搭高鐵接駁車就好，根本不會
→ kirkscy: 搭中捷好嗎！
推 shter: 但是綠線通車後高鐵接駁車還會不會開就不知道了
推 hune: 離峰若沒65折早鳥才真的會變空蕩蕩..
推 toast520520: 如果台灣高鐵搭乘率高過東海道新幹線
→ toast520520: 那我看再過幾年優惠都沒了
→ toast520520: 票價會跟東海道新幹線一樣硬
推 aaronbest: shun01中捷綠線就算只有跟高捷橘線運量一樣也可能會賺
→ aaronbest: 錢 因為高架車站不用龐大的空調照明費用 這些省下來的
→ aaronbest: 營運成本少很多
→ marginaljerk: 高鐵應該漲價。
推 ultratimes: 高鐵應逐漸導入會員制，最終得會員才能搭乘
→ ultratimes: 且會員必須每年繳會費
推 velaro: 台灣高鐵比歐洲貴?！
推 weitao: 台中藍線才是堪稱台北藍線，真是鍵盤台中人