推 WongTakashi: 天棚已經蓋起來了啊0.012/12 20:49
推 ujay1990: 月台還是很小啊12/12 20:53
→ ujay1990: 為何還是岸式月台 明明地面空間大12/12 20:54
→ Stan6003: 那是被牆壁擋住地島式月台吧12/12 20:56
對，因為鐵工拍攝的位置是在通過線的那側，待避側被身旁電扶梯和月臺柱擋住所以 樓
樓上誤以為是側式月臺
→ Stan6003: 以後高雄也是可憐的兩島4股12/12 20:57
推 tonybbbb: 捷運的永久站倒是已經可以看得出來了...12/12 21:02
推 ultratimes: 兩島四股對於一個通過站來說很夠了12/12 21:06
→ ultratimes: 再多月台也沒有多餘的車可以塞12/12 21:06
→ ultratimes: 高雄是該蓋三甚至四個月台沒錯，因為根本不需要12/12 21:08
→ ultratimes: 有太多的車開到屏東或潮州 往屏東潮州有區間車即可12/12 21:09
→ ultratimes: 台北也是一樣，對號車在台北-七堵間應該採用空車迴送12/12 21:09
我在想鐵工其實還是會在北側地下B2層蓋個空間留著，若高鐵要就給他，反之，高鐵確定
不要就看台鐵要不要用來擴充，畢竟不管是台、高鐵誰要用，總不能到時候又把車站挖開
，然後又是一連串的施工臨時動線，與其這樣不如把地下空間先蓋出來，之後再看誰去做
月臺、軌道和機電系統那些的
※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.36.165), 12/12/2017 21:33:50
→ zc20703: 空車回送也是要佔軌道空間，幹嘛不順便載客就好12/12 21:24
→ zc20703: 而且就算空車回送也會因為擁擠走走停停，根本沒差12/12 21:24
噓 china2025: 台灣要建就學中國日夜開工好不好 台灣工程進度太慢12/12 23:04
→ china2025: 政府不要只會搞改路名這種沒辦法刺激經濟的事 12/12 23:07
我對你家習包子的豐功偉業沒興趣，麻煩你離開，不要在我辛苦的作品下面撒野，然後你
最好解釋你為何噓我的文
※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.36.165), 12/12/2017 23:21:57
推 ultratimes: 載客要停月台 停月台 停車 重新加速 停車時間拉長整個 12/12 23:15
→ ultratimes: 司機和車長的執勤時間 12/12 23:16
→ ultratimes: 多停一個站就多增加剎車損耗 加速機械損耗 電力損耗12/12 23:16
→ ultratimes: 火車放空滑行是可以滑很遠的 少停靠可少吃很多電 12/12 23:17
→ Stan6003: 大濕似乎不知道北部尖峰時期的區間車運能不太妙 12/12 23:17
→ ultratimes: 車長司機又可以趕快回去休息 12/12 23:17
推 mattc123456c: 那傢伙就是捧中貶台 12/12 23:27
推 Stan6003: 原PO可以去我的文消氣消氣 12/12 23:28
→ china2025: 我噓的是台灣的建造速度 12/12 23:34
推 ultratimes: 不用針對他 要針對我這個大濕來 12/12 23:35
大濕，我來了～～((誤
→ oaoa0123: 第一次看到u大師自稱大師XDDD 12/12 23:52
→ oaoa0123: 原PO可以考慮用掃描的 12/12 23:54
對喔…我居然忘了XD
※ 編輯: SmileEMU800 (114.39.36.165), 12/13/2017 00:11:29
推 Metro123Star: 空車回送不如改區間快不對號載客 12/13 10:01
推 Metro123Star: 高雄站可以抓隔壁高鐵預留空間來增建月台 12/13 10:05
→ Metro123Star: 噢，應該直接拿來增建複複線 12/13 10:05
推 zab3940: 高雄車站進度也太快了吧 12/16 12:32