Re: [新聞] 交長：10分鐘出站太趕 台鐵將柔性勸導

[vhygdih (ATJ)]

※ 引述《scabox (我是盒盒)》之銘言：
: http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201712060220-1.aspx
:   交長：10分鐘出站太趕 台鐵將柔性勸導
:   （中央社記者陳葦庭台北6日電）
:   台鐵日前修正「旅客運送契約」，元旦起旅客抵達目的地後，須在抵達後10分鐘出站，
: 交通部長賀陳旦今天坦言，太嚴格，台鐵則承諾，會有3個月勸導期。
:   台鐵日前修正「旅客運送契約」，未來旅客抵達目的地後，須在抵達後10分鐘出站，否
: 則會依照復興號起碼里程票價加收15元，新措施明年元旦上路。
:   民主進步黨籍立委李昆澤今天在立法院交通委員會質詢時提出，新措施在尖峰時間對身
: 障者和親子旅客是強人所難。賀陳旦答詢時也坦言，規定似乎有點太嚴格，將會要求台鐵
: 規畫適當勸導期再實施。
:   台鐵今天發布新聞稿表示，新措施主要是考量旅客於通勤尖峰時間到站後，儘早離開月
: 台及付費區，可有效維護秩序及旅客安全。另驗票閘門是依車種扣款，到站後及時出站可
: 減少因不同等級車種扣款之爭議。
:   台鐵說，初期將以柔性勸導為主要作為，對於年長者、行動不便或親子族群，仍將主動
: 提供關懷與服務，本項新措施並不影響其權益，並於實施3個月後檢討。1061206

雖然用過不少次
不過我覺得電子票證去坐對號車
根本就莫名其妙，

這才是問題根本所在，
我覺得以後對號車最後三節
應該用捷運模式的長椅子弄自由座，
刷卡的全部去哪裡 ，
只有站票的也去哪裡
也不要算什麼70公里，
順便解決沒票叫人家讓位的北七
要打要死自己去那三節打XD，
誰在對號車廂沒有對號票
就加罰兩倍價錢多簡單

反正以後就是刷卡搭乘
區間車區間快車還有對號車自由座
站票改成自由座票賣區間車的價錢

最後如果還有能力
再弄對號+自由座的區間快車取代莒光

為什麼TRA
喜歡把這麼簡單的事情弄得這麼複雜XD

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推 l01weirdo10l: 不複雜就不是TRA~~XDD
推 c1204545: 印象中英國鐵路也是可以站的
→ omkizo: 樓上應該沒有吧 倫敦有些線有分近郊和通勤線
→ omkizo: 就像日本京濱東北線和東海道線的分別
→ omkizo: 近郊線的本質仍然是台灣非對號等級 看到有人站很合理
→ omkizo: 至於是真的對號城際的那種 我沒見過人站……
→ omkizo: 好像有無座票(我看到有人即場買的是無座) 但他都有找到位
→ omkizo: 子 不會像台灣那麼誇張 然後英國是只有倫敦近郊可以用電子
→ omkizo: 票
→ c1204545: 感謝樓上的回應 我指的就是在搭車前臨時買票上去的那種
→ c1204545:
→ c1204545: 雖然我沒有搭過 不過從網路查到的資料英國應該是沒像台
→ c1204545: 鐵那麼嚴重的樣子
→ bshft: 台灣鯛民是全世界數一數二的多，要實行很困難
推 MiaoXin: 不確實罰當然要當刁民。紅線都停習慣除臺北市就是個好例
→ MiaoXin: 子。
推 zxcc79: 推啊，1~8車指定席
推 start0917: PP 12車不是要改裝 拿來改成自由座車箱也不錯
推 Akulamaru: 12車改去當親子車廂了吧？
推 windforilove: 如果這樣改，列車會嚴重誤導。因為後面車廂出入口
→ windforilove: 太少
→ zxcc79: 除了PPD跟PPP，有哪裡車門比例少了？折疊門車款除外
推 thailand: 這個方法才比較好，大不了自由座車廂比例高一些
推 gigihh: 比較好奇閘門要怎麼設定？台鐵說法是避免扣款爭議，
→ gigihh: 但是像台北那種大站，常常區間與對號車同時到達，甚至同
→ gigihh: 方向一邊區間車一邊對號車，兩者驗票時間會重疊，
→ gigihh: 那台鐵怎麼判定是哪班車的？還是說電子票證就相同價格？
→ gigihh: 因為我對電子票證的票價不太熟悉。
推 MiaoXin: 當然不是閘門去設定，閘門只管進來的票加出去的票能不能
→ MiaoXin: 接起來。不然國外動輒二三十個月臺股道的怎麼設定閘門？
→ MiaoXin: 補足人力落實查票才是比較好的解決方式，出口不用懷疑民
→ MiaoXin: 眾是不是低買高坐，把行動慢的人擋在門口不會比較好。
→ a88152660: 方向可以設定 如果不同向還沒差 同向就是最低等級列車
→ a88152660: 所以曾有人來投訴怎麼從本站往返臺北刷電子票證不同價
→ a88152660: 經查證是臺北那邊完全無法管制 因為車站大車又多沒辦法
→ a88152660: 處理糾紛 所以乾脆直接扣區間車價格 但本站還可以管制
→ a88152660: 所以照規定扣 然後旅客就要求本站比較臺北站只扣區間價
→ thailand: 電子票證能紀錄起迄站與時間，當然能判讀大概方向(若短
→ thailand: 程不同站在三小時內不出站來回搭，其實也無法判讀)。大
→ thailand: 站旅客班次密集，不可能去靠出站時間判斷旅客是否有搭
→ thailand: 自強
→ thailand: 更何況搭自強轉區間出站更是無法判斷
推 chihchuan: 電子票證搭自強號真的很煩
推 shter: 電子票證不能搭自強號會更麻煩
推 thailand: 若是為了通勤，少開一些站站停自強，改用區間快跑。自強
→ thailand: 改用半直達以上模式，中長程運輸還能跟國道客運競爭