[新聞] 台鐵到站須10分鐘內出站逾時明年起加15元

[localtrain (區間車)]

搭台鐵到站須10分鐘內出站　逾時明年起加收15元

為防止民眾逃票，用區間票價搭自強號，台鐵新訂《旅客運送契約》，規定旅客持車票或
電子票證搭車，抵達目的車站後應於10分鐘內出站，否則將可依照復興號起碼里程票價收
費，將可加收15元，明年元旦起上路。

台鐵訂定《旅客運送契約》，增訂旅客持用車票、乘車券乘車者，應於抵達目的車站10分
鐘內出站，中途下車者，最晚應於下車車站的最近一班列車發車後10分鐘內出站，否則將
可收取復興號起碼里程票價，也就是15元，明年元旦起上路。

台鐵運務處營業科長王文謙表示，該規定主要是為了避免電子票證旅客遭多扣款或防止逃
票，若民眾持電子票證搭區間車但超過70公里里程，但逗留太久，出站時間剛好是自強號
停靠時間，超過70公里的里程恐遭收自強號票價，為避免民眾遭多扣款，因此希望可以在
10分鐘內出站；另以往也有民眾電子票證搭自強號超過70公里，但不想超過70公里里程被
收自強號票價，為了逃票，也故意在月台逗留等下一班區間車到再出站；持車票旅客也曾
發生買區間車票價但搭自強號逃票，同樣也等下班區間車到站後才出站，因此明訂到站10
分鐘內出站規定，站務員一旦發現有異狀，會前往詢問，若有正當理由或特殊情況，將視
為台鐵同意不在此限。

另新制也規定，民眾若要送客或進出車站前後站，購買月台票或是換取月台證出入月台，
以往最常可停留3小時，新規定將縮短為每次最長停留時間為1小時，若超過停留時間，將
收取復興號及同級列車起碼里程票價，也就是15元，該規定也將於明年元旦起實施。

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20171204/1253067/

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→ whistlerhu: 哇，這樣在站內拍車的鐵道迷可慘了
→ tananadishow: 電子票證區間價+15元如果還是比電子票證自強價便宜
→ kohungyu0125: 連車票也要...QQ
噓 azcooper: 那如果誤點超過10分鐘全車一起加收15元？
噓 jh961202: 抵制鐵道迷？
→ kohungyu0125: 直接禁止電子票證搭對號就好了啊...
→ agh386690: 15嚇阻效果有限吧
→ Sheng98: 不知道有沒有電子票證搭車的票價試算表可以查票價
→ Sheng98: 不然有沒有被多收也不知道 (全程搭莒光以下車種, 出站被
→ Sheng98: 收有自強號的差價, 尤其是在誤點的時候)
→ thailand: 10分內出站也是難執行，不如取消電子票證搭自強
→ minionsll: 德政
→ thailand: 容易鑽漏洞跟誤多扣的系統完全沒有可靠度
推 handsome8888: 這時要找立委？(咦XD
→ R101: 照新聞看來，如果持自強車票也要10分鐘內出站？
→ ludoren: 有些排隊等電梯的老人有得吵了
噓 Metro123Star: 班距小於10分鐘的車站很多，10分鐘又明顯太短
→ Metro123Star: 執行層面又很困難，沒事找事做
推 velaro: 難執行吧
→ Sheng98: 還有下車突然內急去付費區廁所結果弄到剩不到幾分鐘可以
→ Sheng98: 出站這種狀況要怎麼辦?
噓 a0522: 改改改改！
→ ttjbus010061: 要怎麼判斷旅客有沒有在10分鐘內出站？
→ ttjbus010061: 還有台北搭自強到台中轉區間到大慶全程扣區間的要不
→ ttjbus010061: 要處理了
→ Sheng98: R101 這是針對電子票證的吧, 已經付錢買自強號車票的沒差
→ Sheng98: 吧?
推 mykuririn: 搭到台中轉烏日 很多轉車
→ tananadishow: 自強號加收時 螢幕上會顯示（自強號加收xx元） 但如
→ tananadishow: 果是聯名卡在出站自動加值 就不會有那行字
→ hicker: 這在實行面真的有問題耶....誰知道乘客實際上是搭哪班車??
→ hicker: 就拿台北新竹區間來說好了 站站樂區間車車程約90分鐘
→ hicker: 但自強號車程就只有70分 中間還有20分鐘的落差
→ hicker: 而且乘客刷卡進站也不見的就搭上下一班車
→ kohungyu0125: 新聞寫車票或電子票證
→ Sheng98: 漏看車票, 那這樣連買車票的都要趕 10 分鐘內出去 ...
→ Sheng98: 怎麼搞的有點像在停車場投感應幣付完停車費並消磁後, 要
→ Sheng98: 在限定時間內出場 ...
推 atb: 不對號車票要如何計算？
噓 auction88: 辦公室的決策
→ wody840923: 新聞內容跟新訂旅客運送契約規定所述有落差，有點斷
→ wody840923: 章取義，不予置評@@
推 ultratimes: 推，是應該的，台鐵沒有給你拍照的義務
→ ultratimes: 還有此舉在增加旅客移動的效率，不要一下車就在慢慢走
推 kohungyu0125: 其實可以買分段不同車次車票 還是一樣可以在換乘站
→ kohungyu0125: 拍 也可以用月臺證...
噓 Cascadia: 又是為了防逃票犧牲守規矩旅客的方便&增加員工負擔
→ thailand: 而且也不能確實達到防逃票的效果
→ thailand: 這個機制本來也扣不到正常使用的旅客，例如搭自強到大
→ thailand: 站然後轉乘區間車到小站的旅客
→ finalhope: 扛腳踏車的死定了，有的站還沒有電梯
推 MiaoXin: 扛腳踏車的不是體能都不錯嗎？
推 access: 扛行李的體能才不錯吧，腳踏車比行李輕多了
→ kingard9632: 遇到連續假期人多 10分不見得可以走出站...= =
推 ultratimes: 沒人要你一定要在10分內出站好嗎 請問哪邊有強制你10
→ ultratimes: 分內一定要出去？僅僅說超過10分鐘要加15元而已
→ ultratimes: 要加15元 =\= 強制10分內出去
→ ultratimes: 就有點類似塞車費 擁擠費的概念
推 liweihau: 文中的第二行就寫了.... "應於10分鐘內出站"
噓 as74155: 大濕開示囉
推 ooqq: 大家來學忍術吧XD
推 busgoer: 驗票閘門能設定到這麼細？
→ rerun: 10分鐘出得了站?  看看台中站的月台....
→ rerun: 老先生老太太,哀!
→ r31422009: 電子票證怎麼確定是搭那班車，進站又不是馬上有車，有
→ r31422009: 時看錯沒搭上最近班車，搭下一班不久差了10幾分鐘以上
→ r31422009: 。
→ r31422009: 不小心提早下錯站，再搭下一班車，這樣也一定超過10分
→ r31422009: 鐘，罰15元。
推 gigihh: 如果區間與自強同時到達，閘門怎麼判斷是自強還是區間車
→ gigihh: 的旅客？
→ gigihh: 而且閘門也不知道旅客搭了哪般車，10分鐘要從哪裡起算？
→ bill0205: 閘門要怎判定旅客搭哪班車?
→ acergame5: 準備大撈一筆囉 誤點十分鐘根本是小菜一碟
→ finalhope: 不是每個人的腳踏車都是5公斤，我一天在宜蘭花蓮玉里
→ finalhope: 都沒電梯。這條規定臺鐵等着被打臉，只會為難基層。
推 Cascadia: 意思是以後轉乘等超過十分鐘也要先出站嗎
→ Cascadia: 轉乘搞那麼麻煩就不要又怪民代要求增停對號車
推 jetau811227: 電子票證根本不該開放搭自強
推 luther0583: 拍照留念的旅客表示：
→ fffa2008: 大推 免得鐵道迷整天罵逃票又愛在車站逗留增加站員負擔
推 fp737: 行動不便者,推小孩者, 帶大行李者 , 到站想休息一下的人
→ fp737: 外國旅客,有人推有人反 , 呵呵 , 這新聞還有得吵
→ fp737: 屎在滾 , 直接在站內大便...超過10分扣你15元唷...
→ a88152660: 有正當理由不在此限啊 覺得嚴格執法只為了幫路局多收15
→ a88152660: 元不符成本效益的自然就懂得要怎麼認定了
→ ecpoem: 尖峰時期臺北站從爆滿的PP 1車下車，月臺還有候車旅客，這
→ ecpoem: 樣即使年輕力壯沒行李10分鐘走到捷運出口都有難度
→ ecpoem: 偏偏這種尖峰還很常發生
推 happygo: 科長想法也頗怪，如果要等區間車進來才出站，那旅客搭自
→ happygo: 強幹嘛?
→ happygo: 旅客願意等區間進來才出站，旅客也沒佔到便宜阿
噓 ting445: 怒噓一堆沒同理心的 你有想過台鐵很多都是老人家和拿著一
→ ting445: 堆行李的人嗎 台鐵一堆車站跟落後國家一樣沒電梯只能手
→ ting445: 拿行李走樓梯 一等站臺南站就是個例子啦 下車走地下道沒
→ ting445: 電梯只能手拉 下車人擠人有時走出去就超過10分鐘了 垃圾
→ ting445: 政策
噓 fuxin999: 因為想要抓逃票人就懲罰守法買車票出閘的人 真台官思維